23 января 1927 года образовано Общество содействия обороне, авиации и химическому строительству — ОСОАВИАХИМ (позже ДОСААФ, ныне — РОСТО).
В марте 1923 году начало работу Общество друзей воздушного флота (ОДВФ), которое к 1925 году выросло до более 2 млн человек.
Вскоре была создана ещё одна оборонно-массовая организация Доброхим (Добровольное общество друзей химической обороны и промышленности), которая стала пропагандировать химические знания под девизом «Массовая защита от газов — дело трудового народа!».
23 января 1927 года на совместном заседании I Всесоюзного съезда Авиахима и 2-го пленума Центрального совета ОСО по докладу наркома по военным и морским делам К.Е.Ворошилова было принято решение слить два общества в одно, которое вскоре оно было переименовано в Осоавиахим СССР).
Председателем Центрального Совета Осоавиахима СССР был избран председатель Совнаркома СССР А.И.Рыков,
В марте 1923 году начало работу Общество друзей воздушного флота (ОДВФ), которое к 1925 году выросло до более 2 млн человек.
Вскоре была создана ещё одна оборонно-массовая организация Доброхим (Добровольное общество друзей химической обороны и промышленности), которая стала пропагандировать химические знания под девизом «Массовая защита от газов — дело трудового народа!».
23 января 1927 года на совместном заседании I Всесоюзного съезда Авиахима и 2-го пленума Центрального совета ОСО по докладу наркома по военным и морским делам К.Е.Ворошилова было принято решение слить два общества в одно, которое вскоре оно было переименовано в Осоавиахим СССР).
Председателем Центрального Совета Осоавиахима СССР был избран председатель Совнаркома СССР А.И.Рыков,
👍5✍2👏1
23 января 1960 года швейцарский океанолог Жак Пиккар и американский исследователь-подводник Дон Уолш спустились на дно Марианской впадины в батискафе «Триест».
Погружение продолжалось около пяти часов, и в итоге аппарат достиг Бездны Челленджера — глубочайшей точки океана. По данным приборов батискафа, «Триест» в тот день опустился на 10 916 метров.
Экспедиция сделала несколько важных открытий. Так, выяснилось, что на глубинах свыше 6000 метров тоже есть жизнь — мимо батискафа проплывали рыбы, похожие на камбалу. Кроме того, Жак Пикар опроверг бытовавшее в то время мнение, что вблизи океанского дна отсутствует восходящее движение водных масс. Благодаря этому открытию было решено отказаться от идеи захоронения радиоактивных отходов на дне Марианской впадины.
Погружение продолжалось около пяти часов, и в итоге аппарат достиг Бездны Челленджера — глубочайшей точки океана. По данным приборов батискафа, «Триест» в тот день опустился на 10 916 метров.
Экспедиция сделала несколько важных открытий. Так, выяснилось, что на глубинах свыше 6000 метров тоже есть жизнь — мимо батискафа проплывали рыбы, похожие на камбалу. Кроме того, Жак Пикар опроверг бытовавшее в то время мнение, что вблизи океанского дна отсутствует восходящее движение водных масс. Благодаря этому открытию было решено отказаться от идеи захоронения радиоактивных отходов на дне Марианской впадины.
👍7🔥2👏2
24 января 1888 года родился Эрнст Хейнкель (Ernst Heinrich Heinkel) — немецкий авиаконструктор, основатель фирмы Heinkel, создатель первого в мире реактивного самолета.
В 1907-1911 учился в Высшей технической школе Штутгарта. Авиацией заинтересовался после посещения Международной выставки во Франкфурте в 1909, в том же году начал строить свой первый самолет типа биплана Фармана. В 1911 совершил полет на этом самолете, но при аварии получил серьезные ранения. Некоторое время работал конструктором у Ф.Шнайдера, затем перешел в компанию «Альбатрос эркрафт», а в 1914 стал техническим директором и главным конструктором самолетостроительной фирмы Ганза унд Бранденбургишен флюгцойгверке. В 1922 основал собственную фирму и занялся созданием гидросамолета. Спроектировал и построил катапульту для старта гидросамолетов с морских судов, которая была применена в 1927 на атлантическом лайнере "Бремен". В начале 1930-х годов построил семиместный транспортный самолет Не-70, поставивший в 1933 рекорд скорости 375 км/ч. В последующие годы создал пикирующий бомбардировщик Не-50 и истребитель Не-51, широко использовавшиеся во время Второй мировой войны. К предвоенному периоду относятся и самые знаменательные работы Хейнкеля: создание турбореактивного двигателя S-3 и первого в мире реактивного самолета He-178; его полет состоялся 27 августа 1939.
В послевоенные годы Э. Хейнкель занимался конструированием мотоциклов, мотороллеров и велосипедов. Эрнст Хейнкель умер 30 января 1958 года, оставив после себя 154 выполненных конструкций самолётов и 13 самолётных катапульт, а также пять реактивных самолётов. За свои заслуги Хейнкель получил титул профессора, а также учёную степень доктора наук Штутгартского политехнического института и Ростокского университета.
