15 февраля 1910 года во французском аэроклубе Михаил Никифорович Ефимов получил диплом пилота-авиатора за номером 31, став первым дипломированным авиатором России.
21 марта 1910 года в Одессе состоялся первый полёт Михаила Ефимова в присутствии публики (100 тысяч человек), аэродромом послужило поле Одесского ипподрома, эта дата считается первым авиационным полётом в России.
В последующие годы Михаил Ефимов удачно выступал на авиационных состязаниях в Ницце, Вероне, Руане, Реймсе, Будапеште, занимая первые и вторые места.
В годы Первой Мировой войны Михаил Никифорович служил авиатором в Русской армии, получив чин прапорщика и став полным георгиевским кавалером.
А с 1917 года большевик Ефимов летал уже в Красной армии.
В августе 1919 года в Одессе высадился белогвардейский десант. Михаил Ефимов пытался бежать, но его арестовала команда эсминца «Живой» под командованием А.Д. Кисловского и казнила.
21 марта 1910 года в Одессе состоялся первый полёт Михаила Ефимова в присутствии публики (100 тысяч человек), аэродромом послужило поле Одесского ипподрома, эта дата считается первым авиационным полётом в России.
В последующие годы Михаил Ефимов удачно выступал на авиационных состязаниях в Ницце, Вероне, Руане, Реймсе, Будапеште, занимая первые и вторые места.
В годы Первой Мировой войны Михаил Никифорович служил авиатором в Русской армии, получив чин прапорщика и став полным георгиевским кавалером.
А с 1917 года большевик Ефимов летал уже в Красной армии.
В августе 1919 года в Одессе высадился белогвардейский десант. Михаил Ефимов пытался бежать, но его арестовала команда эсминца «Живой» под командованием А.Д. Кисловского и казнила.
👍5💔2❤1🔥1👏1😢1
15 февраля 1946 года состоялся первый полёт винтового авиалайнера Douglas DC-6.
Douglas DC-6 — американский поршневой авиалайнер. Разработан и серийно производился предприятием Douglas Aircraft Company с 1946 по 1958 годы. Выпускался в различных пассажирских и грузовых модификациях. Эксплуатировался гражданскими авиаперевозчиками и военными ведомствами многих стран.
Построено более 700 самолётов, причем на сегодняшний день году сохранились 147 из них. Годными к полётам считаются 47 машин.
Douglas DC-6 — американский поршневой авиалайнер. Разработан и серийно производился предприятием Douglas Aircraft Company с 1946 по 1958 годы. Выпускался в различных пассажирских и грузовых модификациях. Эксплуатировался гражданскими авиаперевозчиками и военными ведомствами многих стран.
Построено более 700 самолётов, причем на сегодняшний день году сохранились 147 из них. Годными к полётам считаются 47 машин.
👍8✍1🔥1👏1
15 февраля 1986 года совершил первый полёт административный самолёт Beech 2000 Starship, разработанный американской фирмой Beechcraft.
Летательный аппарат был построен по схеме «утка». Для своего времени самолет Вeech Model 2000 Starship был просто вершиной технического прогресса. Он построен с применением системы автоматического регулирования скорости при взлёте и посадке SCAT 1. Он имеет крыло с переменным сужением, на котором установлены два турбовинтовых двигателя с толкающими винтами. Большие концевые шайбы, два маленьких киля на задней кромке крыла и подфюзеляжный киль обеспечивают путевую устойчивость. Большие носовые рули изменяемой геометрии отклоняются вперёд на 4° при полёте на низкой скорости и назад на 30° при полёте в крейсерском режиме. Внутренняя силовая конструкция самолёта выполнена из сотового графито-эпоксидного композиционного материала Nomex с использованием титана в зонах с высокими температурными напряжениями. Также самолёт известен первым применением концепции «стеклянной кабины» на бизнес-самолётах
Пассажировместимость самолета - 6-8 человек.
За первые три года продаж было продано только 11 самолётов. Продажи самолёта не достигли запланированного уровня, и программа производства была прекращена. Последняя машина была выпущена в 1995 году. В 2003 году Beechcraft признал нерентабельным поддержание лётной годности столь маленького парка самолётов, утилизировал оставшиеся у него машины, избавился от склада запчастей и предложил владельцам Starship обменять их на другие самолёты компании. Тем не менее, несколько экземпляров сохранились в летном состоянии.
