19 апреля 1922 года родился Эрих Альфред Хартман (г. Вайсах, Вюртемберг), немецкий лётчик-ас, наиболее успешный и результативный пилот-истребитель за всю историю авиации.

В ходе Второй мировой войны совершил 1404 боевых вылета, одержав 352 воздушные победы (из них 344 над советскими самолётами и 8 над американскими) в 802 воздушных боях. Свою 352-ю и последнюю победу в воздухе Эрих Хартманн совершил 8 мая 1945 года.
Хотя, споры о том сколько самолётов Хартманн сбил на самом деле не утихают до сих пор.

Эрих и оставшиеся военнослужащие из эскадры JG 52 сдались американским войскам, но были переданы Красной армии. Как военнопленный обвинённый в порче социалистического имущества (так как фактов о его причастности к военным преступлениям не было) и приговорённый к 25 годам заключения в лагерях строгого режима, Хартманн провёл в них 10 с половиной лет, до 1955 года.

В 1956 году он присоединился к перестроенным Люфтваффе Западной Германии и стал первым командиром эскадры JG 71 «Рихтгоффен». В 1970 году он ушёл из армии, во многом из-за неприятия им американского истребителя Lockheed F-104 Starfighter, которым тогда укомплектовывались войска ФРГ, и постоянных конфликтов с вышестоящими начальниками.

Умер Эрих Хартманн 20 сентября 1993 года...

19 апреля 1960 года состоялся первый полет палубного бомбардировщика Grumman A-6 Intruder.

Первый опытный образец штурмовика поднял в воздух Шеф-пилот фирмы Grumman Боб Смит. В двухместной кабине он находился один.

A-6 «Интру́дер» (Intruder — «нарушитель, незваный гость») — американский всепогодный палубный штурмовик-бомбардировщик, спроектированный в конце 1950-х годов и состоявший на вооружении три с половиной десятилетия.
Самолёты А-6 не поставлялись на экспорт. В США они состояли на вооружении эскадрилий ВМС и корпуса морской пехоты.
Несмотря на обозначение (литерой А в американской военной авиации обозначаются штурмовики), «Интрудер» не был штурмовиком в классическом понимании, по характеристикам являясь палубным бомбардировщиком — он имел значительную бомбовую нагрузку, большую дальность полёта, нёс оборудование, позволявшее производить очень точное бомбометание.

А-6 принимали участие во Вьетнамской войне с начала полномасштабного американского вмешательства в 1965 году и до его конца, причём в боевых действиях применялись все серийные модификации.
В 1980-е годы «Интрудеры» участвовали в ряде небольших вооружённых акций США.
Самолёты РЭБ ЕА-6В применялись в ходе военных операций против Югославии (1999) и Ирака (2003), и были окончательно сняты с вооружения в 2018 году .

Производство этого самолета велось с 1962 по 1990 год. 693 единицы — общее количество построенных американских палубных штурмовиков A-6 «Интрудер» .

19 апреля 1970 на главном конвейере Волжского автомобильного завода был собран первый ВАЗ-2101.

Дата была выбрана неслучайно: требовалось приурочить запуск серии к 100-летнему юбилею Владимира Ленина 22 апреля.

ВАЗ-2101 «Жигули» —первая модель, выпущенная Волжским автомобильным заводом. На базе ВАЗ-2101 было создано так называемое «классическое» семейство автомобилей ВАЗ, которое находилось на конвейере до 17 сентября 2012 года.
За выпуск данной модели в мае 1972 года Волжскому автомобильному заводу была вручена международная премия «Золотой Меркурий».
В 2000 году ВАЗ-2101 был назван лучшим отечественным автомобилем XX века по результатам всероссийского опроса, проведённого журналом «За рулём».

В народе этот автомобиль ласково называли «копейкой».
За время производства, с 19 апреля 1970 года по 1988 год было выпущено 4 846 900 автомобилей ВАЗ-2101 всех модификаций.

19 апреля 1971 года состоялся запуск первой советской орбитальной станции «Салют».

«Салют-1» — первая пилотируемая орбитальная станция СССР и мира. Выведена на орбиту с космодрома Байконур ракетой-носителем «Протон-К». Станция состояла из трёх отсеков — агрегатного, рабочего и переходного, к которому пристыковывался корабль «Союз».

Планировалось присвоить орбитальной станции название «Заря». Однако незадолго до запуска «вспомнили», что такое же наименование носит китайский искусственный спутник. В сообщении ТАСС станция была названа «Салют», однако летала с надписью «Заря» на борту.

Первая попытка отправить на станцию экипаж из трёх человек состоялась 24 апреля, но оказалась неудачной. Корабль «Союз-10» не смог состыковаться со станцией. 6 июня 1971 года на станцию отправился корабль «Союз-11», на борту которого находились космонавты Георгий Добровольский, Владимир Волков и Виктор Пацаев. Экипаж пробыл на станции 22 дня и успешно выполнил программу полёта. Однако при спуске на Землю произошла разгерметизация спускаемого аппарата, весь экипаж погиб.

Станция «Салют-1» пробыла на орбите 175 суток. 1 октября 1971 года по команде ЦУПа она вошла в плотные слои атмосферы. Несгоревшие остатки станции упали в Тихий океан.

Кислово́дск — город-курорт в Ставропольском крае. Административный центр городского округа город-курорт Кисловодск. Бальнеологический и климатический курорт.

В 1793 году Кисловодскую долину посетил учёный Пётр-Симон Паллас. Он впервые подробно исследовал источник нарзана, измерил глубину резервуара источника, составил его описание, предсказав нарзану большое будущее.

7 марта 1803 года вышел рескрипт Александра I о строительстве укрепления в месте, «где находятся у Кавказских гор кислые воды». В нём поручалось инспектору Кавказской линии князю П. Д. Цицианову «привести в действо укрепление сие, употребив на то воинских служителей».
Основателями и первыми жителями Кисловодска стали русские солдаты, которые, отслужив положенный срок в крепости, оставались здесь жить.

В середине XIX века Кисловодская крепость была перестроена по проекту архитектора С. И. Уптона. Среди других построек Уптона следует в первую очередь назвать каменное здание Нарзанной галереи в средневековом английском стиле, строительство которой продолжалось 10 лет и закончилось в 1858 году.
В Кисловодске стали обосновываться известные купеческие и дворянские фамилии, представители столичной интеллигенции.
25 июня 1903 года указом Николая II Кисловодская слобода преобразована в город,

Полюбился Кисловодск и новой советской элите. В 1920—1930 годы в городе были созданы 20 новых санаториев, а в реконструированных зданиях пансионатов, особняков, гостиниц организованы ещё 22 санатория. В 1928 году по проекту архитектора П. П. Еськова в центральной части города, рядом с Главными нарзанными ваннами было построено здание Октябрьских нарзанных ванн.

После войны, к 1950 году были полностью восстановлены все санатории и лечебные учреждения курорта.

Курортный парк города Кисловодск Постановлением Правительства РФ в 20016 г. переименован в Кисловодский национальный парк федерального значения.

И сейчас Кисловодск – прекрасный атмосферный город во всех смыслах этого слова.