17 апреля 1991 года состоялся первый полёт франко-германского противотанкового вертолёта Tiger.

Eurocopter Tiger —двухмоторный ударный вертолёт, разработанный совместно Францией и Германией. Впервые поступил на вооружение в 2003 году.
Вооружение Tiger включает 30-мм пушку Giat AM-30781, ракеты «воздух-земля» и «воздух-воздух», а также блоки неуправляемых ракет.
Сейчас Tiger находится на вооружении в нескольких странах, включая Австралию, Испанию, Германию и Францию.

По данным на 2024 год, построено 230 вертолётов Tiger.

18 апреля 1941 года состоялся первый полёт немецкого самолёта Мессершмитт Me.262.

Messerschmitt Me.262 «Schwalbe» — «ласточка» — немецкий турбореактивный истребитель времён Второй мировой войны.
Он стал вторым серийным турбореактивным самолётом в мире после Bell P-59 Airacomet и первым, участвовавшим в боевых действиях

Из-за отсутствия турбореактивных двигателей первый опытный образец самолета, получившего обозначение Me.262V1, хотели временно укомплектовать двумя жидкостно-реактивными двигателями (ЖРД) тягой по 1500 кгc, но они также требовали доводки. Тогда остановились на 12-цилиндровом 750-сильном поршневом моторе жидкостного охлаждения Jumo 210G. В таком виде Me.262V1 впервые поднялся в воздух, пилотируемый Фрицем Венделем.
Прототип Ме.262V3, приводимый в движение только реактивными двигателями, впервые поднялся в воздух 18 июля 1942 года.

Боевое подразделение люфтваффе, укомплектованное Ме-262, начало свою боевую службу 3 октября 1944 года. Серийная постройка самолёта Ме-262 началась летом 1944 года.
Максимальная скорость модификации Ме-262А-1 составила, по немецким данным, 875 км/ч.

Ме-262 выпускался в вариантах истребителя, ночного перехватчика, бомбардировщика и разведчика.
С 1944 по 1945 год немецкой промышленности удалось собрать и передать в войска 1433 истребителя Messerschmitt Me.262.

18 апреля 1942 года состоялся первый воздушный налёт американской авиации на Токио. Знаменитый рейд Дж. Дулиттла.

В ходе него 16 средних бомбардировщиков наземного базирования B-25 Mitchell под командованием подполковника Джеймса Дулиттла (James «Jimmy» H. Doolittle), взлетев с американского авианосца «Хорнет», впервые атаковали территорию Японии, в том числе и Токио.
Налёт имел малое военное, но большое политическое значение. По сути, это был первый серьёзный укол не знавшей до этого поражений японской империи.

В вылете было потеряно 15 бомбардировщиков.
Некоторые самолёты упали в море, другие вынуждены были совершить жёсткую посадку на оккупированных японцами территориях, где им пришли на помощь партизаны и местные жители. Вскоре большинство участников рейда, включая Дулиттла, вернулись в США. Из 80 членов экипажей американских бомбардировщиков в тот день погибли трое, а ещё восемь человек попали в японский плен. Троих из них впоследствии казнили, а ещё один умер от истощения.
Единственная уцелевшая машина под командой капитана Эдварда Йорка села на советском дальневосточном аэродроме и была успешно (для нас) интернирована.

Я рассказывал о рейде Дулиттла и самолете B-25 Mitchell в своем выпуске о ленд-лизе.

https://www.youtube.com/watch?v=YwCQGIcuVxc&t=10s

18 апреля 1943 года - Операция «Месть»: ликвидация главнокомандующего японским флотом адмирала Ямамото.

Пилоты 339-й эскадрильи авиации США перехватили у острова Бугенвиль самолет командующего флотом Японии адмирала Ямамото и уничтожили его.
Точка и время перехвата были определены на основании дешифровки радиопереговоров японцев. Основная сложность заключалась в том, что у истребителей Lockheed P-38 Lightning, действовавших на пределе дальности, было всего 5-10 минут на обнаружение и атаку цели.

Так был выполнен план "мести за Перл-Харбор", утвержденный Рузвельтом - "настичь и уничтожить Ямамото любой ценой".

Потери США составили 4 истребителя.

18 апреля 1944 года состоялся первый полет штурмовика Ил-10.

Его выполнил лётчик-испытатель В. К. Коккинаки.
По сравнению с Ил-2 этот самолет имел меньшие размеры, существенно лучшую аэродинамику и более мощный мотор жидкостного охлаждения АМ-42. На самолеты были установлены четыре пушки калибром 23 мм: на крыльевых балках располагались 8 реактивных снарядов PC-82; бомболюк и внешняя подвеска допускали использование разнокалиберных бомб общим весом 600 килограммов.

Большая скорость полета, хорошая маневренность и эффективная бронезащита определили высокие боевые качества Ил-10.

К 1 мая 1945 года действующей армии было передано 630 штурмовиков Ил-10.
А общее количество построенных самолётов Ил-10, в том числе построенных по лицензии - 6166 единиц.

Подробно я рассказал об этом самолете в своем выпуске о С.В. Ильюшине.

https://www.youtube.com/watch?v=XTO9IbCq-C4&t=176s