26 января 1914 года поднялся в воздух первый российский четырёхмоторный цельнодеревянный биплан «Илья Муромец».

Самолёт был построен под руководством лётчика-авиаконструктора И. И. Сикорского на Русско-Балтийском вагонном заводе.
«Илья Муромец» появился в результате дальнейшего развития конструкции «Русского витязя», в ходе которого она оказалась практически полностью переработана.
К началу войны (1 августа 1914) было построено уже 4 «Ильи Муромца». К сентябрю 1914 они были переданы в Императорский военно-воздушный флот.

23 декабря 1914 года утверждено императором постановление военного совета о создании эскадры бомбардировщиков «Илья Муромец» (Эскадра воздушных кораблей, ЭВК), ставшей первым в мире соединением бомбардировщиков. Её начальником стал М. В. Шидловский.
За годы войны в войска поступило 60 машин. Эскадра совершила 400 боевых вылетов, сбросила 65 тонн бомб и уничтожила 12 вражеских истребителей. При этом за всю войну непосредственно истребителями неприятеля была сбита всего 1 машина.

27 января 1937 года состоялся первый полёт ближнего бомбардировщика ББ-1 — прототипа серийного самолёта Су-2. Пилотировал машину Михаил Громов.

Су-2 (ББ-1) — советский лёгкий бомбардировщик времён Второй мировой войны Конструкторского бюро советского авиаконструктора Павла Сухого.

Очень подробно об этом самолете я рассказал в своем крайнем выпуске, посвящённом П.О.Сухому.

27 января 1939 года состоялся первый полёт прототипа Lockheed XP-38 Lightning на авиабазе March Field в Калифорнии. Пилотировал самолёт лётчик испытатель Бен Келси (Ben S.Kelsey).

P-38 Lightning — американский тяжёлый двухмоторный истребитель. P-38 разработан в соответствии с концепцией тяжелого высотного истребителя, выдвинутой армейской авиацией США в 1937 году. Использовался как истребитель дальнего сопровождения, штурмовик и разведывательный самолёт.
P-38 имел необычную конструкцию — самолёт реализовали по двухбалочной схеме с кабиной пилота и вооружением, расположенной в гондоле между ними. Лётчики Люфтваффе называли этот самолёт «дьявол с раздвоенным хвостом» (der Gabelschwanz-Teufel), а японцы окрестили его «два самолёта, один пилот».
Самолет широко применялся ВВС США во время Второй мировой войны, особенно на Тихоокеанском театре военных действий. Всего было выпущено 2 опытных и 10035 серийных самолётов.

На P-38 летали два самых результативных лётчика-истребителя в истории американской военной авиации — Ричард Айра Бонг и Томас Макгуайр, а также известный французский писатель Антуан де Сент-Экзюпери.

27 января 1944 года состоялось окончательное снятие блокады Ленинграда.

Блокада города Ленинграда продолжалась беспрецедентный срок в мировой истории — 872 дня. Больше ни один город в мире не выдерживал столь длительную блокаду.
В советское время 27 января всегда было лишь городской памятной датой и отмечалось возложением цветов к мемориалу на Пискаревском кладбище, где находятся братские могилы жителей города, не переживших блокаду.
Сегодня же, и вот уже почти 30 лет, 27 января отмечается как День воинской славы России.

27 января 1959 года состоялся первый полёт дальнего реактивного лайнера Convair 880.

Американский четырёхдвигательный реактивный авиалайнер, разработанный и выпускавшийся компанией Convair. Всего было выпущено 65 самолётов Convair 880, после чего General Dynamics решила уйти с рынка авиалайнеров, посчитав проект 880 неудачей в бизнесе. Модель не пользовалась спросом ввиду низкой пассажировместимости.
Но надо сказать, что этот самолёт оказался самым быстроходным пассажирским лайнером в то время (скорость 990 км/ч).

В 1961 г. появилась его улучшенная версия Convair 990. В том же году на испытаниях она почти достигла скорости звука - 0,97М.
Пассажировместимость была увеличена до 96-121 человек. Серийно производился в 1961—1963, выпущено 37 самолётов.
Но самолёт так и не смог конкурировать с имеющимися на рынке Boeing 707 и Douglas DC-8, производство было прекращено.