14 февраля 1942 года состоялся первый полёт четырёхмоторного поршневого авиалайнера Douglas DC-4. Машину пилотировал лётчик-испытатель Douglas Aircraft Company Джон Ф. Мартин (John F. Martin).
DC-4 — американский четырёхмоторный поршневой авиалайнер, разработанный и выпускавшийся серийно компанией Douglas Aircraft Company до 1947 года.
Когда США вступили во Вторую мировую войну, самолёт переориентировали в военно-транспортный и назвали C-54 Skymaster. Под этим именем он и совершил первый полёт.
Модификации самолёта C-54A и C-54B были рассчитаны на перевозку 50 полностью экипированных солдат или 14 515 кг груза.
Произведено 79 самолётов DC-4 в гражданском исполнении и 1163 самолётов C-54.
DC-4 — американский четырёхмоторный поршневой авиалайнер, разработанный и выпускавшийся серийно компанией Douglas Aircraft Company до 1947 года.
Когда США вступили во Вторую мировую войну, самолёт переориентировали в военно-транспортный и назвали C-54 Skymaster. Под этим именем он и совершил первый полёт.
Модификации самолёта C-54A и C-54B были рассчитаны на перевозку 50 полностью экипированных солдат или 14 515 кг груза.
Произведено 79 самолётов DC-4 в гражданском исполнении и 1163 самолётов C-54.
👍5✍2🔥2👏1
Ну, и немного про географию.
В Латвии вот зима хоть как-то похожа на зиму!
В Латвии вот зима хоть как-то похожа на зиму!
👍11👏2☃1🔥1👌1
15 февраля 1899 года родился Алексей Дмитриевич Чаромский — советский конструктор авиационных и танковых дизельных двигателей, генерал-майор инженерно-авиационной службы.
Он окончил ВВИА имени Н. Е. Жуковского в 1928 году. С 1928 года работал в научном автомоторном институте, а затем в ЦИАМ занимался конструированием и созданием дизелей. Дизели конструкции Чаромского (М-40, АЧ-30Б и АЧ-40) применялись в авиации (в том числе на дальних бомбардировщиках) и в танках.
Именно в этот же день 15 февраля 1944 года состоялся первый полёт бомбардировщика Ер-2 с авиадизелями АЧ-30Б на Иркутском авиазаводе.
Об этом самолете я подробно рассказывал в своем выпуске о Р.Л.Бартини.
Умер Алексей Дмитриевич в 1982 году. Похоронен в Москве на Ваганьковском кладбище...
Он окончил ВВИА имени Н. Е. Жуковского в 1928 году. С 1928 года работал в научном автомоторном институте, а затем в ЦИАМ занимался конструированием и созданием дизелей. Дизели конструкции Чаромского (М-40, АЧ-30Б и АЧ-40) применялись в авиации (в том числе на дальних бомбардировщиках) и в танках.
Именно в этот же день 15 февраля 1944 года состоялся первый полёт бомбардировщика Ер-2 с авиадизелями АЧ-30Б на Иркутском авиазаводе.
Об этом самолете я подробно рассказывал в своем выпуске о Р.Л.Бартини.
Умер Алексей Дмитриевич в 1982 году. Похоронен в Москве на Ваганьковском кладбище...
👍8⚡2✍1👏1
15 февраля 1910 года во французском аэроклубе Михаил Никифорович Ефимов получил диплом пилота-авиатора за номером 31, став первым дипломированным авиатором России.
21 марта 1910 года в Одессе состоялся первый полёт Михаила Ефимова в присутствии публики (100 тысяч человек), аэродромом послужило поле Одесского ипподрома, эта дата считается первым авиационным полётом в России.
В последующие годы Михаил Ефимов удачно выступал на авиационных состязаниях в Ницце, Вероне, Руане, Реймсе, Будапеште, занимая первые и вторые места.
В годы Первой Мировой войны Михаил Никифорович служил авиатором в Русской армии, получив чин прапорщика и став полным георгиевским кавалером.
А с 1917 года большевик Ефимов летал уже в Красной армии.
В августе 1919 года в Одессе высадился белогвардейский десант. Михаил Ефимов пытался бежать, но его арестовала команда эсминца «Живой» под командованием А.Д. Кисловского и казнила.
21 марта 1910 года в Одессе состоялся первый полёт Михаила Ефимова в присутствии публики (100 тысяч человек), аэродромом послужило поле Одесского ипподрома, эта дата считается первым авиационным полётом в России.
В последующие годы Михаил Ефимов удачно выступал на авиационных состязаниях в Ницце, Вероне, Руане, Реймсе, Будапеште, занимая первые и вторые места.
