24 апреля 1961 года на линии Аэрофлота вышел дальнемагистральный турбовинтовой авиалайнер Ту-114.

Так началась эксплуатация этого самолета. Первый коммерческий рейс №23 выполнил экипаж Петра Васильевича Солдатова из
московского Внуково в Хабаровск. Продолжительность полёта составила 8 часов 42 минуты, протяжённость трассы — 6500 км. Это был первый беспосадочный пассажирский рейс из Москвы на Дальний Восток.

Ту-114 стал первым самолетом «Аэрофлота», который вышел на трансатлантические и трансконтинентальные маршруты, некоторые из которых были на тот момент самыми протяжёнными в мире: Москва — Гавана (10 900 км) и Москва — Токио (8 000 км).

Эксплуатация Ту-114 на гражданских авиалиниях прекратилась в декабре 1976 года.

Всего было построено 32 серийных Ту-114 и один опытный прототип.

24 апреля 1970 года - загадочное исчезновение самолёта Ту-16.

Самолёт перегонялся из Шайковки на аэродром Кневичи (Дальний Восток, близ н.п.Артём, севернее Владивостока) с промежуточной посадкой на
авиабазе Белая под Иркутском и бесследно исчез над одним из районов Сибири с экипажем из 6-ти человек.

Перед исчезновением пилоты доложили о наблюдаемых НЛО. В поисках района предполагаемого падения участвовало в общей сложности порядка 20 самолётов.
Однако поиски никакого результата не дали, самолёт и экипаж не найдены до сих пор...

25 апреля 1928 года произошел первый случай в историиавиации России, когда жизнь пилота была спасена благодаря парашюту.

М.М. Громов предложил выполнить на истребителе И-1 штопор. Командование, надеясь на опыт и мастерство Громова, тем не менее обязало его взять в полет парашют системы "Ирвин". На этот раз присутствие на борту средства спасения оказалось не лишним. Вывести И-1 из штопора не удалось,
на высоте 120 м летчик покинул самолет и благополучно приземлился.

25 апреля 1931 года Фердинанд Порше основал компанию Porsche.

Porsche, полное наименование Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft) — немецкий производитель автомобилей, основанный конструктором Фердинандом Порше, в настоящее время — дочерняя структура Porsche Automobil Holding. Штаб-квартира и основной завод находятся в Штутгарте, Германия.

К моменту выпуска первого автомобиля под своим именем Фердинанд Порше успел накопить немалый опыт. В 1939 году был разработан первый автомобиль компании — Posche 64, который стал прародителем всех будущих Porsche.

В течение Второй Мировой войны компания занималась выпуском военной продукции — штабных автомобилей и амфибий. Фердинанд Порше принимал участие в разработке немецких тяжелых танков «Тигр», а также сверхтяжелого танка "Маус".

В декабре 1945 года он был арестован по обвинению в военных преступлениях и помещён в тюрьму, где провёл 20 месяцев.
В то же время его сын Фердинанд (краткое имя Ферри) Антон Эрнст решил начать выпуск автомобилей своей конструкции.

В 1951 году Фердинанд Порше в возрасте 75 лет скончался от сердечного приступа — его здоровье было подорвано
пребыванием в тюрьме.

В 1963 году на автосалоне во Франфуркте был представлен абсолютный бестселлер компании - Porsche 911.

Сегодня компания выпускает спортивные автомобили класса «люкс», а также внедорожники.
Производство Porsche в значительной мере кооперируется с Volkswagen.

25 апреля1947 взлетел первый послевоенный чехословацкий истребитель S-199.

Avia S-199 — одномоторный поршневой истребитель, стоявший на вооружении ВВС Чехословакии и Израиля после Второй мировой войны. Является послевоенной модификацией Messerschmitt Bf.109, разработанной в Чехословакии. Производился компанией Avia.
На завершающей стадии Второй мировой войны на заводе фирмы «Avia» в Праге-Чаковице для нужд Люфтваффе была налажена сборка истребителей Messerschmitt Bf.109G-6 и Bf.109G-14. Оставшийся после войны большой задел запчастей не включал главного — двигателей. В итоге было принято решение оснастить самолёт двигателем Junkers Jumo 211, который изначально предназначался только для бомбардировщиков.

25 самолетов S.199 в 1948 году закупил (и тайно переправил в страну) Израиль при содействии СССР. Именно эти самолеты стали первыми боевыми машинами израильских ВВС. Истребители S.199 летали в Израиле до июня 1949 года. Всего в ходе первой арабо-израильской войны Израиль потерял не менее 17 таких истребителей из 25 полученных.

Всего заводы «Авиа» и «Аэро» выпустили 450 одноместных S-199 и 82 двухместных CS-199.