Всего было выпущено 53 единицы самолёта Beechcraft Starship.
Летательный аппарат был построен по схеме «утка». Для своего времени самолет Вeech Model 2000 Starship был просто вершиной технического прогресса. Он построен с применением системы автоматического регулирования скорости при взлёте и посадке SCAT 1. Он имеет крыло с переменным сужением, на котором установлены два турбовинтовых двигателя с толкающими винтами. Большие концевые шайбы, два маленьких киля на задней кромке крыла и подфюзеляжный киль обеспечивают путевую устойчивость. Большие носовые рули изменяемой геометрии отклоняются вперёд на 4° при полёте на низкой скорости и назад на 30° при полёте в крейсерском режиме. Внутренняя силовая конструкция самолёта выполнена из сотового графито-эпоксидного композиционного материала Nomex с использованием титана в зонах с высокими температурными напряжениями. Также самолёт известен первым применением концепции «стеклянной кабины» на бизнес-самолётах
Пассажировместимость самолета - 6-8 человек.
За первые три года продаж было продано только 11 самолётов. Продажи самолёта не достигли запланированного уровня, и программа производства была прекращена. Последняя машина была выпущена в 1995 году. В 2003 году Beechcraft признал нерентабельным поддержание лётной годности столь маленького парка самолётов, утилизировал оставшиеся у него машины, избавился от склада запчастей и предложил владельцам Starship обменять их на другие самолёты компании. Тем не менее, несколько экземпляров сохранились в летном состоянии.
Всего было выпущено 53 единицы самолёта Beechcraft Starship.
👍6❤2🔥2👏1💔1
15 февраля 1989 года был завершён вывод советских войск из Афганистана.
Вывод советских войск начался 15 мая 1988 года, в соответствии с заключёнными 14 апреля 1988 года Женевскими соглашениями о политическом урегулировании положения вокруг ДРА. СССР обязался вывести свой контингент в девятимесячный срок, то есть до 15 февраля 1989 года,
В ходе вывода, войска регулярно атаковались моджахедами. По неподтверждённым данным: всего в этот период было убито 523 советских солдата.
В действительности на территории Афганистана оставались подразделения пограничников, прикрывавшие вывод войск. Погранвойска КГБ СССР выполняли задачи по охране советско-афганской границы отдельными подразделениями на территории Афганистана до апреля 1989 года
Однако, именно 15 февраля отмечается участниками Афганской войны как день вывода Советских войск.
Вывод советских войск начался 15 мая 1988 года, в соответствии с заключёнными 14 апреля 1988 года Женевскими соглашениями о политическом урегулировании положения вокруг ДРА. СССР обязался вывести свой контингент в девятимесячный срок, то есть до 15 февраля 1989 года,
В ходе вывода, войска регулярно атаковались моджахедами. По неподтверждённым данным: всего в этот период было убито 523 советских солдата.
В действительности на территории Афганистана оставались подразделения пограничников, прикрывавшие вывод войск. Погранвойска КГБ СССР выполняли задачи по охране советско-афганской границы отдельными подразделениями на территории Афганистана до апреля 1989 года
Однако, именно 15 февраля отмечается участниками Афганской войны как день вывода Советских войск.
🔥6👍2👏2🕊2🫡2🎉1
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Ракурс. Симонов. Часть 1. Авиаконструкторы на фоне эпохи
Сегодня мы расскажем о Михаиле Петровиче Симонове — легендарном советском и российском авиаконструкторе, который стоял у истоков создания одного из лучших боевых самолетов в мире — Су-27. Вы узнаете, как начался путь Симонова в авиации, какие события повлияли на его выбор профессии и какие инженерные идеи сделали его ключевой фигурой в истории ОКБ Сухого. Мы поговорим о его ранних разработках, роли в создании Су-24 и Су-25, а также о первых шагах на пути к созданию истребителя, который изменил баланс сил в небе. Не пропустите историю человека, который вывел отечественную авиацию на новый уровень и заложил основу для будущих воздушных побед!
