28 апреля 1989 года лётчик-испытатель, Герой Советского Союза Виктор Георгиевич Пугачёв первым в мире публично, на глазах у специалистов из ОКБ Сухого и Минобороны на высоте обзора примерно 1000 метров над аэродромом Жуковский выполнил на Су-27 манёвр, получивший название «кобра Пугачёва».

Это фигура высшего пилотажа, которая использует возможности управления самолётом по тангажу с выходом на сверхбольшие углы атаки и относится к режимам сверхманёвренности реактивного самолёта.

Говорят, что впервые данную фигуру непреднамеренно выполнил в испытательном полёте на Су-27 всё же заслуженный лётчик-испытатель СССР Игорь Петрович Волк. Он же является и одним из её разработчиков. Хотя, на сколько это соответствует действительности, вопрос, как минимум, спорный.

Смотрите рассказ об этой фигуре в интервью Виктора Пугачева у меня на канале в выпуске о М.П.Симонове.

https://www.youtube.com/watch?v=sVvQGLPf5Ns

Парк "Цветник" в самом центре Пятигорска полностью оправдывает свое название.
Во всяком случае в это время года.

29 апреля 1930 года лётчик-испытатель Бенедикт Леонович Бухольц совершил первый полёт на истребителе И-5.

И-5 — совместная разработка Дмитрия Григоровича и Николая Поликарпова, созданная в ЦКБ 39 имени В. Менжинского в Бутырской тюрьме (Москва).
В связи с "делом Промпартии" на специалистов старой школы обрушилась мощная волна репрессий. Среди арестованных было немало крупных работников авиационной промышленности. В их числе попали за решетку такие известные авиаконструкторы, как Д.П.Григорович и Н.Н. Поликарпов. Последнему вообще грозил расстрел. Волею судьбы эти два человека стали лидерами необычного конструкторского бюро, созданного в ноябре 1929 г. в Бутырской тюрьме в Москве.
Именно там и появился И-5 под первоначальным обозначением ВТ-11 («Внутренняя тюрьма — 11»).

Серийно производился с 1931 по 1934 год, основной тип боевого самолёта в истребительной авиации этих лет. Состоял на вооружении строевых лётных частей Военно-воздушных сил РККА с 1931 по 1942 год.

Всего было построено 816 машин, включая прототипы.

Я подробно рассказывал об этом самолете в своем выпуске о Н.Н.Поликарпове.

https://www.youtube.com/watch?v=yJDiKtVOzk0&t=80s

29 апреля 1971 года состоялся первый полёт опытного штурмовика РА-48 (Piper PA-48 Enforcer).

Самолёт был оснащён турбовинтовым двигателем T55-L-59 фирмы «Авро Лайкоминг» и имел частичное бронирование.

Небольшая фирма «Кавальер Эркрафт Корпорейшн» по собственной инициативе приступила к созданию самолета, предназначенного, в первую очередь, для борьбы с танками. Этот легкий штурмовик проектировался на базе истребителя Р-51D «Мустанг», времен Второй мировой войны.

Проект выкупила компания Piper. Испытания двух прототипов велись до 1984 г. Из-за отсутствия заказов на этот самолет программа была закрыта.

Я подробно рассказал об этом самолете в своем выпуске о компании Piper.

https://www.youtube.com/watch?v=V7sL9kBZoB4&t=841s