10 апреля 1911 года в Петербурге была открыта первая в истории авиации России Международная воздухоплавательная выставка.
Организатором выставки выступило Русское техническое общество. Выставка проходила в Санкт-Петербурге с 10 по 27 апреля 1911 года в Михайловском манеже. За всё время работы её посетило более 200 000 человек.
На ней были массово представлены достижения авиации Российской империи и других стран начала XX века — дирижабли и аэропланы. Выставка имела огромный успех и привлекла внимание всех крупных производителей аэропланов - как русских, так и зарубежных.
В докладной записке первого начальника Авиационного отдела Офицерской воздухоплавательной школы подполковника Сергея Алексеевича Ульянина о выставке говорилось, что из всех представленных русских аэропланов ". ..заслуживает внимания аэроплан Гаккеля, приспособленный для спуска на воду...".
Его гидросамолёт получил серебряную медаль от жюри выставки.
Организатором выставки выступило Русское техническое общество. Выставка проходила в Санкт-Петербурге с 10 по 27 апреля 1911 года в Михайловском манеже. За всё время работы её посетило более 200 000 человек.
На ней были массово представлены достижения авиации Российской империи и других стран начала XX века — дирижабли и аэропланы. Выставка имела огромный успех и привлекла внимание всех крупных производителей аэропланов - как русских, так и зарубежных.
В докладной записке первого начальника Авиационного отдела Офицерской воздухоплавательной школы подполковника Сергея Алексеевича Ульянина о выставке говорилось, что из всех представленных русских аэропланов ". ..заслуживает внимания аэроплан Гаккеля, приспособленный для спуска на воду...".
Его гидросамолёт получил серебряную медаль от жюри выставки.
👍7🔥2❤1👏1🎉1
10 апреля 1937 года создана канадская авиакомпания Air Canada.
Компания была основана как Trans-Canada Airlines (TCA) и называлась так до 1964 года.
Трансконтинентальные рейсы авиакомпания начала выполнять в 1938 году.
Сегодня Air Canada — крупнейшая канадская авиакомпания, один из членов-основателей альянса Star Alliance. Штаб-квартира авиакомпании находится в городе Монреаль.
Air Canada осуществляет регулярные и чартерные авиаперевозки пассажиров и грузов по 207 направлениям по всему миру. Основными хабами являются аэропорт Пирсон в Торонто, аэропорт Пьер Элиот Трюдо в Монреале, аэропорт Ванкувер. Дополнительный хабы расположены в аэропортах городов Калгари, Галифакс и Оттава.
Компания была основана как Trans-Canada Airlines (TCA) и называлась так до 1964 года.
Трансконтинентальные рейсы авиакомпания начала выполнять в 1938 году.
Сегодня Air Canada — крупнейшая канадская авиакомпания, один из членов-основателей альянса Star Alliance. Штаб-квартира авиакомпании находится в городе Монреаль.
Air Canada осуществляет регулярные и чартерные авиаперевозки пассажиров и грузов по 207 направлениям по всему миру. Основными хабами являются аэропорт Пирсон в Торонто, аэропорт Пьер Элиот Трюдо в Монреале, аэропорт Ванкувер. Дополнительный хабы расположены в аэропортах городов Калгари, Галифакс и Оттава.
👍7✍2👌1🕊1
10 апреля 1981 года состоялся первый полёт нового итальянского учебно-тренировочного и учебно-боевого самолёта SIAI-Marchetti S.211.
Еще через три года, в ноябре 1984 г., начался серийный выпуск самолетов S.211.
Машина должна была быть дешевой, с упрощенным бортовым оборудованием и простой в эксплуатации, так как предназначалась, в первую очередь, для стран «третьего мира», а не ведущих авиационных держав.
Первым заказчиком этого самолета стала Гаити, которая в 1985 г. приобрела четыре S.211, а затем через пять лет перепродала их одной из частных фирм США.
В 1988 г. последовал заказ сразу на 18 ударных самолетов S.211 от правительства Филиппин. Там они поступи¬ли на вооружение штурмовой эскадрильи и предназначались главным образом для противоповстанческих операций.
Более 60 самолётов SIAI-Marchetti S.211 было построено в период с 1981 по 1994 год.
Еще через три года, в ноябре 1984 г., начался серийный выпуск самолетов S.211.
Машина должна была быть дешевой, с упрощенным бортовым оборудованием и простой в эксплуатации, так как предназначалась, в первую очередь, для стран «третьего мира», а не ведущих авиационных держав.
Первым заказчиком этого самолета стала Гаити, которая в 1985 г. приобрела четыре S.211, а затем через пять лет перепродала их одной из частных фирм США.
В 1988 г. последовал заказ сразу на 18 ударных самолетов S.211 от правительства Филиппин. Там они поступи¬ли на вооружение штурмовой эскадрильи и предназначались главным образом для противоповстанческих операций.
Более 60 самолётов SIAI-Marchetti S.211 было построено в период с 1981 по 1994 год.
👍4✍2🔥2👏1
10 апреля 2010 года произошла катастрофа самолета Ту-154 под Смоленском. Погиб президент Польши Лех Качиньский и другие видные деятели государства.
Под Смоленском потерпел крушение самолёт президента Польши Леха Качиньского Ту 154М. На борту самолёта находилось 96 человек — 88 пассажиров и восемь членов экипажа, летевших на траурные мероприятия в Катыни. Все они погибли.
