13 апреля 1934 года в водах Чукотского моря была завершена операция по спасению экипажа и участников экспедиции парохода «Челюскин».

10 августа 1933 г. пароход «Челюскин», на борту которого находилось более ста пассажиров, вышел из Мурманска и взял курс на восток. «Челюскин» должен был повторить подвиг «Сибирякова», впервые в истории мореплавания прошедшего за одну короткую летнюю навигацию из Белого моря в Тихий океан. Его переход должен был стать проверкой проходимости Северного морского пути не только ледоколами, но и транспортными кораблями.

Возглавил экспедицию легендарный исследователь Арктики Отто Юльевич Шмидт. Капитаном корабля стал полярник В. И. Воронин.

Полярники вели отчаянную борьбу со стихией, но 13 февраля 1934 г. «Челюскин» был раздавлен льдами. Члены экспедиции и экипаж во главе с Шмидтом высадились на льдину, где был создан ледовый лагерь.

Советское правительство приняло все возможные меры для спасения людей. Главную роль в спасении полярников сыграли самолёты под управлением лётчиков А. В. Ляпидевского, С. А. Леваневского, В. С. Молокова, Н. П. Каманина, М. Т. Слепнёва, М. В. Водопьянова и И. В. Доронина.
Первое приземление на льдину совершил 5 марта Анатолий Ляпидевский. Он вывез со льда всех женщин и детей.

13 апреля 1934 г. Водопьянов, Каманин и Молоков выполнили заключительный вылет в лагерь и доставили на материк последних челюскинцев.
7 июня корабли с челюскинцами и героями-лётчиками были доставлены в порт Владивостока.

За беспримерное мужество все челюскинцы были награждены орденами, а отличившиеся в спасательной операции лётчики Ляпидевский, Леваневский, Молоков, Каманин, Слепнёв, Водопьянов и Доронин первыми в стране удостоились высокого звания Героя Советского Союза, учреждённого в связи с челюскинской эпопеей.

13 апреля 1990 года состоялся первый полёт бомбардировщика Т-10В-1 (Су-34).

Опытный экземпляр Су-27ИБ (Т-10В-1 синий бортовой номер «42») поднял в воздух с аэродрома ЛИИ один из лучших пилотов фирмы, Заслуженный летчик-испытатель СССР Анатолий Александрович Иванов.

Су-34 — российский фронтовой бомбардировщик. Он предназначен для поражения наземных, надводных и воздушных целей, объектов инфраструктуры, прикрытых средствами ПВО и расположенных на значительных удалениях от аэродрома базирования. Также может использоваться для воздушной разведки.
Вооружение: на фюзеляже и крыле расположены 12 точек подвески для крепления ракет и бомб разного типа.

20 марта 2014 года Су-34 был официально принят на вооружение постановлением правительства Российской Федерации.

13 апреля 2019 года на аэродроме Mojave Air and Space Port в Мохаве (штат Калифорния) состоялся первый полёт самолёта-носителя Stratolaunch Model 351 авиационно-космической системы "воздушного старта".

Двухфюзеляжный самолёт Stratolaunch Model 351 является самым большим самолётом в истории, имея размах крыла 117 м и длину 73 м. Максимальный взлётный вес самолёта составляет 590 тонн, с весом подвесной полезной нагрузки 230 тонн.
Таким образом, самолёт Stratolaunch Model 351 по размаху крыла превосходит бывший до сих пор самым большим самолётом в мире поднятый в воздух в 1988 году советский Ан-225 "Мрия" (который имеет размах крыла 88,4 м), хотя Ан-225 сохраняет преимущество по длине (84 м) и максимальному взлётному весу -640 тонн...

Изначально этот самолёт планировали использовать в качестве воздушной платформы для запуска ракеты Pegasus XL. Сейчас его собираются применять как носитель для атмосферных и суборбитальных гиперзвуковых аппаратов. Самолет совершает испытательные полеты.

Москва - все-таки удивительный город! И такой разный!
Я сравнительно часто устраиваю своей семье экскурсии по историческим уголкам Москвы, где все буквально пропитано историей.
Вот, выбрался на прогулку по Китай-городу. Получили огромное удовольствие.