В годы Первой Мировой войны Михаил Никифорович служил авиатором в Русской армии, получив чин прапорщика и став полным георгиевским кавалером.
А с 1917 года большевик Ефимов летал уже в Красной армии.
В августе 1919 года в Одессе высадился белогвардейский десант. Михаил Ефимов пытался бежать, но его арестовала команда эсминца «Живой» под командованием А.Д. Кисловского и казнила.
👍5💔2❤1🔥1👏1😢1
15 февраля 1946 года состоялся первый полёт винтового авиалайнера Douglas DC-6.
Douglas DC-6 — американский поршневой авиалайнер. Разработан и серийно производился предприятием Douglas Aircraft Company с 1946 по 1958 годы. Выпускался в различных пассажирских и грузовых модификациях. Эксплуатировался гражданскими авиаперевозчиками и военными ведомствами многих стран.
Построено более 700 самолётов, причем на сегодняшний день году сохранились 147 из них. Годными к полётам считаются 47 машин.
Douglas DC-6 — американский поршневой авиалайнер. Разработан и серийно производился предприятием Douglas Aircraft Company с 1946 по 1958 годы. Выпускался в различных пассажирских и грузовых модификациях. Эксплуатировался гражданскими авиаперевозчиками и военными ведомствами многих стран.
Построено более 700 самолётов, причем на сегодняшний день году сохранились 147 из них. Годными к полётам считаются 47 машин.
👍8✍1🔥1👏1
15 февраля 1986 года совершил первый полёт административный самолёт Beech 2000 Starship, разработанный американской фирмой Beechcraft.
Летательный аппарат был построен по схеме «утка». Для своего времени самолет Вeech Model 2000 Starship был просто вершиной технического прогресса. Он построен с применением системы автоматического регулирования скорости при взлёте и посадке SCAT 1. Он имеет крыло с переменным сужением, на котором установлены два турбовинтовых двигателя с толкающими винтами. Большие концевые шайбы, два маленьких киля на задней кромке крыла и подфюзеляжный киль обеспечивают путевую устойчивость. Большие носовые рули изменяемой геометрии отклоняются вперёд на 4° при полёте на низкой скорости и назад на 30° при полёте в крейсерском режиме. Внутренняя силовая конструкция самолёта выполнена из сотового графито-эпоксидного композиционного материала Nomex с использованием титана в зонах с высокими температурными напряжениями. Также самолёт известен первым применением концепции «стеклянной кабины» на бизнес-самолётах
Пассажировместимость самолета - 6-8 человек.
За первые три года продаж было продано только 11 самолётов. Продажи самолёта не достигли запланированного уровня, и программа производства была прекращена. Последняя машина была выпущена в 1995 году. В 2003 году Beechcraft признал нерентабельным поддержание лётной годности столь маленького парка самолётов, утилизировал оставшиеся у него машины, избавился от склада запчастей и предложил владельцам Starship обменять их на другие самолёты компании. Тем не менее, несколько экземпляров сохранились в летном состоянии.
Всего было выпущено 53 единицы самолёта Beechcraft Starship.
Летательный аппарат был построен по схеме «утка». Для своего времени самолет Вeech Model 2000 Starship был просто вершиной технического прогресса. Он построен с применением системы автоматического регулирования скорости при взлёте и посадке SCAT 1. Он имеет крыло с переменным сужением, на котором установлены два турбовинтовых двигателя с толкающими винтами. Большие концевые шайбы, два маленьких киля на задней кромке крыла и подфюзеляжный киль обеспечивают путевую устойчивость. Большие носовые рули изменяемой геометрии отклоняются вперёд на 4° при полёте на низкой скорости и назад на 30° при полёте в крейсерском режиме. Внутренняя силовая конструкция самолёта выполнена из сотового графито-эпоксидного композиционного материала Nomex с использованием титана в зонах с высокими температурными напряжениями. Также самолёт известен первым применением концепции «стеклянной кабины» на бизнес-самолётах
Пассажировместимость самолета - 6-8 человек.
За первые три года продаж было продано только 11 самолётов. Продажи самолёта не достигли запланированного уровня, и программа производства была прекращена. Последняя машина была выпущена в 1995 году. В 2003 году Beechcraft признал нерентабельным поддержание лётной годности столь маленького парка самолётов, утилизировал оставшиеся у него машины, избавился от склада запчастей и предложил владельцам Starship обменять их на другие самолёты компании. Тем не менее, несколько экземпляров сохранились в летном состоянии.
Всего было выпущено 53 единицы самолёта Beechcraft Starship.
👍6❤2🔥2👏1💔1