21 декабря 1988 года в Советском Союзе состоялся первый полёт сверхтяжелого транспортного самолёта Ан-225 «Мрия» (Мечта) с ТРДД Д-18Т, Заслуженный лётчик-испытатель СССР Александр Васильевич Галуненко.

Разработка самолёта, началась в 1985 г. Для создания самолёта потребовался рекордно короткий срок — 3,5 года. Это стало возможным благодаря широкой унификации узлов и агрегатов нового самолёта с узлами и агрегатами самолёта Ан-124. 30 ноября 1988 г. на Киевском авиазаводе была окончена сборка опытного образца самолёта, а 21 декабря Ан-225 совершил свой первый полёт. Самолет, как и ВМ-Т В.М.Мясищева, был создан в ОКБ им.Антонова в первую очередь для удовлетворения нужд советской космической программы в части транспортировки грузов и в частности — космических кораблей многоразового использования «Буран» и компонентов ракетной системы «Энергия». Самолёт может транспортировать на большие расстояния грузы массой до 250 т, в том числе негабаритные грузы, располагаемые в положении «на спине» самолёта. Крейсерская скорость — 800 км/ч, дальность — 4000 км.
Ан-225 был самым большим и грузоподъёмным самолётом за всю историю мировой авиации.
Единственный лётный экземпляр разрушен в ангаре 25 февраля 2022 года в боях за аэропорт «Антонов» в ходе военного вторжения России на Украину.

21 декабря 1993 года состоялся первый полёт бизнес-джета Cessna Citation X, за штурвалом были Doug Hazelwood и Ken Kimball.

Благодаря двигателям от компании Rolls-Royce и замечательной аэродинамике Cessna Citation X стал самым быстрый в мире пассажирским самолетом Максимальная скорость - 993 км/ч (0,935 М). В феврале 1997 группе разработчиков Citation X была присуждена награда Национальной Воздухоплавательной Ассоциации как первому коммерческому самолёту в истории США, достигнувшему крейсерской скорости 0,92 М.

22 декабря 1930 года состоялся первый полёт четырёхдвигательного бомбардировщика ТБ-З (АНТ-6) конструкции ОКБ Андрея Николаевича Туполева, лётчик-испытатель Михаил Михайлович Громов.

Это был первый в мире 4-моторный свободнонесущий моноплан-бомбардировщик. Серийное производство самолёта осуществлялось в 1932—1937 гг., всего было построено 818 экземпляров.
Хотя ТБ-3 официально был снят со службы в бомбардировочных (но не военно-транспортных) частях уже в 1939 году, он использовался как бомбардировщик и транспортный самолёт значительную часть Великой Отечественной войны.
Не сохранилось ни одного ТБ-3.

22 декабря 1945 года состоялся первый полёт американского лёгкого многоцелевого самолёта фирмы Beech - Model 35 Bonanza имевший V-образное хвостовое оперение.

Самолет стал легендарным. Он претерпел множество изменений и модернизаций (всего выпускалось более 45 модификаций) и выпускался фирмой Hawker Beechcraft Corporation до 1996 года. Сейчас выпускается Textron Aviation Inc в версии Beechcraft Bonanza G36.
На конец 2023 года, количество выпущенных Beechcraft Model 35 Bonanza составляет 18 542.

22 декабря 1964 года проведён первый испытательный полёт американского стратегического сверхзвукового реактивного самолёта разведчика Lockheed SR-71.

Самолёт получил неофициальное название «Blackbird» (с англ. — «Чёрный дрозд», «Чёрная птица»). Этот самолет изначально проектировался как истребитель. Основное отличие от истребителя А-12, созданного фирмой "Локхид", в наличии второго пилота. Самолёт пилотировал лётчик-испытатель Боб Гиллиленд. В полёте была достигнута скорость 1.5М при высоте 15244 м.

Особенностями данного самолёта являются высокая скорость и высота полёта, благодаря которым основным манёвром уклонения от ракет было ускорение и набор высоты. Выведен из эксплуатации в 1998 году. По состоянию на 2024 год является самым быстрым пилотируемым, серийным самолетом в мире. Максимальная скорость: М=3,3, 3500 км/ч.

22 декабря 1976 года остоялся первый полёт самолёта Ил-86. Экипаж возглавлял заслуженный лётчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза Эдуард Иванович Кузнецов.

Самолёт Ил-86 является первым отечественным широкофюзеляжным пассажирским самолётом. На основе комплексных исследований для самолёта Ил-86 был выбран фюзеляж, позволивший установить в одном ряду девять кресел с двумя проходами, причем ширина проходов была сделана больше, чем на широкофюзеляжных самолётах зарубежных фирм. Шасси с тремя основными опорами позволяет эксплуатировать самолёт с ВПП, расчитанной на приём более лёгких самолётов.

В 1980 году завершились сертификационные испытания и началось серийное производство самолёта. А 26 декабря 1980 г. рейсом Москва - Ташкент открылась регулярная эксплуатация самолёта на воздушных линиях страны.

За 22 года эксплуатации на линиях не было ни одного случая с гибелью пассажиров. (Единственная катастрофа произошла во время технического рейса).
Всего было построено 106 самолётов.