28 января 1986 года над Атлантическим океаном близ побережья Флориды произошла катастрофа шаттла «Челленджер».
Через 73 секунды после старта корабль взорвался на глазах всего персонала космодрома и родственников экипажа.
Основной причиной катастрофы стала неисправность кольцевого уплотнителя твердотопливного ускорителя. Из-за прогара кольцевого уплотнения, не обеспечившего необходимую герметичность стыка в условиях низких температур, произошёл прорыв горячих газов.
Кабина экипажа уцелела после разрушения топливного бака. Она продолжила полёт по баллистической траектории, достигла высоты в 18 км, после чего упала в Атлантический океан. Через две минуты свободного падения кабина ударилась о поверхность океана на скорости около 333 км/ч и с перегрузкой свыше 200 g, мгновенно убив всех находившихся на борту.
Трагедия привела к прекращению полётов шаттлов на 2,5 года. Лишь 29 сентября 1988 г. стартовал шаттл «Дискавери», и полеты продолжались до 2011 года.
Через 73 секунды после старта корабль взорвался на глазах всего персонала космодрома и родственников экипажа.
Основной причиной катастрофы стала неисправность кольцевого уплотнителя твердотопливного ускорителя. Из-за прогара кольцевого уплотнения, не обеспечившего необходимую герметичность стыка в условиях низких температур, произошёл прорыв горячих газов.
Кабина экипажа уцелела после разрушения топливного бака. Она продолжила полёт по баллистической траектории, достигла высоты в 18 км, после чего упала в Атлантический океан. Через две минуты свободного падения кабина ударилась о поверхность океана на скорости около 333 км/ч и с перегрузкой свыше 200 g, мгновенно убив всех находившихся на борту.
Трагедия привела к прекращению полётов шаттлов на 2,5 года. Лишь 29 сентября 1988 г. стартовал шаттл «Дискавери», и полеты продолжались до 2011 года.
😱4😢4💔3🔥1
28 января 1992 года вертолет Ми-8 авиакомпании «Аэрофлот» взорвался и упал на землю, будучи сбит ракетой «земля-воздух» около Степанакерта (Азербайджан).
В этой катастрофе погибло 47 человек - наибольшее число погибших на коммерческом рейсе вертолета в истории авиации.
В этой катастрофе погибло 47 человек - наибольшее число погибших на коммерческом рейсе вертолета в истории авиации.
😢6😱3🤯2🔥1💔1
29 января 1886 года немецкий изобретатель Карл Бенц получил патент на первый в мире бензиновый автомобиль.
Это был трёхколёсный двухместный экипаж на высоких оспицованных колёсах. На него Бенц поставил четырёхтактный бензиновый мотор с водяным охлаждением мощностью 0,9 лошадиных сил.
Это был трёхколёсный двухместный экипаж на высоких оспицованных колёсах. На него Бенц поставил четырёхтактный бензиновый мотор с водяным охлаждением мощностью 0,9 лошадиных сил.
👍7❤2👏1
29 января 1973 года состоялся первый полет многоцелевого турбовинтового самолета КВП Ан-28, экипаж В.И.Терского.
Ан-28 — лёгкий двухмоторный турбовинтовой самолёт. Разработан КБ Антонова в СССР, как дальнейшее развитие концепции самолёта Ан-14. Рассчитан на перевозку 17 пассажиров и грузов, общей массой до 1750 кг на дальность до 2000 км.
Самолет разрабатывался очень долго. Ещё в 1969 году в впервые поднялся в небо Ан-14М с удлинённым фюзеляжем и турбовинтовыми двигателями. А первый серийный самолет полетел только в 1975 г.
Самолет в зависимости от оборудования фюзеляжа может быть пассажирским, грузовым, административным, санитарным. Он интенсивно эксплуатировался на местных воздушных линиях наряду с L-410 Turbolet в Советском Союзе и странах СЭВ. Небольшими партиями поставлялся и в другие страны мира.
Производство было передано в Польшу в компанию PZL-Mielec в 1978 году.
Всего был выпущен 191 экземпляр самолёта Ан-28 и 39 PZL M28 Skytruck с новыми двигателями Pratt & Whitney.
Ан-28 — лёгкий двухмоторный турбовинтовой самолёт. Разработан КБ Антонова в СССР, как дальнейшее развитие концепции самолёта Ан-14. Рассчитан на перевозку 17 пассажиров и грузов, общей массой до 1750 кг на дальность до 2000 км.
Самолет разрабатывался очень долго. Ещё в 1969 году в впервые поднялся в небо Ан-14М с удлинённым фюзеляжем и турбовинтовыми двигателями. А первый серийный самолет полетел только в 1975 г.
Самолет в зависимости от оборудования фюзеляжа может быть пассажирским, грузовым, административным, санитарным. Он интенсивно эксплуатировался на местных воздушных линиях наряду с L-410 Turbolet в Советском Союзе и странах СЭВ. Небольшими партиями поставлялся и в другие страны мира.
Производство было передано в Польшу в компанию PZL-Mielec в 1978 году.
Всего был выпущен 191 экземпляр самолёта Ан-28 и 39 PZL M28 Skytruck с новыми двигателями Pratt & Whitney.
🔥8👍2❤1
29 января 2010 года состоялся первый полёт истребителя 5-го поколения Сухой Т-50 (ПАК ФА).
