11 апреля 1992 года группа высшего пилотажа "Беркуты" выполнила первые демонстрационные полеты на аэродроме Кубинка, на авиационно-спортивном празднике в честь Дня космонавтики. Этот день считается официальным днем рождения группы.
Позже «Беркуты» стали тренироваться в составе шести вертолетов Ми-24. Признание мастерства «Беркуты» получили в воздушном параде над Поклонной горой в честь 50-летия Победы в Великой Отечественной войне.
9 мая 2014 года участвовала в Параде на Красной площади в Москве.
Сегодня «Бе́ркуты» — пилотажная группа российских ВВС, которая летает на шести ударных вертолётах Ми-28Н «Ночной охотник» и разведывательно-ударном вертолёте Ка-52 «Аллигатор».
Сердечно поздравляю "Беркутов" с 33-летием со дня образования!
Позже «Беркуты» стали тренироваться в составе шести вертолетов Ми-24. Признание мастерства «Беркуты» получили в воздушном параде над Поклонной горой в честь 50-летия Победы в Великой Отечественной войне.
9 мая 2014 года участвовала в Параде на Красной площади в Москве.
Сегодня «Бе́ркуты» — пилотажная группа российских ВВС, которая летает на шести ударных вертолётах Ми-28Н «Ночной охотник» и разведывательно-ударном вертолёте Ка-52 «Аллигатор».
Сердечно поздравляю "Беркутов" с 33-летием со дня образования!
🔥13👏4👍2🍾1
Ракурс. История и даты. pinned «https://www.youtube.com/watch?v=pAtVyact3oM&t=1s ❤️🔥 В этом выпуске мы расскажем о воздушном сражении, которое стало поворотным моментом во Второй мировой войне — битве за Британию. Это была первая масштабная кампания, в которой ключевую роль сыграла авиация…»
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Ракурс. Битва за Британию
В этом выпуске мы расскажем о воздушном сражении, которое стало поворотным моментом во Второй мировой войне — битве за Британию. Это была первая масштабная кампания, в которой ключевую роль сыграла авиация, и впервые война пришла не на землю, а в небо. Вы узнаете, как развивалась стратегическая ситуация в Европе в 1940 году, какие планы строил Третий рейх и почему Люфтваффе так и не удалось сломить сопротивление Британии. Мы подробно рассмотрим действия обеих сторон, тактику и технику воздушного боя, и покажем, как именно строилась оборона острова. Отдельное внимание мы уделим людям, которые сражались в небе и на земле: пилотам, наземным службам, наблюдателям и всем тем, кто обеспечивал победу в воздухе.
aex.ru/v1456
В этом выпуске мы расскажем о воздушном сражении, которое стало поворотным моментом во Второй мировой войне — битве за Британию. Это была первая масштабная кампания, в которой ключевую роль сыграла авиация, и впервые война пришла не на землю, а в небо. Вы узнаете, как развивалась стратегическая ситуация в Европе в 1940 году, какие планы строил Третий рейх и почему Люфтваффе так и не удалось сломить сопротивление Британии. Мы подробно рассмотрим действия обеих сторон, тактику и технику воздушного боя, и покажем, как именно строилась оборона острова. Отдельное внимание мы уделим людям, которые сражались в небе и на земле: пилотам, наземным службам, наблюдателям и всем тем, кто обеспечивал победу в воздухе.
aex.ru/v1456
👍8🔥3👏2❤🔥1
12 апреля 1937 года родился Игорь Петрович Волк — Заслуженный лётчик-испытатель СССР, лётчик-космонавт СССР, Герой Советского Союза, полковник.
В 1965 году окончил Школу лётчиков-испытателей и начал работать лётчиком-испытателем в Лётно-испытательном центре (ЛИЦ) ЛИИ. В 1995—1997 годах возглавлял этот центр, будучи одновременно заместителем начальника ЛИИ.
За годы работы летал на всех типах отечественных истребителей, бомбардировщиков и транспортных самолётов.
