9 февраля 1904 года в самом начале Русско-Японской войны в Жёлтом море вблизи корейского порта Чемульпо (ныне Инчхон) состоялось морское сражение.

В нём против японской эскадры сражались российские крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец». 8 февраля японская эскадра (6 крейсеров, 8 миноносцев) блокировала порт. 27 января в 11:20 российские корабли снялись с якоря и двинулись на прорыв. Бой продолжался около 1,5 часов. В этом неравном бою «Варяг» получил тяжёлые повреждения и потерял убитыми и ранеными более четверти экипажа. Не имея возможности продолжать борьбу, российские корабли возвратились в Чемульпо. Чтобы не допустить их захвата врагом, «Варяг» был затоплен, а «Кореец» взорван. Экипажи вернулись в Россию через нейтральные порты.

Мало кто знает, что «Варяг» был впоследствии поднят японцами. Подъём крейсера проходил в несколько этапов и был завершён 8 августа 1905 года. В дальнейшем после ремонта и частичного перевооружения был введён в состав японского флота под именем «Соя» и активно использовался как учебный корабль.

9 февраля 1923 года Совет труда и обороны СССР принял постановление «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота и об организации Совета по гражданской авиации». В. И. Ленин подписал постановление о создании Гражданского воздушного флота РСФСР.

Эту дату принято считать днём рождения гражданской авиации страны. В России отмечаются "День гражданской авиации" и "День Аэрофлота".

Искренне поздравляю всех причастных с праздником!

9 февраля 1946 года на территории авиазавода № 86 в Таганроге образовано Опытное предприятие морского самолётостроения (директор и гл. конструктор Георгий Михайлович Бериев).

Постановлением Совмина СССР от 21.06.1946 завод преобразован в Государственный союзный опытный завод морского самолётостроения (№ 49).

9 февраля 1963 года состоялся первый полёт узкофюзеляжного среднемагистрального пассажирского самолёта Boeing 727.

С 60-х по 80-е годы Boeing 727 являлся одним из самых популярных авиалайнеров в мире.
Всего с 1963 по 1984 год было поставлено 1832 самолёта.

9 февраля 1969 года состоялся первый полёт Boeing 747 — первого в мире дальнемагистрального двухпалубного широкофюзеляжного пассажирского самолёта.

На борту находились пилот Джек Уодделл, второй пилот Брайен Уайгл и бортинженер Джесс Уоллик.
Существует несколько различных вариантов Boeing 747, большинство из которых могут совершать перелёты большой дальности. Рекордсменом среди 747 является Boeing австралийской авиакомпании Qantas Airways, совершивший в 1989 году беспосадочный перелёт из Лондона в Сидней, преодолев тем самым 18 000 км за 20 часов 9 минут, не имея на борту ни пассажиров, ни груза.

Несмотря на высокую стоимость, благодаря высокой экономичности массовых авиаперевозок и лизинговым схемам эксплуатации, это один из самых распространённых в мире широкофюзеляжных пассажирских самолётов.
Всего был заказан 1541 экземпляр различных модификаций Boeing 747, из них поставлено заказчикам 1510 самолётов.

9 февраля 1997 года состоялся первый полёт пассажирского самолёта Боинг 737 нового поколения - Boeing 737NG (Next Generation).

Boeing 737 является самым массово производимым реактивным пассажирским самолётом за всю историю пассажирского авиастроения (построено 11000 машин). Самолёт производится корпорацией Boeing с 1967 года. Boeing 737 эксплуатируется настолько широко, что в любой момент времени в воздухе находится в среднем 1200 самолётов, и каждые 5 секунд где-то в мире взлетает один «737». Фактически, Boeing 737 — это общее название более десяти типов воздушных судов.
Серия 737NG включает в себя серии 737—600, —700, —800 и —900, заметно отличающиеся от первых самолётов семейства 737. Крупнейшими изменениями стали новые крылья, новая авионика, усовершенствованные двигатели. Вместо привычных аналоговых приборов на NG применяется «стеклянная» кабина. К дополнительным преобразованиям относятся также опциональные вертикальные законцовки крыльев — «винглеты» («Winglets»), существенно сокращающие расход топлива и улучшающие взлётно-посадочные характеристики.