27 апреля 1952 года состоялся первый полёт реактивного бомбардировщика "88-1" (Ту-16).

Полёт длился 12 минут и произошёл на подмосковном аэродроме в Жуковском. Командиром экипажа был лётчик-испытатель Николай Рыбко.

Ту-16 (по кодификации НАТО: Badger— «Барсук») — советский тяжёлый двухмоторный реактивный многоцелевой самолёт. Выпускался в различных модификациях, включая бомбардировщик, ракетоносец, самолёт-заправщик, самолёт РЭБ и другие.
Носитель ядерного оружия.

Серийно выпускался с 1953 по 1963 год тремя авиационными заводами.
Состоял на вооружении СССР, России и государств СНГ на протяжении около 50 лет. Также состоял на вооружении Египта, Ирака, Сирии и Индонезии. Производился под названием Xian H-6 в Китайской Народной Республике.

За время производства было изготовлено более полутора тысяч самолётов Ту-16.

27 апреля 2005 года состоялся первый полёт пассажирского самолёта сверхбольшой вместимости Airbus А380.

Экипаж состоял из 6 человек: два пилота-испытателя и четыре инженера-испытателя. Пилотировали самолётом старший вице-президент Airbus по летным испытаниям Клод Леле (Claude Lelaie) и шеф-пилот Airbus , Жак Розе (Jacques Rosay). Первый полёт продолжался 3 ч. 54 мин.

Airbus А380 — широкофюзеляжный двухпалубный четырёхдвигательный турбореактивный пассажирский самолёт, созданный концерном Airbus S.A.S.. Крупнейший серийный авиалайнер в мире (высота 24 метра, длина 73 метра, размах крыла 79 метров). Вместимость — 525 пассажиров в салоне трёх классов, 853 пассажира в одноклассной конфигурации.
Он может совершать беспосадочные перелёты на расстояние до 15 400 км.

В 2021 году, после выпуска 251 самолёта, производство данной модели было прекращено.

28 апреля 1939 года в 4 часа 19 минут со Щелковского аэродрома взлетел самолёт ЦКБ-30 (ДБ-3б) «Москва» с экипажем в составе лётчика-испытателя Владимира Константиновича Коккинаки и штурмана Михаил Харитонович Гордиенко на борту.

28—29 апреля 1939 года советский экипаж совершил беспосадочный перелёт из Москвы в Северную Америку по маршруту: Москва — Новгород — Хельсинки — Тронхейм — Исландия — мыс Фарвель (южная оконечность Гренландии) — остров Мискоу (США) — протяжённостью почти 8000 километров (6516 километров по прямой).
Посадкой (хоть и аварийной, «на брюхо») на острове Мискоу закончился этот первый в истории авиации перелёт по одному из маршрутов, связывающих Россию с Америкой. Путь через Атлантический океан пройден за 22 ч 56 мин.

За этот полёт лётчики награждены орденом Ленина и медалью «За отвагу».

Я рассказывал об этом перелете в своем выпуске о С.В.Ильюшине.

https://www.youtube.com/watch?v=JhpIJt6AJ4k&t=11s

28 апреля 1988 года на Гавайях самолет Boeing 737-200 а/к Aloha Airlines, выполняя рейс 243 из аэропорта Хило в Гонолулу, внезапно потерял значительную часть конструкции фюзеляжа – отделился его верх.

В результате пассажиры и бортпроводницы подверглись действию набегающего потока воздуха и кислородному голоданию. Одну стюардессу выбросило потоком воздуха в образовавшееся отверстие, и её тело найдено не будет. Огромная дыра, образовавшаяся в фюзеляже ВС не помешала экипажу совершить посадку. В итоге - все пассажиры (94 человека) на борту были спасены. Среди жертв значилась только стюардесса. 65 человек получили травмы разний степени тяжести.

Случай совершенно невероятный, но это истинная правда. Пилоты смогли благополучно приземлиться в аэропорту Кахулуи на острове Мауи.
Причина авиапроисшествия - незамеченное ослабление крепления фюзеляжа и усталостные трещины.

Командиром корабля был Роберт Шорнстхаймер, а вторым пилотом была женщина - Мэйдлин Томпкинс. Экипаж был удостоен самой престижной премии в мире ГА - "Поларис".

28 апреля 1989 года лётчик-испытатель, Герой Советского Союза Виктор Георгиевич Пугачёв первым в мире публично, на глазах у специалистов из ОКБ Сухого и Минобороны на высоте обзора примерно 1000 метров над аэродромом Жуковский выполнил на Су-27 манёвр, получивший название «кобра Пугачёва».

Это фигура высшего пилотажа, которая использует возможности управления самолётом по тангажу с выходом на сверхбольшие углы атаки и относится к режимам сверхманёвренности реактивного самолёта.

Говорят, что впервые данную фигуру непреднамеренно выполнил в испытательном полёте на Су-27 всё же заслуженный лётчик-испытатель СССР Игорь Петрович Волк. Он же является и одним из её разработчиков. Хотя, на сколько это соответствует действительности, вопрос, как минимум, спорный.

Смотрите рассказ об этой фигуре в интервью Виктора Пугачева у меня на канале в выпуске о М.П.Симонове.

https://www.youtube.com/watch?v=sVvQGLPf5Ns