8 февраля в 1945 года из концентрационного лагеря на острове Узедом, где находилась испытательная площадка ракетного полигона Пенемюнде, десять военнопленных под руководством военного лётчика М. П. Девятаева совершили побег на захваченном у немцев самолёте.

Группа захватила бомбардировщик Heinkel He 111 и совершила на нём побег. Пилотировал - Девятаев.
Немцы выслали вдогонку истребитель, однако без знания курса найти его можно было только случайно. Самолёт был обнаружен воздушным асом, возвращающимся с задания, но приказ «сбить одинокий „Хейнкель“» он выполнить не мог из-за отсутствия боеприпасов.
В районе линии фронта самолёт обстреляли советские зенитки, пришлось идти на вынужденную посадку. «Хейнкель» сел в расположении артиллерийской части 61-й армии.
В итоге, пролетев чуть более 300 км, Девятаев доставил командованию стратегически важные сведения о засекреченном центре на Узедоме, где производилось и испытывалось ракетное оружие нацистского рейха, точные координаты стартовых установок ФАУ, которые находились вдоль берега моря. Доставленные Девятаевым сведения оказались абсолютно точными и обеспечили успех воздушной атаки на полигон.

Девятаев и его соратники были помещены в фильтрационный лагерь, где в сентябре 45-го Девятаева нашёл С.П. Королёв, назначенный руководить советской программой по освоению немецкой ракетной техники. Проверку, которую ему пришлось пройти, он впоследствии характеризовал как «длительную и унизительную», ходили даже слухи о том, что он пятнадцать лет сидел в тюрьме.

Именно за помощь в создании первой советской ракеты Р-1 - копии ФАУ-2 - Королёв в 1957-м смог представить Девятаева к званию Героя Советского Союза.

В ноябре 1945 года Девятаев был уволен в запас. В 1946 году, имея диплом капитана судна, устроился дежурным по вокзалу в Казанском речном порту. В 1949 стал капитаном катера. Позднее водил по Волге «Ракету» и «Метеор».

8 февраля 1999 года состоялся первый полёт пассажирского самолёта Ту-334.

Ту-334— российский ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный в конце 1990-х— начале 2000-х годах с целью заменить выводящиеся из эксплуатации Як-42, Ту-134 и Ту-154. По финансовым соображениям серийное производство самолёта организовано не было ввиду планировавшегося внебюджетного финансирования для проекта RRJ (в дальнейшем SSJ 100) и предположительно его лучшего экспортного потенциала.

8 февраля 2010 года состоялся первый полёт грузового Boeing 747-8.

Самолёт отправился с аэродрома Пэйн-Филд в Эверетте, штат Вашингтон, в 12:39 по местному времени. Продолжительность полёта составила чуть менее четырёх часов.

На новом самолете серии Boeing 747 удлинили фюзеляж, перепроектировали крыло и установив новые двигатели существенно улучшили экономическую эффективность.

747-8 является самым большим коммерческим самолётом, построенным в США, а также самым длинным пассажирским самолётом в мире, превысившим длину Airbus A340-600 почти на метр.

9 февраля 1904 года в самом начале Русско-Японской войны в Жёлтом море вблизи корейского порта Чемульпо (ныне Инчхон) состоялось морское сражение.

В нём против японской эскадры сражались российские крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец». 8 февраля японская эскадра (6 крейсеров, 8 миноносцев) блокировала порт. 27 января в 11:20 российские корабли снялись с якоря и двинулись на прорыв. Бой продолжался около 1,5 часов. В этом неравном бою «Варяг» получил тяжёлые повреждения и потерял убитыми и ранеными более четверти экипажа. Не имея возможности продолжать борьбу, российские корабли возвратились в Чемульпо. Чтобы не допустить их захвата врагом, «Варяг» был затоплен, а «Кореец» взорван. Экипажи вернулись в Россию через нейтральные порты.

Мало кто знает, что «Варяг» был впоследствии поднят японцами. Подъём крейсера проходил в несколько этапов и был завершён 8 августа 1905 года. В дальнейшем после ремонта и частичного перевооружения был введён в состав японского флота под именем «Соя» и активно использовался как учебный корабль.

9 февраля 1923 года Совет труда и обороны СССР принял постановление «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота и об организации Совета по гражданской авиации». В. И. Ленин подписал постановление о создании Гражданского воздушного флота РСФСР.

Эту дату принято считать днём рождения гражданской авиации страны. В России отмечаются "День гражданской авиации" и "День Аэрофлота".

Искренне поздравляю всех причастных с праздником!

9 февраля 1946 года на территории авиазавода № 86 в Таганроге образовано Опытное предприятие морского самолётостроения (директор и гл. конструктор Георгий Михайлович Бериев).

Постановлением Совмина СССР от 21.06.1946 завод преобразован в Государственный союзный опытный завод морского самолётостроения (№ 49).

9 февраля 1963 года состоялся первый полёт узкофюзеляжного среднемагистрального пассажирского самолёта Boeing 727.

С 60-х по 80-е годы Boeing 727 являлся одним из самых популярных авиалайнеров в мире.
Всего с 1963 по 1984 год было поставлено 1832 самолёта.