6 апреля 1892 года родился Дональд Уиллс Дуглас — американский авиационный промышленник и авиаконструктор.

Родился он в Бруклине (Нью-Йорк).
В 1912 окончил Военно-морскую академию США, в 1914 получил диплом инженера в Массачусетском технологическом институте. В 1920 основал собственную фирму «Дуглас эйркрафт», на самолетах которой летчики ВВС США в 1924 совершили первые кругосветные полеты.

Совершенствуя конструкцию и все более приспосабливая ее к военным нуждам, Дуглас построил в 1933 DC-1 – первый двухмоторный военно-транспортный самолет с обтекаемыми формами. Потом появились DC-2 и широко известный DC-3.

Во время Второй мировой войны Дуглас поставил вооруженным силам США и союзников большое число транспортных самолетов и бомбардировщиков.

В послевоенные годы фирма «Дуглас» выпускала четырехмоторный транспортный самолет DC-6, 258-местный реактивный авиалайнер DC-8 и реактивный трехмоторный пассажирский самолет DC-10.

В 1967 произошло слияние фирмы «Дуглас» с компанией «Макдоннелл эйркрафт», и Дуглас стал почетным председателем правления корпорации «Макдоннелл – Дуглас».

Умер Дуглас в Палм-Спрингсе (шт. Калифорния) 1 февраля 1981.

6 апреля 1896 года в Афинах состоялось открытие первых современных Олимпийских игр.

Инициатором проведения новых игр был барон Пьер де Кубертен.
Дата была выбрана не случайно — в этот день пасхальный понедельник совпал сразу в трёх направлениях христианства — в католицизме, православии и протестантизме.

I летние Олимпийские игры проходили с 6 по 15 апреля 1896. На торжественном открытии присутствовало 80 000 зрителей, в том числе почти вся королевская семья — король Георг I, его жена Ольга и их дети.
В соревнованиях принял участие 241 спортсмен из 14 стран, причём женщины не допускались. Всего было разыграно 43 комплекта медалей в 9 видах спорта.

Эти Игры сильно отличались от современных — не было Олимпийского огня и вручения золотых медалей. Организаторы не следили за национальностями игроков и за медальным зачётом, поэтому дошедшие до нас сведения могут сильно различаться.

6 апреля 1924 года - начало первого в истории кругосветного перелёта.

Перелёт с 66-ю промежуточными посадками на четырёх специально подготовленных для дальних перелётов самолетах Douglas World Cruiser выполнили американские армейские экипажи. Взлетев в Сиэтле, они приземлились там же через 175 суток - 28 сентября. За это время они успели впервые перелететь Тихий океан и Атлантический океан в западном направлении.
Перелёт занял 363 часа лётного времени. До цели добрались только два экипажа.

7 апреля 1945 года в результате атаки американских бомбардировщиков затонул флагман японского флота линкор «Ямато».

«Ямато» — крупнейший линкор японского императорского флота времён Второй мировой войны. Один из самых больших военных кораблей в истории человечества и самый большой боевой корабль из когда-либо потопленных в ходе боевых действий.

В операции участвовали всего 386 самолётов. Это были торпедоносцы TBM-3 Avenger, бомбардировщики SB2C-4 Helldiver и прикрывающие их истребители. Атаки продолжались около часа, причём самолётов на одну цель оказалось так много, что некоторым экипажам пришлось долго ждать своей очереди. За это время "Ямато" получил восемь торпед в левый борт, одну - в правый и четыре попадания 1000-фунтовыми бомбами. После этого на линкоре взорвались боеприпасы, и он быстро перевернулся и затонул.

Из 2500 человек команды спаслось только 270.

7 апреля 1967 года поднялся в воздух первый опытный экземпляр французского многоцелевого вертолёта SA.341 Gazelle.

Вертолёт разрабатывался совместно французской фирмой Aerospatiale и английской фирмой Westland на основании соглашения, заключённого в 1967 году правительствами Франции и Великобритании.
Проект многоцелевого лёгкого вертолёта имел близкое сходство с SA 318C Alouette II, использовал такой же двигатель Astazou II и трансмиссию. Отличался же он полностью закрытой обшивкой фюзеляжа, имел два кресла пилотов, полное двойное управление и две новинки: фенестрон, или встроенный хвостовой винт, и жесткий несущий винт фирмы Bolkow.

Aérospatiale SA 341/SA 342 Gazelle состоит на вооружении армий Франции и ряда других стран. Применялся во многих вооружённых конфликтах в качестве военно-транспортного и противотанкового вертолёта. Большой популярностью пользуются гражданские варианты «Газели».

Производство вертолета велось с 1967 по 1996 год. 1 775 — общее количество построенных вертолётов Aérospatiale Gazelle всех модификаций.