12 июля 1977 года зачислен в группу специальной подготовки по программе «Буран». В конце 1978 года был назначен командиром создающегося отряда лётчиков-испытателей № 1 комплекса «А» ЛИЦ ЛИИ. 12 февраля 1982 года ему была присвоена квалификация космонавт-испытатель.
Совершил космический полёт (с 17 по 29 июля 1984 года) в качестве космонавта-исследователя корабля «Союз Т-12». В рамках испытаний сразу после приземления пилотировал вертолёт и самолёты Ту-154 и МиГ-25 по маршруту Байконур — Ахтубинск — Байконур с целью оценки возможностей пилота после нахождения в условиях невесомости. Как считает сам Игорь Петрович, главной целью его полёта было доказательство возможности космонавта пилотировать «Буран» после работы на орбите, и ему это удалось в полной мере.
Однако «Буран», как известно, совершил лишь единственный полёт в автоматическом режиме, после чего программа была прекращена.
После ухода с работы Игорь Петрович активно занимался общественной деятельностью.
Участвовал в трансконтинентальном перелёте Москва — Канберра — Москва на самолётах Як-18Т 1991 -92 гг.
Я был хорошо знаком с Игорем Петровичем и даже много летал на его Як-18Т.
Игорь Петрович Волк умер 3 января 2017 года в Пловдиве (Болгария). Похоронен на Быковском мемориальном кладбище в городе Жуковском Московской области.
В 1965 году окончил Школу лётчиков-испытателей и начал работать лётчиком-испытателем в Лётно-испытательном центре (ЛИЦ) ЛИИ. В 1995—1997 годах возглавлял этот центр, будучи одновременно заместителем начальника ЛИИ.
За годы работы летал на всех типах отечественных истребителей, бомбардировщиков и транспортных самолётов.
12 июля 1977 года зачислен в группу специальной подготовки по программе «Буран». В конце 1978 года был назначен командиром создающегося отряда лётчиков-испытателей № 1 комплекса «А» ЛИЦ ЛИИ. 12 февраля 1982 года ему была присвоена квалификация космонавт-испытатель.
Совершил космический полёт (с 17 по 29 июля 1984 года) в качестве космонавта-исследователя корабля «Союз Т-12». В рамках испытаний сразу после приземления пилотировал вертолёт и самолёты Ту-154 и МиГ-25 по маршруту Байконур — Ахтубинск — Байконур с целью оценки возможностей пилота после нахождения в условиях невесомости. Как считает сам Игорь Петрович, главной целью его полёта было доказательство возможности космонавта пилотировать «Буран» после работы на орбите, и ему это удалось в полной мере.
Однако «Буран», как известно, совершил лишь единственный полёт в автоматическом режиме, после чего программа была прекращена.
После ухода с работы Игорь Петрович активно занимался общественной деятельностью.
Участвовал в трансконтинентальном перелёте Москва — Канберра — Москва на самолётах Як-18Т 1991 -92 гг.
Я был хорошо знаком с Игорем Петровичем и даже много летал на его Як-18Т.
Игорь Петрович Волк умер 3 января 2017 года в Пловдиве (Болгария). Похоронен на Быковском мемориальном кладбище в городе Жуковском Московской области.
🔥7👍6👏4❤1❤🔥1🫡1
12 апреля 1961 года - Первый в мире полёт человека в космос, осуществлённый Юрием Гагариным на советском космическом корабле «Восток».
Эти 108 минут — один виток вокруг Земного шара — возвестили начало пилотируемых космических полётов. Первый в мире полёт человека в космическое пространство. Ракета-носитель "Восток 8К72К" с КК типа "Восток-3А". После совершения одного оборота вокруг Земли спускаемый аппарат корабля совершил посадку на территории СССР в Саратовской области. На высоте нескольких километров от поверхности Земли космонавт катапультировался и совершил посадку на парашюте вблизи спускаемого аппарата.