В 1907-1911 учился в Высшей технической школе Штутгарта. Авиацией заинтересовался после посещения Международной выставки во Франкфурте в 1909, в том же году начал строить свой первый самолет типа биплана Фармана. В 1911 совершил полет на этом самолете, но при аварии получил серьезные ранения. Некоторое время работал конструктором у Ф.Шнайдера, затем перешел в компанию «Альбатрос эркрафт», а в 1914 стал техническим директором и главным конструктором самолетостроительной фирмы Ганза унд Бранденбургишен флюгцойгверке. В 1922 основал собственную фирму и занялся созданием гидросамолета. Спроектировал и построил катапульту для старта гидросамолетов с морских судов, которая была применена в 1927 на атлантическом лайнере "Бремен". В начале 1930-х годов построил семиместный транспортный самолет Не-70, поставивший в 1933 рекорд скорости 375 км/ч. В последующие годы создал пикирующий бомбардировщик Не-50 и истребитель Не-51, широко использовавшиеся во время Второй мировой войны. К предвоенному периоду относятся и самые знаменательные работы Хейнкеля: создание турбореактивного двигателя S-3 и первого в мире реактивного самолета He-178; его полет состоялся 27 августа 1939.
В послевоенные годы Э. Хейнкель занимался конструированием мотоциклов, мотороллеров и велосипедов. Эрнст Хейнкель умер 30 января 1958 года, оставив после себя 154 выполненных конструкций самолётов и 13 самолётных катапульт, а также пять реактивных самолётов. За свои заслуги Хейнкель получил титул профессора, а также учёную степень доктора наук Штутгартского политехнического института и Ростокского университета.
⚡3🔥1🤔1
24 января 1907 года родился Пётр Васильевич Дементьев — советский государственный деятель, министр авиационной промышленности СССР, генерал-полковник-инженер. Дважды Герой Социалистического Труда (1941, 1977), кавалер девяти Орденов Ленина. Лауреат Сталинской премии.
В 1934-1937 был директором Тушинского авиазавода, в 1938-1941 — главным инженером и директором завода № 1 в Москве, в 1941-1953 — 1 зам. наркома (министра) авиационной промышленности. В 1953-1957 и 1965-1977 был министром авиационной промышленности СССР. В 1957-1965 возглавлял Гос. комитет по науке и технике СССР. Его имя присвоено МАПО.
Среди авиационных конструкторов П. В. Дементьев имел прозвище «Пётр Великий».
Скончался П. В. Дементьев 14 мая 1977 года и был похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве...
В 1934-1937 был директором Тушинского авиазавода, в 1938-1941 — главным инженером и директором завода № 1 в Москве, в 1941-1953 — 1 зам. наркома (министра) авиационной промышленности. В 1953-1957 и 1965-1977 был министром авиационной промышленности СССР. В 1957-1965 возглавлял Гос. комитет по науке и технике СССР. Его имя присвоено МАПО.
Среди авиационных конструкторов П. В. Дементьев имел прозвище «Пётр Великий».
Скончался П. В. Дементьев 14 мая 1977 года и был похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве...
👍9👏5❤🔥2🔥1👌1
25 января 1938 года родился Владимир Семёнович Высоцкий — советский поэт, актёр театра и кино, автор-исполнитель песен (бард), прозаик, сценарист.
Высоцкий прославился, прежде всего, в жанре авторской песни. Первые написанные им произведения относятся к началу 1960-х годов. Вначале они исполнялись в кругу друзей, позже получили широкую известность благодаря распространявшимся по стране магнитофонным записям.
Театральная биография Высоцкого, окончившего в 1960 году Школу-студию МХАТ, связана главным образом с работой в Театре на Таганке. На его сцене актёр играл Галилея (спектакль «Жизнь Галилея», 1966), Хлопушу («Пугачёв», 1967), Гамлета («Гамлет», 1971), Лопахина («Вишнёвый сад», 1975), Свидригайлова («Преступление и наказание», 1979).
Дебют Высоцкого в кино состоялся в 1959 году, когда он сыграл эпизодическую роль в фильме «Сверстницы». За годы работы в кинематографе актёр снялся в более чем двадцати пяти фильмах.
Заслуженный артист РСФСР (посмертно), лауреат Государственной премии СССР «за создание образа Жеглова в телевизионном художественном фильме „Место встречи изменить нельзя“ и авторское исполнение песен, (посмертно).
Мне в хвост вышел «мессер»,
Но вот задымил он, Надсадно завыли винты.
Им даже не надо крестов на могилы - Сойдут и на крыльях кресты!
Из «Песни лётчика-истребителя» В.С. Высоцкого
Высоцкий прославился, прежде всего, в жанре авторской песни. Первые написанные им произведения относятся к началу 1960-х годов. Вначале они исполнялись в кругу друзей, позже получили широкую известность благодаря распространявшимся по стране магнитофонным записям.