Первый лётный экземпляр Т-50 впервые поднялся в воздух с аэродрома «Дзёмги» Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения. Машину пилотировал заслуженный лётчик-испытатель, Герой России Сергей Богдан.
Полёт продлился 47 минут, в ходе него оценивались устойчивость и управляемость самолёта, работа двигателей и основных систем.
После нескольких полётов в Комсомольске-на-Амуре испытания были продолжены в ЛИИ им. М.М. Громова в Жуковском.
25 декабря 2020 года ВКС РФ получили первый серийный истребитель, получивший название Су-57.
Первый полёт Су-57 с двигателем второго этапа «Изделие 30» состоялся 5 декабря 2017 года. Установка этих двигателей на серийные самолёты планируется до 2027 года.
Первый лётный экземпляр Т-50 впервые поднялся в воздух с аэродрома «Дзёмги» Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения. Машину пилотировал заслуженный лётчик-испытатель, Герой России Сергей Богдан.
Полёт продлился 47 минут, в ходе него оценивались устойчивость и управляемость самолёта, работа двигателей и основных систем.
После нескольких полётов в Комсомольске-на-Амуре испытания были продолжены в ЛИИ им. М.М. Громова в Жуковском.
25 декабря 2020 года ВКС РФ получили первый серийный истребитель, получивший название Су-57.
Первый полёт Су-57 с двигателем второго этапа «Изделие 30» состоялся 5 декабря 2017 года. Установка этих двигателей на серийные самолёты планируется до 2027 года.
👍7🔥5👏2👌1
Вчера Прототип самолёта XB-1 компании Boom Supersonic стал первым пилотируемым гражданским самолетом, преодолевшим звуковой барьер со времен Конкорда.
Вместе с XB-1 летели два самолёта: реактивный истребитель Mirage F-1, отвечающий за обеспечение связи, внешние проверки и другие функции и реактивный самолет Т-38 Talon, на борту которого была антенна Starlink, с помощью которой осуществлялась трансляция полёта в прямом эфире.
XB-1 — это прототип, созданный с использованием технологий и инноваций, которые производитель в дальнейшем намерен использовать в проекте пассажирского сверхзвукового лайнера Overture.
Что ж. Легко пройденный этап преодоления сверхзвука делает наблюдение за проектом Overture еще более интересным.
Вместе с XB-1 летели два самолёта: реактивный истребитель Mirage F-1, отвечающий за обеспечение связи, внешние проверки и другие функции и реактивный самолет Т-38 Talon, на борту которого была антенна Starlink, с помощью которой осуществлялась трансляция полёта в прямом эфире.
XB-1 — это прототип, созданный с использованием технологий и инноваций, которые производитель в дальнейшем намерен использовать в проекте пассажирского сверхзвукового лайнера Overture.
Что ж. Легко пройденный этап преодоления сверхзвука делает наблюдение за проектом Overture еще более интересным.
👍6🔥5⚡2🕊1
30 января 1934 года стратостат «Осоавиахим-1» впервые в мире достиг высоты 22 км. При спуске потерпел катастрофу и все три члена экипажа погибли.
В 1930 году несколько талантливых инженеров Ленинградского отделения ОСОАВИАХИМ загорелись идеей построить новый стратостат для покорения рекордных для того времени высот.
Для проведения научных опытов и наблюдений стратостат «ОАХ-1» оснастили лучшими на то время приборами, созданными в Главной геофизической обсерватории, часть оборудования подготовили в Радиевом и Физико техническом институтах.
Взлет состоялся в 9 часов 7 мин в Кунцево. Ночью пришло сообщение из Мордовии, что стратостат упал в Инсарском районе возле села Потажский острог. Барограф показал, что максимальная высота 22000 м была достигнута в 12 ч 33 мин.
По заключении комиссии катастрофа произошла при спуске. Члены экипажа П.Ф. Федосеенко, И.Д. Усыскин и А.Б. Васенко погибли. Комисия по разбору выяснила, что причиной катастрофы стала повышенная Vy снижения вследствие излишнего выпуска закаченного газа и заедания клапана стравливания, что привело к разрыву строп, крепящих гондолу, из-за чрезмерных перегрузок.
В 1930 году несколько талантливых инженеров Ленинградского отделения ОСОАВИАХИМ загорелись идеей построить новый стратостат для покорения рекордных для того времени высот.
Для проведения научных опытов и наблюдений стратостат «ОАХ-1» оснастили лучшими на то время приборами, созданными в Главной геофизической обсерватории, часть оборудования подготовили в Радиевом и Физико техническом институтах.
Взлет состоялся в 9 часов 7 мин в Кунцево. Ночью пришло сообщение из Мордовии, что стратостат упал в Инсарском районе возле села Потажский острог. Барограф показал, что максимальная высота 22000 м была достигнута в 12 ч 33 мин.
По заключении комиссии катастрофа произошла при спуске. Члены экипажа П.Ф. Федосеенко, И.Д. Усыскин и А.Б. Васенко погибли. Комисия по разбору выяснила, что причиной катастрофы стала повышенная Vy снижения вследствие излишнего выпуска закаченного газа и заедания клапана стравливания, что привело к разрыву строп, крепящих гондолу, из-за чрезмерных перегрузок.
😱3✍2👏2😢2😨1