21 апреля 1964 года состоялся первый полёт прототипа немецкого административного самолета самолёта HFB-320 Hansa Jet.

Этот самолет, разработанный компанией "Hamburger Flugzeugbau GmbH" еще до ее объединения с фирмой "Messerschmitt-Bоlkow-Blohm G.m.b.H.", отличался очень необычной конфигурацией. Для увеличения полезного объема кабины крылу придали обратную стреловидность в 15 градусов. За счет такого решения основной лонжерон удалось провести через кабину за пассажирским салоном. Другими компоновочными особенностями самолета являются топливные баки на законцовках крыла, Т-образное хвостовое оперение прямой стреловидности, убираемое трехопорное шасси и установленные на пилонах в хвостовой части фюзеляжа два ТРД.

ВВС ФРГ приобрели 16 машин из 47 построенных самолетов Hansa всех вариантов. Восемь из них использовались исключительно как транспортные и были списаны в 1988 году. Остальные доработали в учебно-тренировочные самолеты РЭБ и эксплуатировали до 30 июня 1994 года.

Самолет MBB HFB 320 Hansa спросом на рынке не пользовался в том числе и из-за необычности внешнего облика.

21 апреля 2011 года первый коммерческий полёт выполнил российский региональный самолёт Сухой Суперджет 100.

Сейчас уже мало кто помнит, что впервые эксплуатировать Sukhoi Superjet 100 начали не в России, а в Армении.
Это был борт ЕК-95015 (серийный № 95007), который за два дня до этого поступил в авиакомпанию "Армавиа".
Рейс Ереван - Москва прибыл в аэропорт Шереметьево (Терминал C) в 4 часа 45 минут по московскому времени. На борту воздушного судна находилось 92 пассажира.

22 апреля 1870 года - День рождения Владимира Ильича Ленина (Ульянова) - революционера, публициста, основоположника марксизма-ленинизма, советского политического и государственного деятеля мирового масштаба, создателя Российской социал-демократической рабочей партии (большевиков), одного из организаторов и руководителей Октябрьской революции 1917 года в России, создателя первого в мировой истории социалистического государства - СССР.

Из воспоминаний Михаила Павловича Строева (русский и советский военный деятель, один из создателей РККВФ):
"...Надо было видеть, как изменилось его лицо, когда я сказал, что есть люди, называющие создание советского воздушного флота «дорогой и ненужной игрушкой». — Революция вообще, — сказал он, — есть замена старого новым. Строительство своей авиации как военной, так и мирной — тоже большое новшество. А старое борется с новым. Нужен упорный труд, необходима кропотливая расчистка пути для движения вперед. Ильич с присущей ему энергией обрушился на тех, кто пытался ликвидировать авиацию. И сказал уверенно, горячо:— Россия социалистическая должна иметь свой воздушный флот!".

22 апреля 1998 года состоялся первый полёт модернизированного истребителя МиГ-29СМТ.

Облёт переоборудованной машины выполнил шеф-пилот АНПК «МиГ» В. М. Горбунов.

МиГ-29СМТ — одноместный многоцелевой фронтовой истребитель с новым комплексом бортового оборудования, расширенной номенклатурой вооружения и увеличенной дальностью полёта. Самолет также оснащен прикрепляемой выдвижной штангой дозаправки топливом в воздухе.

Серийное производство истребителя началось в 2004 году.
По состоянию на 2023 год в ВКС России было 15 самолётов модификации МиГ-29СМТ, от которых в 2008 г. в результате известного скандала отказался Алжир.

22 апреля 2016 года в Японии совершил первый полёт истребитель пятого поколения X-2 Shinshin.

В прототипе X-2 Shinshin реализованы несколько технологий малозаметности, включая рассеивающую геометрическую форму и использование радиопоглощающих материалов. Истребитель получит многорежимный радар с активной фазированной антенной решёткой, оптико-волоконную систему дистанционного управления с многократным дублированием каналов, системы радиоэлектронной борьбы и противодействия и единую систему обмена информацией. На самолёте установлены двигатели со всеракурсным управляемым вектором тяги. TRDI также планировал реализовать на Shinshin технологию самовосстановления управления полётом SRFCC (Self Repairing Flight Control Capability). Её суть заключается в том, что бортовой компьютер сможет определять полученные повреждения различных аэродинамических элементов конструкции самолёта и корректировать работу оставшихся целыми элементов так, чтобы полностью восстановить управляемость самолётом...

Планируется поставить этот самолёт на вооружение к 2030 году.

23 апреля 1967 года стартовал советский космический корабль «Союз-1», пилотируемый Владимиром Комаровым. При возвращении на Землю из-за аварии корабля Владимир Комаров погиб.

«Союз-1» - первый советский пилотируемый космический корабль серии «Союз». Полет нового корабля в спешке готовили к 50-летию Октября. Более того, сразу поле «Союза-1» должен был
стартовать «Союз-2».
На борту находился один космонавт — Герой Советского Союза инженер-полковник Владимир Михайлович Комаров. Причем, дублёром Комарова при подготовке к этому полёту был Юрий Алексеевич Гагарин.

Миссия Комарова в космосе была чрезвычайно сложной: Владимир должен был состыковать "Союз-1" с кораблем "Союз-2", на борту которого должны были находиться сразу три космонавта - В. Быковский, А.Елисеев и Е. Хрунов. По плану, после стыковки Елисееву и Хрунову предстояло перейти в "Союз-1" через открытый космос и вернуться на Землю.

Неполадки недоведенного корабля начались сразу после выхода «Союза-1» на орбиту: не раскрылась одна из двух панелей солнечных батарей, корабль стал испытывать дефицит электроэнергии. Ввиду неполадок на «Союзе-1» старт второго корабля «Союз-2» был отменён, что очевидно спасло жизни его экипажу. Вследствие этой неисправности полёт был досрочно прекращён, и корабль успешно сошёл с орбиты.
На конечном этапе спуска корабля на Землю 24 апреля 1967 года отказала парашютная система, не вышел основной парашют, а стропы запасного парашюта скрутились из-за вращения спускаемого аппарата.

После полета стали поговаривать, будто Комаров, уже понимая, что его смерть неизбежна, стал неистово материть Брежнева, конструкторов корабля, КПСС и советский строй.
На самом деле космонавт Комаров находился на связи с Землей на протяжении всего полета, вплоть до последних секунд своей жизни. Он был сдержан и сосредоточен, боролся до последнего момента. И на другой стороне "провода" находился Юрий Алексеевич Гагарин - дублер
Владимира и его ближайший друг.

На большой скорости спускаемый аппарат врезался в землю в степной пустынной местности в Оренбургской области, полностью разрушился и загорелся. Комаров мгновенно погиб во время удара корабля о землю.

Эта катастрофа стала первым случаем гибели человека в полёте в истории пилотируемой космонавтики...
После катастрофы «Союза-1» последовал полуторагодовой перерыв в пилотируемых полётах, конструкция корабля была значительно переработана для повышения его надёжности, было выполнено 6 беспилотных пусков, в числе которых в 1967 году состоялась первая автоматическая стыковка двух «Союзов».