Театральная биография Высоцкого, окончившего в 1960 году Школу-студию МХАТ, связана главным образом с работой в Театре на Таганке. На его сцене актёр играл Галилея (спектакль «Жизнь Галилея», 1966), Хлопушу («Пугачёв», 1967), Гамлета («Гамлет», 1971), Лопахина («Вишнёвый сад», 1975), Свидригайлова («Преступление и наказание», 1979).
Дебют Высоцкого в кино состоялся в 1959 году, когда он сыграл эпизодическую роль в фильме «Сверстницы». За годы работы в кинематографе актёр снялся в более чем двадцати пяти фильмах.
Заслуженный артист РСФСР (посмертно), лауреат Государственной премии СССР «за создание образа Жеглова в телевизионном художественном фильме „Место встречи изменить нельзя“ и авторское исполнение песен, (посмертно).
Мне в хвост вышел «мессер»,
Но вот задымил он, Надсадно завыли винты.
Им даже не надо крестов на могилы - Сойдут и на крыльях кресты!
Из «Песни лётчика-истребителя» В.С. Высоцкого
❤9👍2👏2❤🔥1
25 января 1983 года состоялся первый полёт шведско-американского самолёта Saab 340, созданного консорциумом компаний Saab AB и Fairchild Aircraft.
Всего было выпущено 459 самолётов модели Saab 340.
Всего было выпущено 459 самолётов модели Saab 340.
👍8👏1🕊1
25 января отмечается Татья́нин день, День российского студенчества — памятная дата в России, а также день в православном календаре и народном месяцеслове.
Название дня произошло от имени раннехристианской мученицы Татьяны Римской, память которой совершается в Православной церкви 25 января.
После подписания в 1755 году императрицей Елизаветой Петровной указа об учреждении Московского университета (именно в день памяти святой мученицы Татианы и в день именин матери Ивана Шувалова Елизавета Петровна одобрила прошение Шувалова и подписала указ об открытии Московского университета, ставшего одним из центров русской передовой культуры и общественной мысли в России) «Татьянин день» стал праздноваться сначала как день рождения университета, а позднее и как праздник российского студенчества.
С 2005 года день 25 января в России официально отмечается как «День российского студенчества».
А я поздравляю всех Татьян с сегодняшним праздником!
Название дня произошло от имени раннехристианской мученицы Татьяны Римской, память которой совершается в Православной церкви 25 января.
После подписания в 1755 году императрицей Елизаветой Петровной указа об учреждении Московского университета (именно в день памяти святой мученицы Татианы и в день именин матери Ивана Шувалова Елизавета Петровна одобрила прошение Шувалова и подписала указ об открытии Московского университета, ставшего одним из центров русской передовой культуры и общественной мысли в России) «Татьянин день» стал праздноваться сначала как день рождения университета, а позднее и как праздник российского студенчества.
С 2005 года день 25 января в России официально отмечается как «День российского студенчества».
А я поздравляю всех Татьян с сегодняшним праздником!
👍6❤🔥4👏2🎉2❤1🥰1
26 января 1914 года поднялся в воздух первый российский четырёхмоторный цельнодеревянный биплан «Илья Муромец».
Самолёт был построен под руководством лётчика-авиаконструктора И. И. Сикорского на Русско-Балтийском вагонном заводе.
«Илья Муромец» появился в результате дальнейшего развития конструкции «Русского витязя», в ходе которого она оказалась практически полностью переработана.
К началу войны (1 августа 1914) было построено уже 4 «Ильи Муромца». К сентябрю 1914 они были переданы в Императорский военно-воздушный флот.
23 декабря 1914 года утверждено императором постановление военного совета о создании эскадры бомбардировщиков «Илья Муромец» (Эскадра воздушных кораблей, ЭВК), ставшей первым в мире соединением бомбардировщиков. Её начальником стал М. В. Шидловский.
За годы войны в войска поступило 60 машин. Эскадра совершила 400 боевых вылетов, сбросила 65 тонн бомб и уничтожила 12 вражеских истребителей. При этом за всю войну непосредственно истребителями неприятеля была сбита всего 1 машина.
Самолёт был построен под руководством лётчика-авиаконструктора И. И. Сикорского на Русско-Балтийском вагонном заводе.
«Илья Муромец» появился в результате дальнейшего развития конструкции «Русского витязя», в ходе которого она оказалась практически полностью переработана.
К началу войны (1 августа 1914) было построено уже 4 «Ильи Муромца». К сентябрю 1914 они были переданы в Императорский военно-воздушный флот.
23 декабря 1914 года утверждено императором постановление военного совета о создании эскадры бомбардировщиков «Илья Муромец» (Эскадра воздушных кораблей, ЭВК), ставшей первым в мире соединением бомбардировщиков. Её начальником стал М. В. Шидловский.
За годы войны в войска поступило 60 машин. Эскадра совершила 400 боевых вылетов, сбросила 65 тонн бомб и уничтожила 12 вражеских истребителей. При этом за всю войну непосредственно истребителями неприятеля была сбита всего 1 машина.
👍7🔥2👏1🫡1