Forwarded from Inside Avia
Сергей Михайлович Егер родился 30 июля 1914 года в Саратовской области в семье инженера. Окончил 7 классов Тамбовской школы. В 1932 году переехал в Москву, поступил в Московский авиационный институт на вечернее отделение и устроился в ЦАГИ, а затем на авиационный завод №240. После окончания МАИ перешел на должность начальника конструкторской бригады на том же авиазаводе. #inside_history
В марте 1938 года Егера арестовали. Однако, ему повезло, он был направлен в ОТБ НКВД (ЦКБ-29), который называли «шарагой». В спецтюрьме отбывал срок вместе с А.Н. Туполевым, С.П. Королёвым и многими другими видными учёными того времени. Работал у Туполева в бригаде общих видов над самолетом Ту-2.
19 июля 1941 года Сергея Михайловича освободили, и он продолжил работу в конструкторском бюро Туполева. В систему проектирования самолетов Егер сумел внести принципиально новое содержание и методы. Они успешно применялись при разработке проектов таких самолетов, как Ту-14, Ту-95, Ту-16, Ту-104, Ту-114, Ту-22 и других.
На основе Ту-16 с использованием дополнительных наработок Егерь создал эскизный проект первого реактивного пассажирского самолета Ту-104.
Самолет прошел заводские и государственные испытания и 20 лет Ту-104 честно прослужили в «Аэрофлоте». Они вырабатывали ресурс по 35 тысяч летных часов, что соответствует 15 тысячам посадок.
В 1975 году Сергей Михайлович покинул работу в ОКБ и полностью переключился на педагогическую работу в МАИ. Скончался 31 июля 1987 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤2
Самолет СМ-2000 - легкий 6-местный многоцелевой самолет, глубокая модернизация Як-18Т, оснащенный турбовинтовым двигателем чешского производства Walter М-601F можностью 750 л.с. Самолет разработан на Смоленском авиационном заводе (фирма «Техноавиа») под руководством Вячеслава Петровича Кондратьева.
Модификация СМ-2000П оснащалась поршневым мотором типа М-14.
Опытный экземпляр самолета в составе Владимира Макогонова и экс-президента Литвы Роландаса Паксаса пролетел кругосветку в июне-августе 2006 года по маршруту:Венгрия-Литва-Венгрия-Великобритания-Исландия-Гренландия-Канада-США-Мексика-Панама-Эквадор-Коста-Рика-Мексика-США-Канада-Аляска (США)-Россия-Япония-Китай-Филиппины-Индонезия-Таиланд-Индия-Оман-ОАЭ-Саудовская Аравия-Египет-Греция-Италия-Австрия-Венгрия-Литва
Выпущено всего несколько экземпляров самолета.
Модификация СМ-2000П оснащалась поршневым мотором типа М-14.
Опытный экземпляр самолета в составе Владимира Макогонова и экс-президента Литвы Роландаса Паксаса пролетел кругосветку в июне-августе 2006 года по маршруту:Венгрия-Литва-Венгрия-Великобритания-Исландия-Гренландия-Канада-США-Мексика-Панама-Эквадор-Коста-Рика-Мексика-США-Канада-Аляска (США)-Россия-Япония-Китай-Филиппины-Индонезия-Таиланд-Индия-Оман-ОАЭ-Саудовская Аравия-Египет-Греция-Италия-Австрия-Венгрия-Литва
Выпущено всего несколько экземпляров самолета.
👍5🔥3🥰1
Forwarded from AviaNews
Сегодня исполняется 80 лет со дня трагической гибели Антуана де Сент-Экзюпери – человека, чьё имя стало символом романтики и мужества в авиации. Этот великий писатель, поэт и пилот оставил после себя не только бессмертные литературные произведения, но и глубокий след в истории авиации.
Экзюпери был не просто писателем, он был летчиком, для которого небо стало родным домом. Служба в авиации начиналась для него ещё в 1920-х годах, когда он совершал почтовые рейсы через Сахару и Южную Америку. Этот опыт стал основой для многих его книг, таких как «Южный почтовый» и «Ночной полёт», где он с особой проникновенностью передавал ощущения полета, борьбу с природой и одиночество пилота. Его известнейшая работа «Маленький принц» раскрывает глубокие философские размышления, рождённые в тишине небесных просторов.
31 июля 1944 года, выполняя разведывательный полёт над Средиземным морем, Экзюпери не вернулся на базу. Он вылетел с аэродрома Борго на Корсике на своем Lockheed P-38 Lightning и бесследно исчез. Долгое время его судьба оставалась тайной. Только в 1998 году у берегов Марселя были обнаружены обломки самолёта, а в 2000 году французские власти официально подтвердили, что это был самолет Экзюпери.
До сих пор идут споры о причинах его гибели. Был ли он сбит, совершил ли ошибку в пилотировании, или его подвело сердце? В любом случае, его последний полёт стал символом трагической неразрывности человека и неба.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👍2🔥1🥰1
На своем канале я готовлю выпуск о Роберте Бартини. В этой передаче речь также пойдет и об Антуане де Сент-Экзюпери.
👍4🔥3🥰2❤1