16 апреля 1969 года состоялся первый полёт опытного образца лёгкого многоцелевого двухмоторного самолёта для местных воздушных линий Let L-410 «Turbolet».

Самолёт был разработан в 1966–1967 годах конструкторским бюро чехословацкого авиационного завода Let Kunovice (ныне — чешский завод Aircraft Industries). Первый из четырех опытных XL-410 поднял в воздух с аэродрома в Куновице шеф-пилот фирмы "Let" Владимир Вылк.

Начиная с 1969 года было построено 1104 самолёта L-410 различных модификаций (наибольшая часть из них — L-410 UVP), 862 из них были поставлены в Советский Союз и активно использовались для перевозок пассажиров и грузов на местных воздушных линиях.

В конце 1980-х годов началось производство самолётов модификации L-410 UVP-E20, выпущенных с того времени в количестве около 200 единиц и поставленных более чем в 30 стран мира.

В 2008 г. 51% акций Aircraft Industries приобрела Уральская горно-металлургическая компания (УГМК), увеличив долю до 100% в 2013 году.
В 2010 году началась разработка и в 2018 году стартовало серийное производство самолётов семейства L-410 последней модификации — L-410 NG.
В ноябре 2018 года в России выпущен первый самолёт L-410, собранный на Уральском заводе гражданской авиации (УЗГА) в Екатеринбурге. Всего в 2018 году на УЗГА выпущено 5 машин.

В связи с санкциями Европейского союза производство самолётов L-410 с 2022 года на УЗГА было прекращено.
Всего за время российского владения «Эйркрафт Индастриз» было выпущено более 130 самолетов L-410.

В апреле 2022 г. 100% акций авиапредприятия Aircraft Industries были проданы чешской компании OMPO Holding (дочерней структуре OMNIPOL).

17 апреля 1875 года в городе Джабалпуре, в центральной части Индии, полковник британских войск в Индии Невилл Чемберлен придумал сильно усложнённый вариант игры на бильярде - «снукер» (snooker).

Чемберлен взял цветные пуловские шары и, пометив определёнными пятнами некоторые места на столе, поместил их в эти точки.
Название игры придумал тоже Чемберлен. Это словечко означает «кадет первого года службы». Закрепилось название за новой игрой из-за того, что во время игры Невилл назвал одного из офицеров «снукером», когда тот оказался в трудном игровом положении: ему нужно было сыграть цветной шар без прямой видимости этого шара.

После ухода из армии Чемберлен жил в маленьком городе Эскоте (Беркшир). 19 марта 1938, в журнале The Field было опубликовано его письмо, в котором Невилл утверждал, что именно он изобрёл новый вид бильярдной игры. Позднее его версия стала практически общепринятой, и в настоящее время ее никто уже не подвергает сомнению.

17 апреля 1934 года состоялся первый полёт самолета Fairey Swordfish.

Это биплан-торпедоносец, разработанный компанией Fairey Aviation Company. Построенный в начале 1930-х годов, Swordfish, прозванный "Stringbag" ("авоська"), эксплуатировался Военно-воздушным флотом ВМС, он также использовался Королевскими военно-воздушными силами (RAF) и несколькими зарубежными ВВС, включая ВВС Нидерландов и Канады. Первоначально он эксплуатировался в основном как торпедоносец. В последующие годы "Меч-рыба" все чаще использовалась в качестве противолодочного и учебного.

Этот самолёт находился на службе на протяжении всей Второй мировой войны. Несмотря на то, что к 1939 году "Меч-рыба" устарела, она добилась впечатляющих успехов во время войны. Примечательные события включали потопление одного линкора и повреждение двух других кораблей итальянского флота во время битвы при Таранто, а также знаменитую атаку на линкор "Бисмарк", которая способствовала окончательной гибели флагмана германского флота. На счету "суордфишей" больше уничтоженных вражеских кораблей, чем у любых других типов самолётов союзников.

Производство Swordfish закончилось 18 августа 1944 года. Был построен 2 391 самолет.

О знаменитой атаке на "Бисмарк" я рассказывал в своем выпуске о Ленд-лизе.

https://www.youtube.com/watch?v=YwCQGIcuVxc&t=8s

17 апреля 1943 года - начало воздушного сражения на Кубани.

Воздушные сражения на Кубани — серия крупномасштабных сражений советской авиации с немецкой авиацией в апреле — июне 1943 года над низовьями р. Кубань, Таманским полуостровом и Новороссийском в Великой Отечественной войне с целью захвата стратегического господства в воздухе, над плацдармом немецких войск на Кубани. В советской историографии рассматривается как составная часть битвы за Кавказ.

Ожесточённые воздушные бои длились непрерывно многие часы с широким наращиванием сил с обеих сторон, в отдельные дни проводилось до 50 групповых воздушных боёв с участием 50—100 самолётов с каждой стороны.
В результате советская авиация завоевала господство в воздухе на данном участке советско-германского фронта.

До июня 1943 г. по советским данным было уничтожено более 1100 самолётов противника.

17 апреля 1964 года американская лётчица Джеральдина Мок (Geraldine Mock) приземлилась в Западной Германии, став первой женщиной, совершившей полёт вокруг земного шара.

Она летала на одномоторной Cessna 180, получившей название Spirit of Columbus и прозвище "Чарли". Путешествие началось 19 марта 1964 года в Колумбусе, штат Огайо, и закончилось там же 17 апреля 1964 года. Путешествие протяженностью 22 860 миль заняло 29 дней, 11 часов и 59 минут, с 21 промежуточной посадкой.

Этот полёт был частью «гонки», в которую включились Джерри Мок и Джоан Мерриам Смит, вылетевшие с аэродрома недалеко от Сан-Франциско, штат Калифорния, 17 марта 1964 года. Дата вылета и маршрут полёта Смит совпадали с последним полётом знаменитой лётчицы Амелии Эрхарт, о которой я подробно рассказал в своем выпуске о Женщинах в авиации. Хотя они не соревновались напрямую друг с другом, СМИ вскоре начали следить за успехами каждого из пилотов, интересуясь, кто первым завершит путешествие. Мок финишировала первой.

Восторженная толпа встречающих приветствовала Джерри в родном аэропорту. Позднее летчице вручили большое количество наград, в том числе медаль Луи Блерио от Международной авиационной федерации. А одну из наград она получила лично из рук президента страны Линдона Джонсона.

После возвращения из путешествия Джерри больше не летала на своем самолете, так как он превратился в музейный экспонат. Зато взамен женщина получила в подарок от компании Cessnа другой новенький самолет Cessna 206.

Через пять лет Джеральдин Мок стала абсолютной рекордсменкой, установив двадцать один рекорд, и изложила подробности и перипетии своего кругосветного путешествия в книге.