aex.ru/v1437
Сегодня мы расскажем о Михаиле Петровиче Симонове — легендарном советском и российском авиаконструкторе, который стоял у истоков создания одного из лучших боевых самолетов в мире — Су-27. Вы узнаете, как начался путь Симонова в авиации, какие события повлияли на его выбор профессии и какие инженерные идеи сделали его ключевой фигурой в истории ОКБ Сухого. Мы поговорим о его ранних разработках, роли в создании Су-24 и Су-25, а также о первых шагах на пути к созданию истребителя, который изменил баланс сил в небе. Не пропустите историю человека, который вывел отечественную авиацию на новый уровень и заложил основу для будущих воздушных побед!
aex.ru/v1437
👍8❤3👏3🔥2
16 февраля 1722 года Пётр I подписал «Указ о наследии престола».
Этот указ отменял древний обычай передавать монарший престол прямым потомкам по мужской линии и предусматривал назначение престолонаследника по воле монарха.
Однако сам Пётр не успел назначить наследника (или соответствующее распоряжение было уничтожено). По легенде Пётр сказал на смертном одре: «Отдайте все…» и умер.
После его смерти императрицей была провозглашена его супруга Екатерина I.
Указ стал результатом борьбы Петра I со старшим сыном Алексеем, который был сторонником прежних порядков и Петр опасался, что если Алексей займет престол, он свернет все петровские реформы. После гибели Алексея в 1718 году Пётр не собирался передавать власть его сыну (своему внуку) Петру (впоследствии занявшем престол под именем Петра II), опасаясь прихода к власти противников реформ, а собрался решать этот вопрос в духе абсолютизма.
Указ сыграл огромнейшую роль в событиях XVIII века в России, став основанием для борьбы за престол и заложил начало эпохи дворцовых переворотов.
Указ действовал со дня его подписания до 15 апреля 1797 года. Павел I в день коронации обнародовал новый Акт о престолонаследии, отменявший петровский указ. Этот Акт вводил закон, который снова предусматривал престолонаследие по прямой мужской линии. Преимущество в наследовании имели потомки мужского пола; как следствие, после принятия акта на российском престоле не было больше ни одной женщины.
Эпоха дворцовых переворотов закончилась.
Этот указ отменял древний обычай передавать монарший престол прямым потомкам по мужской линии и предусматривал назначение престолонаследника по воле монарха.
Однако сам Пётр не успел назначить наследника (или соответствующее распоряжение было уничтожено). По легенде Пётр сказал на смертном одре: «Отдайте все…» и умер.
После его смерти императрицей была провозглашена его супруга Екатерина I.
Указ стал результатом борьбы Петра I со старшим сыном Алексеем, который был сторонником прежних порядков и Петр опасался, что если Алексей займет престол, он свернет все петровские реформы. После гибели Алексея в 1718 году Пётр не собирался передавать власть его сыну (своему внуку) Петру (впоследствии занявшем престол под именем Петра II), опасаясь прихода к власти противников реформ, а собрался решать этот вопрос в духе абсолютизма.
Указ сыграл огромнейшую роль в событиях XVIII века в России, став основанием для борьбы за престол и заложил начало эпохи дворцовых переворотов.
Указ действовал со дня его подписания до 15 апреля 1797 года. Павел I в день коронации обнародовал новый Акт о престолонаследии, отменявший петровский указ. Этот Акт вводил закон, который снова предусматривал престолонаследие по прямой мужской линии. Преимущество в наследовании имели потомки мужского пола; как следствие, после принятия акта на российском престоле не было больше ни одной женщины.
Эпоха дворцовых переворотов закончилась.
👍5✍3🔥2👏1💔1
16 февраля 1946 года состоялся первый полёт вертолёта Sikorsky S-51. Лётчиком-испытателем был Дмитрий (“Джимми”) Винер, племянник Сикорского.
S-51 был первым вертолётом, предназначенным для коммерческого использования, хотя также широко использовался военными службами во всем мире.
Этот вертолёт был впервые оснащён автопилотом, который значительно облегчал управление.
Всего было построено 379 единиц S-51 (Н-5).
S-51 был первым вертолётом, предназначенным для коммерческого использования, хотя также широко использовался военными службами во всем мире.
Этот вертолёт был впервые оснащён автопилотом, который значительно облегчал управление.
Всего было построено 379 единиц S-51 (Н-5).
👍10❤1✍1🔥1👏1