22 февраля 1912 года в Берлине зарегистрирована компания Fokker Aviatik G.m.b. с уставным капиталом 20000 марок.

Основатель компании, Энтони Фоккер, родился в Харлеме, Нидерланды и переехал в Германию, где он увлекся авиацией. Его первый самолёт “Spider No. 1” был построен в конце 1910 года.

По окончании Первой мировой войны, согласно Версальским соглашениям послевоенной Германии запрещалось иметь свой военно-воздушный флот, проектировать и строить самолёты, размещать на немецкой территории авиастроительные предприятия. Поэтому в 1919 году компания вынуждена была перенести свою деятельность в Нидерланды.
В годы наибольшего расцвета — 1920-е и 1930-е — компания доминировала на рынке гражданских авиалайнеров, а также выпускала истребители и другие типы самолётов.

С началом Второй мировой войны производственные площади компании на территории Нидерландов были захвачены немецкими войсками и использовались для выпуска различных немецких самолетов.

В послевоенный период предприятие продолжило производство авиатехники.
С 1958 года компания выпускала и ряд удачных гражданских авиалайнеров — Fokker F27, Fokker F28, семейство Fokker 50/70/100.

Компания обанкротилась в 1996 году, а её подразделения были распроданы конкурентам.

22 февраля 1975 года заслуженный лётчик-испытатель Владимир Сергеевич Ильюшин впервые поднял в воздух опытный реактивный фронтовой штурмовик Т-8-1.

Он был принят на вооружение 18.04.1987 г. под маркой Су-25 и серийно выпускался до 1992 г. Всего произведено около 330 самолётов.

Я очень подробно рассказал об этом самолете в своем выпуске о П.О.Сухом.

22 февраля 1987 года состоялся первый полёт пассажирского самолёта А320. На первом экземпляре стояли двигатели CFM56-5A1.

А320 стал первым пассажирским самолётом, на котором была применена электродистанционная система управления (ЭДСУ, fly-by-wire).
150-местный самолёт A320 послужил основой для разработки самолётов A321 (170-местный, 1994), A319 (116-местный, 1996) и A318 (99-местный, 2003).
Airbus A320 имеет дальность полёта до 4900 км, крейсерская скорость — 840 км/ч. Вместимость — 140—180 пассажиров.

На сегодняшний день А320 и его многочисленные модификации – один из самых массовых узкофюзеляжных лайнеров в мире.

23 февраля – День Советской Армии и Военно-Морского флота.

История праздника 23 февраля связана с событиями последних недель участия России в Первой мировой войне. 18 февраля 1918 года германские и австро-венгерские войска начали широкомасштабное наступление по всему Восточному фронту. Поскольку Русская императорская армия находилась в состоянии коллапса, войска противника продвигались на Петроград, почти не встречая организованного сопротивления.
22 февраля 1918 года Совет народных комиссаров во главе с Владимиром Лениным опубликовал воззвание «Социалистическое отечество в опасности!». 23 февраля в ответ на этот призыв в Петрограде началось массовое формирование красноармейских отрядов.
Через год после событий большевики решили отметить день рождения Красной армии. Председатель высшей военной инспекции РККА Николай Подвойский предложил провести торжество 28 января, но пока дело дошло до утверждения и подписей, прошло время, и празднование перенесли на 17 февраля — День красного подарка (день пожертвований для красноармейцев). Так как день пришелся на понедельник, праздник перенесли на следующее воскресенье, 23 февраля.

Официально он стал отмечаться как день рождения Красной армии с 27 января 1922 года, когда вышло постановление президиума ВЦИК.
В ходе истории полное название праздника несколько раз изменялось: с 1922 года он именовался Днём Красной армии, с 1946-го, когда РККА переименовали в Советскую армию, — Днём Советской армии, в 1949 году праздник вновь переименовали в День Советской армии и Военно-морского флота.

В 2006 году 23 февраля получил современное название — День защитника Отечества.

Искренне поздравляю всех соотечественников в погонах (в прошлом и настоящем) с этим праздником!

23 февраля 1934 года состоялся первый полет 10-местного двухмоторного лайнера фирмы Lockheed — L-10A Electra. Пилот - Маршалл Хидл.

Самолёт, разработанный Холлом Хиббардом, стал первым двухмоторным цельнометаллическим монопланом в линейке моделей «Lockheed».
Самолеты Lockheed Electra L10 различных модификаций пользовались спросом и активно эксплуатировались не только на внутреннем рынке. Кроме США эти самолеты поставлялись в Аргентину, Австралию, Канаду, Чили, Колумбию, Японию, Новую Зеландию, Польшу, Великобританию, Румынию, СССР, Венесуэлу и Югославию.
Всего на заводе фирмы «Локхид» в Калифорнии было построено 149 таких самолетов.

Подкину небольшую интригу. Смотрите рассказ о самолете Lockheed L-10 Electra в одном из ближайших выпусков.