Я рассказывал об уникальном самолете Як-25РВ в своем выпуске об А.С.Яковлеве именно в Центраном музее ВВС в Монино.
👍5🔥2🥰1
29 июля 2024 года исполняется 85 лет со дня основания опытно-конструкторского бюро им. П.О. Сухого — одного из ведущих российских предприятий по разработке авиационной техники.
Ещё в 1935 году в бригаде под руководством П.О. Сухого начались работы над проектом "Иванов". Основной задачей нового КБ стал запуск в серию самолета, разработанного по этому проекту под обозначением ББ-1. В декабре 1940 года все самолёты ОКБ Сухого получили новые обозначения по фамилии главного конструктора. Так ББ-1 стал Су-2,
За свою историю коллектив ОКБ Сухого создал более 100 типов самолётов, установил около 70 мировых рекордов, а более 2.600 самолётов марки было экспортировано в 42 страны. ОКБ Сухого внесло неоценимый вклад в развитие не только отечественного, но и мирового авиастроения, а также в укрепление обороноспособности страны.
Ещё в 1935 году в бригаде под руководством П.О. Сухого начались работы над проектом "Иванов". Основной задачей нового КБ стал запуск в серию самолета, разработанного по этому проекту под обозначением ББ-1. В декабре 1940 года все самолёты ОКБ Сухого получили новые обозначения по фамилии главного конструктора. Так ББ-1 стал Су-2,
За свою историю коллектив ОКБ Сухого создал более 100 типов самолётов, установил около 70 мировых рекордов, а более 2.600 самолётов марки было экспортировано в 42 страны. ОКБ Сухого внесло неоценимый вклад в развитие не только отечественного, но и мирового авиастроения, а также в укрепление обороноспособности страны.
👍4🔥3🥰1
Forwarded from Inside Avia
Сергей Михайлович Егер родился 30 июля 1914 года в Саратовской области в семье инженера. Окончил 7 классов Тамбовской школы. В 1932 году переехал в Москву, поступил в Московский авиационный институт на вечернее отделение и устроился в ЦАГИ, а затем на авиационный завод №240. После окончания МАИ перешел на должность начальника конструкторской бригады на том же авиазаводе. #inside_history
В марте 1938 года Егера арестовали. Однако, ему повезло, он был направлен в ОТБ НКВД (ЦКБ-29), который называли «шарагой». В спецтюрьме отбывал срок вместе с А.Н. Туполевым, С.П. Королёвым и многими другими видными учёными того времени. Работал у Туполева в бригаде общих видов над самолетом Ту-2.
19 июля 1941 года Сергея Михайловича освободили, и он продолжил работу в конструкторском бюро Туполева. В систему проектирования самолетов Егер сумел внести принципиально новое содержание и методы. Они успешно применялись при разработке проектов таких самолетов, как Ту-14, Ту-95, Ту-16, Ту-104, Ту-114, Ту-22 и других.
На основе Ту-16 с использованием дополнительных наработок Егерь создал эскизный проект первого реактивного пассажирского самолета Ту-104.
Самолет прошел заводские и государственные испытания и 20 лет Ту-104 честно прослужили в «Аэрофлоте». Они вырабатывали ресурс по 35 тысяч летных часов, что соответствует 15 тысячам посадок.
В 1975 году Сергей Михайлович покинул работу в ОКБ и полностью переключился на педагогическую работу в МАИ. Скончался 31 июля 1987 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤2
Самолет СМ-2000 - легкий 6-местный многоцелевой самолет, глубокая модернизация Як-18Т, оснащенный турбовинтовым двигателем чешского производства Walter М-601F можностью 750 л.с. Самолет разработан на Смоленском авиационном заводе (фирма «Техноавиа») под руководством Вячеслава Петровича Кондратьева.
Модификация СМ-2000П оснащалась поршневым мотором типа М-14.
Опытный экземпляр самолета в составе Владимира Макогонова и экс-президента Литвы Роландаса Паксаса пролетел кругосветку в июне-августе 2006 года по маршруту:Венгрия-Литва-Венгрия-Великобритания-Исландия-Гренландия-Канада-США-Мексика-Панама-Эквадор-Коста-Рика-Мексика-США-Канада-Аляска (США)-Россия-Япония-Китай-Филиппины-Индонезия-Таиланд-Индия-Оман-ОАЭ-Саудовская Аравия-Египет-Греция-Италия-Австрия-Венгрия-Литва
Выпущено всего несколько экземпляров самолета.
Модификация СМ-2000П оснащалась поршневым мотором типа М-14.
Опытный экземпляр самолета в составе Владимира Макогонова и экс-президента Литвы Роландаса Паксаса пролетел кругосветку в июне-августе 2006 года по маршруту:Венгрия-Литва-Венгрия-Великобритания-Исландия-Гренландия-Канада-США-Мексика-Панама-Эквадор-Коста-Рика-Мексика-США-Канада-Аляска (США)-Россия-Япония-Китай-Филиппины-Индонезия-Таиланд-Индия-Оман-ОАЭ-Саудовская Аравия-Египет-Греция-Италия-Австрия-Венгрия-Литва
Выпущено всего несколько экземпляров самолета.
👍5🔥3🥰1