Когда «Восток» вышел на орбиту, Гагарин передал: «Вижу горизонт, горизонт Земли выплывает. Но звёзд на небе не видно. Земная поверхность, земную поверхность видно в иллюминатор. Небо черное, и по краю Земли, по краю горизонта такой красивый голубой ореол, который темнее по удалению от Земли…».
12 апреля отмечается день космонавтики. Праздник учредили в 1962 году по предложению второго лётчика-космонавта СССР Германа Титова. Международный статус День космонавтики получил в 1968 году, когда его учредили как «Всемирный день авиации и космонавтики».
В 2011 году ООН назвала праздник «Международным днём полёта человека в космос».
С праздником друзья!
Эти 108 минут — один виток вокруг Земного шара — возвестили начало пилотируемых космических полётов. Первый в мире полёт человека в космическое пространство. Ракета-носитель "Восток 8К72К" с КК типа "Восток-3А". После совершения одного оборота вокруг Земли спускаемый аппарат корабля совершил посадку на территории СССР в Саратовской области. На высоте нескольких километров от поверхности Земли космонавт катапультировался и совершил посадку на парашюте вблизи спускаемого аппарата.
Когда «Восток» вышел на орбиту, Гагарин передал: «Вижу горизонт, горизонт Земли выплывает. Но звёзд на небе не видно. Земная поверхность, земную поверхность видно в иллюминатор. Небо черное, и по краю Земли, по краю горизонта такой красивый голубой ореол, который темнее по удалению от Земли…».
12 апреля отмечается день космонавтики. Праздник учредили в 1962 году по предложению второго лётчика-космонавта СССР Германа Титова. Международный статус День космонавтики получил в 1968 году, когда его учредили как «Всемирный день авиации и космонавтики».
В 2011 году ООН назвала праздник «Международным днём полёта человека в космос».
С праздником друзья!
🎉7👏6❤5🔥4❤🔥2👍1🙈1
12 апреля 1966 года состоялся первый полёт прототипа самолёта Pilatus PC-7 Turbo-Trainer.
Pilatus PC-7— это учебно-тренировочный самолёт, разработанный и произведённый в Швейцарии компанией Pilatus Aircraft.
PC-7 был создан на базе самолёта Pilatus P-3, разработанного ещё в 1950-е годы и оснащённого поршневым двигателем. Он отличался отнего уже турбовинтовым двигателем, новым фонарем кабины и крылом. Представленный в 1970-х годах, он с тех пор занял значительную долю мирового рынка учебно-тренировочных самолётов. Этот тип самолёта был принят на вооружение более чем двадцати стран в качестве учебно-тренировочного самолёта для ВВС.
Некоторые самолёты в боевой модификации также использовались в военных операциях в таких странах, как Чад, Иран и Мексика.
По данным на 2024 год, количество построенных самолётов Pilatus PC-7 — 618.
Я очень подробно рассказывал об этом самолете в своем выпуске, о подготовке военных летчиков.
https://www.youtube.com/watch?v=Gy1sZJFAfkI&t=1s
Pilatus PC-7— это учебно-тренировочный самолёт, разработанный и произведённый в Швейцарии компанией Pilatus Aircraft.
PC-7 был создан на базе самолёта Pilatus P-3, разработанного ещё в 1950-е годы и оснащённого поршневым двигателем. Он отличался отнего уже турбовинтовым двигателем, новым фонарем кабины и крылом. Представленный в 1970-х годах, он с тех пор занял значительную долю мирового рынка учебно-тренировочных самолётов. Этот тип самолёта был принят на вооружение более чем двадцати стран в качестве учебно-тренировочного самолёта для ВВС.
Некоторые самолёты в боевой модификации также использовались в военных операциях в таких странах, как Чад, Иран и Мексика.
По данным на 2024 год, количество построенных самолётов Pilatus PC-7 — 618.
Я очень подробно рассказывал об этом самолете в своем выпуске, о подготовке военных летчиков.
https://www.youtube.com/watch?v=Gy1sZJFAfkI&t=1s
👍12🔥2⚡1👏1