30 января 1934 года стратостат «Осоавиахим-1» впервые в мире достиг высоты 22 км. При спуске потерпел катастрофу и все три члена экипажа погибли.

В 1930 году несколько талантливых инженеров Ленинградского отделения ОСОАВИАХИМ загорелись идеей построить новый стратостат для покорения рекордных для того времени высот.
Для проведения научных опытов и наблюдений стратостат «ОАХ-1» оснастили лучшими на то время приборами, созданными в Главной геофизической обсерватории, часть оборудования подготовили в Радиевом и Физико техническом институтах.
Взлет состоялся в 9 часов 7 мин в Кунцево. Ночью пришло сообщение из Мордовии, что стратостат упал в Инсарском районе возле села Потажский острог. Барограф показал, что максимальная высота 22000 м была достигнута в 12 ч 33 мин.

По заключении комиссии катастрофа произошла при спуске. Члены экипажа П.Ф. Федосеенко, И.Д. Усыскин и А.Б. Васенко погибли. Комисия по разбору выяснила, что причиной катастрофы стала повышенная Vy снижения вследствие излишнего выпуска закаченного газа и заедания клапана стравливания, что привело к разрыву строп, крепящих гондолу, из-за чрезмерных перегрузок.

30 января 1945 года экипаж подводной лодки С-13 под командованием капитана 3-го ранга Александра Ивановича Маринеско потопил в районе Данцигской бухты германский пассажирский суперлайнер (используемый как военный корабль) «Вильгельм Густлофф».

Wilhelm Gustloff – германский пассажирский десятипалубный круизный лайнер. Построен на средства организации «Сила через радость» в 1937 году. Назван в честь убитого нацистского партийного лидера Вильгельма Густлоффа. На момент постройки одно из крупнейших пассажирских судов.

Гибель судна считается одной из крупнейших катастроф в морской истории. Спаслось лишь около тысячи человек. Точное число погибших невозможно установить, поскольку неизвестно количество пассажиров на борту. Большая часть источников говорит о 5000–5500 погибших. По официальным данным в ней погибло 5348 человек, по оценкам ряда историков, реальные потери могли превышать 9000...

30 января 1970 года совершен первый полет на самолете Су-24 (Т6-2И), летчик-испытатель В.С. Ильюшин.

Су-24 (по кодификации НАТО: Fencer — «Фехтовальщик») — советский и российский тактический фронтовой бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности. Предназначен для нанесения ракетно-бомбовых ударов в простых и сложных метеоусловиях, днём и ночью, в том числе на малых высотах с прицельным поражением наземных и надводных целей.
Немодифицированная версия самолёта снята с вооружения в 2016 году. Модифицированная версия Су-24М остается на вооружении ВКС Росии и постепенно заменяется фронтовым бомбардировщиком Су-34.

30 января 1995 года состоялся первый полет первого серийного легкого многоцелевого самолета Ил-103 с аэродрома Луховицкого машиностроительного завода, пилотировал Игорь Иванович Гудков.

Ил-103 — четырёхместный (пилот и три пассажира) одномоторный поршневой пассажирский самолёт. Первый полёт совершил 17 мая 1994 года. Он может эксплуатироваться как воздушное такси, средство патрулирования прибрежных зон, для проведения научно-исследовательских работ, как передвижная лаборатория для осуществления экологического контроля.
Серийное производство началось осенью 1994 года на Луховицком машиностроительном заводе, входящем в объединение МАПО-МиГ. Построено 66 самолетов.

30 января 2016 года пассажирский самолет Boeing 737MAX-8 нового поколения совершил первый полет.

Самолет провел в воздухе два часа и 47 минут. Испытания лайнера состоялись на аэродроме в Рентоне штата Вашингтон.
Первый полёт самолёта признали успешным. В воздухе лётчики-испытатели проверяли работу бортовых систем B737MAX-8 и поведение самолёта. На всём протяжении полёта с борта лайнера велась трансляция телеметрических данных.
Первый B737MAX-8 получил имя Spirit of Renton («Дух Рентона»).

Как многие наверняка знают, в дальнейшем B737MAX ждала непростая судьба с двумя авиакатастрофами, остановкой эксплуатации, которые в том числе привели к большим проблемам в компании Boeing в целом.
Сейчас самолеты B737 MAX снова активно летают во многих авиакомпаниях мира.