12 апреля 1966 года состоялся первый полёт прототипа самолёта Pilatus PC-7 Turbo-Trainer.

Pilatus PC-7— это учебно-тренировочный самолёт, разработанный и произведённый в Швейцарии компанией Pilatus Aircraft.
PC-7 был создан на базе самолёта Pilatus P-3, разработанного ещё в 1950-е годы и оснащённого поршневым двигателем. Он отличался отнего уже турбовинтовым двигателем, новым фонарем кабины и крылом. Представленный в 1970-х годах, он с тех пор занял значительную долю мирового рынка учебно-тренировочных самолётов. Этот тип самолёта был принят на вооружение более чем двадцати стран в качестве учебно-тренировочного самолёта для ВВС.
Некоторые самолёты в боевой модификации также использовались в военных операциях в таких странах, как Чад, Иран и Мексика.

По данным на 2024 год, количество построенных самолётов Pilatus PC-7 — 618.

Я очень подробно рассказывал об этом самолете в своем выпуске, о подготовке военных летчиков.

https://www.youtube.com/watch?v=Gy1sZJFAfkI&t=1s

12 апреля 1981 года состоялся первый орбитальный полёт многоразового космического корабля «Спейс Шатл».

С космодрома на мысе Канаверал стартовал космический челнок Columbia (OV-102) — первый космический корабль многоразового использования, построенного по программе «Спейс Шаттл» (миссия STS-1).
Экипаж состоял из двух человек: командиром назначили астронавта-ветерана Джона Янга, для которого это был уже пятый полёт, пилотом — новичка Роберта Криппена.

Задачей миссии была полная проверка всех систем шаттла, в том числе ускорителей, главных двигателей и внешнего топливного бака.
Несмотря на ряд проблем (потеря нескольких плиток тепловой защиты, просчёты в аэродинамике, повреждение раскалёнными газами правой стойки шасси), миссия STS-1 была успешно выполнена и через 54,5 часа после старта завершилась удачной посадкой на калифорнийской авиабазе Эдвардс.

12 апреля 1995 года инженер-испытатель Владимир Гайевич Северин осуществил первое катапультирование из самолёта Су-29КС при помощи СКС-94 НПП «Звезда» для лёгких самолётов.

На высоте 2500 метров и на скорости 250 километров в час Северин катапультировался и благополучно приземлился.

Указом Президента Российской Федерации от 21 июня 1996 года «за мужество и героизм, проявленные во время испытания и отработки аварийных спасательных систем космических и летательных аппаратов» Северину Владимиру Гайевичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».

В настоящее время он работает генеральным директором НП "Горнолыжный клуб Гая Северина". Живёт в городе Жуковский Московской области.
Награждён орденом «За заслуги перед Отечеством» 4-й степени. Заслуженный испытатель космической техники РФ.

13 апреля 1904 года в двух с половиной милях от гавани Порт-Артура взорвался и затонул флагман 1-й эскадры русского Тихоокеанского флота: броненосец «Петропавловск». Погибли 650 человек, в том числе командующий эскадрой вице-адмирал Степан Осипович Макаров и известный художник Василий Васильевич Верещагин.

Степан Макаров – известнейший российский флотоводец к началу XX в. был крайне популярен на флоте. Именно из-за этого его назначили на Дальний Восток, чтобы возглавить войну, в которой «что-то пошло не так».

Василий Верещагин тоже имел право считаться военным моряком. В юности он окончил Морской кадетский корпус и даже получил первичное офицерское звание мичмана, однако быстро променял флотскую карьеру на стезю батального живописца.

Напороться на японскую мину мог любой корабль из русской кильватерной колонны. Но напоролся именно флагман и именно адмирал Макаров. Что вдвойне прискорбно, потому что именно он считается в России одним из пионеров минной войны на море.

13 апреля 1934 года в водах Чукотского моря была завершена операция по спасению экипажа и участников экспедиции парохода «Челюскин».

10 августа 1933 г. пароход «Челюскин», на борту которого находилось более ста пассажиров, вышел из Мурманска и взял курс на восток. «Челюскин» должен был повторить подвиг «Сибирякова», впервые в истории мореплавания прошедшего за одну короткую летнюю навигацию из Белого моря в Тихий океан. Его переход должен был стать проверкой проходимости Северного морского пути не только ледоколами, но и транспортными кораблями.

Возглавил экспедицию легендарный исследователь Арктики Отто Юльевич Шмидт. Капитаном корабля стал полярник В. И. Воронин.

Полярники вели отчаянную борьбу со стихией, но 13 февраля 1934 г. «Челюскин» был раздавлен льдами. Члены экспедиции и экипаж во главе с Шмидтом высадились на льдину, где был создан ледовый лагерь.

Советское правительство приняло все возможные меры для спасения людей. Главную роль в спасении полярников сыграли самолёты под управлением лётчиков А. В. Ляпидевского, С. А. Леваневского, В. С. Молокова, Н. П. Каманина, М. Т. Слепнёва, М. В. Водопьянова и И. В. Доронина.
Первое приземление на льдину совершил 5 марта Анатолий Ляпидевский. Он вывез со льда всех женщин и детей.

13 апреля 1934 г. Водопьянов, Каманин и Молоков выполнили заключительный вылет в лагерь и доставили на материк последних челюскинцев.
7 июня корабли с челюскинцами и героями-лётчиками были доставлены в порт Владивостока.

За беспримерное мужество все челюскинцы были награждены орденами, а отличившиеся в спасательной операции лётчики Ляпидевский, Леваневский, Молоков, Каманин, Слепнёв, Водопьянов и Доронин первыми в стране удостоились высокого звания Героя Советского Союза, учреждённого в связи с челюскинской эпопеей.