28 апреля 1939 года в 4 часа 19 минут со Щелковского аэродрома взлетел самолёт ЦКБ-30 (ДБ-3б) «Москва» с экипажем в составе лётчика-испытателя Владимира Константиновича Коккинаки и штурмана Михаил Харитонович Гордиенко на борту.

28—29 апреля 1939 года советский экипаж совершил беспосадочный перелёт из Москвы в Северную Америку по маршруту: Москва — Новгород — Хельсинки — Тронхейм — Исландия — мыс Фарвель (южная оконечность Гренландии) — остров Мискоу (США) — протяжённостью почти 8000 километров (6516 километров по прямой).
Посадкой (хоть и аварийной, «на брюхо») на острове Мискоу закончился этот первый в истории авиации перелёт по одному из маршрутов, связывающих Россию с Америкой. Путь через Атлантический океан пройден за 22 ч 56 мин.

За этот полёт лётчики награждены орденом Ленина и медалью «За отвагу».

Я рассказывал об этом перелете в своем выпуске о С.В.Ильюшине.

https://www.youtube.com/watch?v=JhpIJt6AJ4k&t=11s

28 апреля 1988 года на Гавайях самолет Boeing 737-200 а/к Aloha Airlines, выполняя рейс 243 из аэропорта Хило в Гонолулу, внезапно потерял значительную часть конструкции фюзеляжа – отделился его верх.

В результате пассажиры и бортпроводницы подверглись действию набегающего потока воздуха и кислородному голоданию. Одну стюардессу выбросило потоком воздуха в образовавшееся отверстие, и её тело найдено не будет. Огромная дыра, образовавшаяся в фюзеляже ВС не помешала экипажу совершить посадку. В итоге - все пассажиры (94 человека) на борту были спасены. Среди жертв значилась только стюардесса. 65 человек получили травмы разний степени тяжести.

Случай совершенно невероятный, но это истинная правда. Пилоты смогли благополучно приземлиться в аэропорту Кахулуи на острове Мауи.
Причина авиапроисшествия - незамеченное ослабление крепления фюзеляжа и усталостные трещины.

Командиром корабля был Роберт Шорнстхаймер, а вторым пилотом была женщина - Мэйдлин Томпкинс. Экипаж был удостоен самой престижной премии в мире ГА - "Поларис".

28 апреля 1989 года лётчик-испытатель, Герой Советского Союза Виктор Георгиевич Пугачёв первым в мире публично, на глазах у специалистов из ОКБ Сухого и Минобороны на высоте обзора примерно 1000 метров над аэродромом Жуковский выполнил на Су-27 манёвр, получивший название «кобра Пугачёва».

Это фигура высшего пилотажа, которая использует возможности управления самолётом по тангажу с выходом на сверхбольшие углы атаки и относится к режимам сверхманёвренности реактивного самолёта.

Говорят, что впервые данную фигуру непреднамеренно выполнил в испытательном полёте на Су-27 всё же заслуженный лётчик-испытатель СССР Игорь Петрович Волк. Он же является и одним из её разработчиков. Хотя, на сколько это соответствует действительности, вопрос, как минимум, спорный.

Смотрите рассказ об этой фигуре в интервью Виктора Пугачева у меня на канале в выпуске о М.П.Симонове.

https://www.youtube.com/watch?v=sVvQGLPf5Ns

Парк "Цветник" в самом центре Пятигорска полностью оправдывает свое название.
Во всяком случае в это время года.

29 апреля 1930 года лётчик-испытатель Бенедикт Леонович Бухольц совершил первый полёт на истребителе И-5.

И-5 — совместная разработка Дмитрия Григоровича и Николая Поликарпова, созданная в ЦКБ 39 имени В. Менжинского в Бутырской тюрьме (Москва).
В связи с "делом Промпартии" на специалистов старой школы обрушилась мощная волна репрессий. Среди арестованных было немало крупных работников авиационной промышленности. В их числе попали за решетку такие известные авиаконструкторы, как Д.П.Григорович и Н.Н. Поликарпов. Последнему вообще грозил расстрел. Волею судьбы эти два человека стали лидерами необычного конструкторского бюро, созданного в ноябре 1929 г. в Бутырской тюрьме в Москве.
Именно там и появился И-5 под первоначальным обозначением ВТ-11 («Внутренняя тюрьма — 11»).

Серийно производился с 1931 по 1934 год, основной тип боевого самолёта в истребительной авиации этих лет. Состоял на вооружении строевых лётных частей Военно-воздушных сил РККА с 1931 по 1942 год.

Всего было построено 816 машин, включая прототипы.

Я подробно рассказывал об этом самолете в своем выпуске о Н.Н.Поликарпове.

https://www.youtube.com/watch?v=yJDiKtVOzk0&t=80s