1 марта 1959 года состоялся первый полёт высотного самолёта Як-25РВ, лётчик-испытатель Владимир Павлович Смирнов.

Глубокой модификацией истребителя Як-25 стал дальний высотный одноместный разведчик Як-25РВ. Для полетов на большой высоте самолет оснастили новым крылом увеличенной до 55 кв.м площади. Размах прямого крыла с удлинением около 10 достиг 23,5 м (у Як-25 - 10,964 м). Увеличили и тяговооруженность самолета путем установки высотных двигателей Р-11В-300. Вооружения «РВ» не имел.

До 11000 м Як-25РВ с точки зрения пилотирования мало чем отличался от других самолетов, но на высотах, близких к 20000 м, требовал повышенного внимания летчика, так как разница между максимальной и минимальной скоростями на этих высотах составляла всего 10 км/ч. Стоило немного разогнаться, и начиналась громкая «дрожь» всей машины, а когда скорость приближалась к минимальной, самолет начинал раскачиваться по крену со все возрастающей амплитудой. Ориентируясь по этим признакам, летчики старались держаться в «коридоре скорости» и заставляли Як лететь в стратосфере. От пилотов это требовало больших затрат энергии и создавало значительный дискомфорт.

Около 15 лет самолеты эксплуатировались ВВС до поступления в полки скоростных высотных разведчиков МиГ-25Р/РБ.
По сообщениям западных источников, высотные Яки не были замечены над странами Западной Европы, но их полеты фиксировались над Китаем, Индией и Пакистаном.

В общей сложности в 1961-1965 годах выпустили 155 Як-25РВ различных модификаций.

Я рассказал историю создания этого самолета в своем выпуске об А.С.Яковлеве.

Съемки на аэродроме Мячково.

2 марта 1949 года был совершён первый беспосадочный полёт самолёта вокруг земного шара.

Перелёт совершил стратегический бомбардировщик Boeing B-50 Superfortress из 43-й бомбардировочной группы ВВС США. Для этого ему потребовалось 4 дозаправки в воздухе.Экипаж состоял из 14 человек.
26 февраля самолёт вылетел с базы ВВС Карсуэлл недалеко от Форт-Уэрта в Техасе. 2 марта он вернулся на этот же аэродром, преодолев за 94 часа и 1 минуту расстояние в 37 742 км. Средняя скорость составила 401 км/ч.

2 марта 1955 года состоялся первый полёт Dassault Super Mystere B-1.

Dassault Super Mystère— французский истребитель-бомбардировщик, разработанный компанией Дассо Авиасьон в начале 1950-х годов. Первый серийный сверхзвуковой самолёт ВВС Франции. Выпускался малой серией, состоял на вооружении ВВС Израиля и Гондураса, участвовал в боевых действиях во время арабо-израильских войн (Шестидневной войны, Войны на истощение и Октябрьской войны).

2 марта 1969 года состоялся первый 29 минутный испытательный полёт французского сверхзвукового пассажирского самолёта «Конкорд».

Полёт произошёл с заводского аэродрома в Тулузе. Экипаж состоял из четырёх человек, под руководством шеф-пилота фирмы «Аэроспасьяль» Андрэ Турка. « Конкорд» набрал высоту 3050 м и скорость 463 км/ч.

«Конко́рд» (Concorde, буквально — «согласие») — британо-французский сверхзвуковой пассажирский самолёт, один из двух (наряду с Ту-144) типов гражданских сверхзвуковых самолётов, находившихся в коммерческой эксплуатации.
«Конкорд» был создан в результате слияния в 1962 году двух национальных программ разработки сверхзвукового пассажирского авиатранспорта, основными разработчиками самолёта стали компании Sud Aviation с французской стороны и BAC с английской, а двигательные установки Olympus 593 были разработаны совместно британской Rolls-Royce и французской SNECMA.

Всего было изготовлено 20 самолётов, из которых 9 были проданы авиакомпаниям British Airways и Air France, а ещё 5 переданы этим же авиакомпаниям по символическим ценам 1 фунт стерлингов и 1 франк соответственно.

В 2003 году после 27 лет эксплуатации полёты прекратила Air France, а затем и British Airways в первую очередь в связи с повышением цены на топливо.