Из-за тумана видимость на аэродроме была ниже допустимой для посадки, о чём экипаж был извещён. МАК назвал причинами катастрофы неправильные действия экипажа самолёта и психологическое давление на него.
Комиссия государственной авиации по расследованию авиакатастроф МВД Польши признала причиной катастрофы ошибку экипажа, выделив в качестве фактора происшествия недостаточное аэронавигационное обеспечение полёта со стороны диспетчеров аэродрома Смоленск-Северный, и указала на недостатки в техническом обеспечении аэродрома.
Однако постоянно появляются различные конспирологические версии катастрофы, и споры о ней не утихают до сих пор.
Под Смоленском потерпел крушение самолёт президента Польши Леха Качиньского Ту 154М. На борту самолёта находилось 96 человек — 88 пассажиров и восемь членов экипажа, летевших на траурные мероприятия в Катыни. Все они погибли.
Из-за тумана видимость на аэродроме была ниже допустимой для посадки, о чём экипаж был извещён. МАК назвал причинами катастрофы неправильные действия экипажа самолёта и психологическое давление на него.
Комиссия государственной авиации по расследованию авиакатастроф МВД Польши признала причиной катастрофы ошибку экипажа, выделив в качестве фактора происшествия недостаточное аэронавигационное обеспечение полёта со стороны диспетчеров аэродрома Смоленск-Северный, и указала на недостатки в техническом обеспечении аэродрома.
Однако постоянно появляются различные конспирологические версии катастрофы, и споры о ней не утихают до сих пор.
✍4💔2🤔1😱1
https://www.youtube.com/watch?v=pAtVyact3oM&t=1s
❤️🔥 В этом выпуске мы расскажем о воздушном сражении, которое стало поворотным моментом во Второй мировой войне — битве за Британию. Это была первая масштабная кампания, в которой ключевую роль сыграла авиация, и впервые война пришла не на землю, а в небо. Вы узнаете, как развивалась стратегическая ситуация в Европе в 1940 году, какие планы строил Третий рейх и почему Люфтваффе так и не удалось сломить сопротивление Британии. Мы подробно рассмотрим действия обеих сторон, тактику и технику воздушного боя, и покажем, как именно строилась оборона острова. Отдельное внимание мы уделим людям, которые сражались в небе и на земле: пилотам, наземным службам, наблюдателям и всем тем, кто обеспечивал победу в воздухе. Также мы расскажем о загадочном перелёте заместителя Гитлера Рудольфа Гесса в Великобританию — одном из самых странных и до конца неразгаданных эпизодов всей войны. Почему он решился на одиночный полёт? Какими были цели этой миссии и что в итоге с ним стало? Битва за Британию — это история не только о самолётах и сражениях. Это история о стойкости, решимости и цене свободы. Мы покажем, как складывалась эта борьба — день за днём, вылет за вылетом.
📢 Следите за каналом на других платформах:
📌 Телеграм: https://t.me/raqurs
📌 Дзен: https://dzen.ru/raqurs
📌 Рутуб: https://rutube.ru/channel/37643149
📌 Вконтакте: https://vk.com/raqurs
👉 Подписывайтесь на канал «Ракурс», чтобы не пропустить новые выпуски!
#Ракурс #Авиация #Белов #История #ВтораяМировая #БитваЗаБританию #БитваЗаАнглию
❤️🔥 В этом выпуске мы расскажем о воздушном сражении, которое стало поворотным моментом во Второй мировой войне — битве за Британию. Это была первая масштабная кампания, в которой ключевую роль сыграла авиация, и впервые война пришла не на землю, а в небо. Вы узнаете, как развивалась стратегическая ситуация в Европе в 1940 году, какие планы строил Третий рейх и почему Люфтваффе так и не удалось сломить сопротивление Британии. Мы подробно рассмотрим действия обеих сторон, тактику и технику воздушного боя, и покажем, как именно строилась оборона острова. Отдельное внимание мы уделим людям, которые сражались в небе и на земле: пилотам, наземным службам, наблюдателям и всем тем, кто обеспечивал победу в воздухе. Также мы расскажем о загадочном перелёте заместителя Гитлера Рудольфа Гесса в Великобританию — одном из самых странных и до конца неразгаданных эпизодов всей войны. Почему он решился на одиночный полёт? Какими были цели этой миссии и что в итоге с ним стало? Битва за Британию — это история не только о самолётах и сражениях. Это история о стойкости, решимости и цене свободы. Мы покажем, как складывалась эта борьба — день за днём, вылет за вылетом.
📢 Следите за каналом на других платформах:
📌 Телеграм: https://t.me/raqurs
📌 Дзен: https://dzen.ru/raqurs
📌 Рутуб: https://rutube.ru/channel/37643149
📌 Вконтакте: https://vk.com/raqurs
👉 Подписывайтесь на канал «Ракурс», чтобы не пропустить новые выпуски!
#Ракурс #Авиация #Белов #История #ВтораяМировая #БитваЗаБританию #БитваЗаАнглию
YouTube
Битва за Британию
В этом выпуске мы расскажем о воздушном сражении, которое стало поворотным моментом во Второй мировой войне — битве за Британию. Это была первая масштабная кампания, в которой ключевую роль сыграла авиация, и впервые война пришла не на землю, а в небо.
Вы…
Вы…
🔥10👍7✍1👏1