10 февраля 1962 года, на мосту Глиникер-Брюкке, соединяющем Берлин и Потсдам, где проходила граница между Германской Демократической Республикой (ГДР) и Западным Берлином, произошел обмен советского разведчика Рудольфа Абеля на американского летчика Фрэнсиса Пауэрса. Это был первый громкий и открытый случай обмена, организованный и проведенный специальными службами двух сверхдержав.

Рудольф Абель (настоящее имя Вилья́м Ге́нрихович Фи́шер) - советский разведчик в США. С 1948 года работал под псевдонимом «Марк», для создания «легенды» он писал картины и даже открыл фотостудию, а на деле руководил резидентурой в Нью-Йорке. Из-за предательства он был арестован 21 июня 1957 года. Советский агент отверг все предложения о сотрудничестве с американской разведкой и отказался от дачи показаний в суде. Его приговорили к 32 годам тюремного заключения.

Фрэ́нсис Гэ́ри Па́уэрс — американский лётчик, выполнявший разведывательные задания для ЦРУ.
Пилотируемый Пауэрсом самолёт-разведчик U-2 был сбит во время полёта над территорией СССР в районе Свердловска 1 мая 1960 года. Пауэрс выжил, был приговорён советским судом за шпионаж к 10 годам лишения свободы.

Я рассказывал об этом случае в своих выпусках об А.С.Яковлеве и П.О.Сухом.

10 февраля 1961 года совершил полёт первый серийный самолёт Piper PA-28 Cherokee компании Piper Aircratf.

Опытный четырёхместный спортивно-тренировочный самолёт Piper РА-28-150 Cherokee, впервые поднялся в воздух 14 января 1960 года.
Piper PA-28 Cherokee — легкомоторный цельнометаллический четырёхместный самолёт с низким крылом и трёхколёсным неубирающимся шасси. Производится американской авиастроительной корпорацией Piper Aircraft с 1961 года по настоящее время. PA-28 Cherokee широко используется в мире для обучения пилотов, грузовых перевозок и патрулирования. Он также популярен среди частных владельцев и фирм, использующих самолёты для корпоративных полётов. Это один из самых массовых, надёжных и безопасных самолётов в своём классе. Всего выпущено более 32 000 самолётов Piper PA-28 Cherokee.

Я очень подробно рассказал об этом самолете в своем выпуске о компании Piper Aircraft.

11 февраля 1956 года состоялся первый полёт военно-транспортного самолёта Ан-8 конструкции ОКБ Олега Константиновича Антонова, под управлением лётчиков-испытателей Я. И. Верникова (командир) и В. П. Васина (второй пилот) с аэродрома Святошино.

Взлетев самолёт, несмотря на возникшие неполадки в системе управления закрылками, перелетел в Борисполь, где уже на следующий день начались его заводские испытания.
Разработка двухдвигательного самолёта Ан-8 началась в АНТК им. О.К. Антонова в январе 1954 года. Большую помощь оказал также авиаконструктор Р.Л. Бартини (в частности, им был сконструирован пол грузовой кабины). Я рассказывал об этом в выпуске о нем на своем канале.

С 1959 года самолёт Ан-8 стал поступать на вооружение военно-транспортной авиации. За период серийного производства с 1958 по 1961 год был выпущен 151 самолёт Ан-8.

11 февраля 2006 года Стив Фоссетт на самолёте Virgin Atlantic GlobalFlyer установил абсолютный рекорд дальности полёта без остановки — 41 467,53 км за 76 часов 45 минут.

Это был безостановочный полёт вокруг земного шара, в ходе которого Фоссетт дважды пересёк Атлантический океан. Он стартовал 8 февраля из Космического центра имени Кеннеди во Флориде и приземлился 11 февраля в международном аэропорту Борнмута (Великобритания).
Прежнее достижение было установлено ровно 20 лет назад аппаратом "Voyager" конструкции Берта Рутана (33520 км). Я писал об этом.

3 сентября 2007 года Стив Фоссетт погиб, разбившись на одномоторном самолёте Bellanca Citabria Super Decathlon.

12 февраля 1938 года произошел аншлюс Австрии: Канцлер Австрии был вызван в гитлеровскую резиденцию Берхтесгаден, где под угрозой немедленного военного вторжения был вынужден подписать предъявленный ему ультиматум из трёх пунктов, фактически ставивший страну под контроль Германии и превращавший её практически в провинцию Третьего рейха.

Аншлюс (Anschluß — «присоединение», «союз») — включение Австрии в состав Германии.
В ночь с 11 на 12 марта 1938 года гитлеровские войска вторглись на территорию Австрии. После подписания ультиматума, уже 13 марта 1938 года канцлер Австрии Зейсс-Инкварт подписал закон «О воссоединении Австрии и Германии». Вечером того же дня в Вену прибыл Адольф Гитлер. На референдуме 10 апреля 1938 года более 99% его участников официально поддержали идею присоединения к Германии.

В результате аншлюса территория Германии увеличилась на 17%, население — на 10% (на 6,7 млн человек). В состав вермахта были включены 6 сформированных в Австрии дивизий.

12 февраля 2017 года произошла катастрофа вертолета Robinson R66 над Телецким озером (Турочакский район Республики Алтай).

На борту вертолёта находились пять человек. Практически всех объединял вертолётный бизнес.

Дмитрий Александрович Ракитский — шеф-пилот Heliport Istra, один из опытнейших российских пилотов-вертолётчиков. Впервые испытал вертолёт Robinson R66 в условиях Северного полюса, совершил кругосветное путешествие на данном типе вертолёта и занесён в Книгу рекордов России.
Елена Ракитская — супруга пилота.
Анатолий Николаевич Банных — предприниматель, бывший вице-премьер Республики Алтай.
Мария Козинцева — заместитель гендиректора Heliport Moscow.
Глеб Вореводин — парашютист, бейсджампер.

Все они погибли.

Долетев до береговой черты Телецкого озера и столкнувшись с метеоусловиями, не позволявшими продолжить полёт по правилам визуальных полётов, КВС принял решение на выполнение вынужденной посадки на кордон Кокши, так как там было обогреваемое жильё и связь. Старший группы предлагал остаться ночевать на кордоне, но один из пассажиров настаивал на полёте.
После взлета командир выполнил набор высоты и продолжил полёт в северо-западном направлении. Около 19:40 со слов очевидца, произошло столкновение вертолёта с водной поверхностью на удалении около 1 км от места взлёта, спустя 5 минут после вылета. После столкновения вертолёт затонул...

А Дима Ракитский учил меня летать на вертолете Robinson R44…