21 декабря 1964 года состоялся первый полёт истребителя General Dynamics F-111.

F-111 Aardvark — американский двухместный тактический бомбардировщик дальнего радиуса действия, самолёт тактической поддержки и разведки.
Самолет разрабатывался в качестве тактического истребителя еще в 1960 году. Но в итоге F-111А стал довольно эффективным фронтовым бомбардировщиком. На момент создания, да и позже, он не имел себе равных в американской авиации по способности совершать полет на малых высотах для нанесения ударов по целям в оперативной глубине.

Это был первый серийный самолёт, на котором были внедрены крыло изменяемой стреловидности, турбореактивные двухконтурные двигатели с форсажными камерами, РЛС следования рельефу местности. F-111 считается самым дорогим проектом с момента окончания Второй мировой войны. На его разработку ушло практически 2 миллиарда долларов.
Всего за время производства выпущено 563 самолёта.
В США самолет стоял на вооружении более 30 лет, до 1996 г., а в ВВС Австралии до 2010 г.

Самолет оказал очень значительное влияние на развитие мировой авиации. Подробно смотрите об этом самолете в моих ближайших выпусках о КБ П.О.Сухого. Именно по образу и подобию F-111 в СССР создавался фронтовой бомбардировщик Су-24.

21 декабря 1970 года состоялся первый полёт истребителя F-14. Экипаж: Роберт Смит и Уильям Миллер.

Grumman F-14 Tomcat— двухместный реактивный палубный истребитель-перехватчик четвёртого поколения с крылом изменяемой стреловидности производства Grumman Aircraft Engineering Corporation.
Самолет разработан для замены в ВМС США истребителя F-4 «Фантом» II.
Фирма «Грумман» участвовала в разработке палубной модификации F-111 (F-111В). Ее новый проект по программе VFX (ставший в последствии F-14) имел очень много общего с F-111В. Это позволило фирме "Грумман" при минимальных затратах выиграть в конкурсе.
F-14 был принят вооружение в 1974 году. Снят с вооружения ВМС США в 2006 году и заменён на F/A-18E/F Super Hornet.
Самолет также поставлялся на экспорт в Иран и состоит там на вооружении в настоящее время.

21 декабря 1988 года в Советском Союзе состоялся первый полёт сверхтяжелого транспортного самолёта Ан-225 «Мрия» (Мечта) с ТРДД Д-18Т, Заслуженный лётчик-испытатель СССР Александр Васильевич Галуненко.

Разработка самолёта, началась в 1985 г. Для создания самолёта потребовался рекордно короткий срок — 3,5 года. Это стало возможным благодаря широкой унификации узлов и агрегатов нового самолёта с узлами и агрегатами самолёта Ан-124. 30 ноября 1988 г. на Киевском авиазаводе была окончена сборка опытного образца самолёта, а 21 декабря Ан-225 совершил свой первый полёт. Самолет, как и ВМ-Т В.М.Мясищева, был создан в ОКБ им.Антонова в первую очередь для удовлетворения нужд советской космической программы в части транспортировки грузов и в частности — космических кораблей многоразового использования «Буран» и компонентов ракетной системы «Энергия». Самолёт может транспортировать на большие расстояния грузы массой до 250 т, в том числе негабаритные грузы, располагаемые в положении «на спине» самолёта. Крейсерская скорость — 800 км/ч, дальность — 4000 км.
Ан-225 был самым большим и грузоподъёмным самолётом за всю историю мировой авиации.
Единственный лётный экземпляр разрушен в ангаре 25 февраля 2022 года в боях за аэропорт «Антонов» в ходе военного вторжения России на Украину.

21 декабря 1993 года состоялся первый полёт бизнес-джета Cessna Citation X, за штурвалом были Doug Hazelwood и Ken Kimball.

Благодаря двигателям от компании Rolls-Royce и замечательной аэродинамике Cessna Citation X стал самым быстрый в мире пассажирским самолетом Максимальная скорость - 993 км/ч (0,935 М). В феврале 1997 группе разработчиков Citation X была присуждена награда Национальной Воздухоплавательной Ассоциации как первому коммерческому самолёту в истории США, достигнувшему крейсерской скорости 0,92 М.

22 декабря 1930 года состоялся первый полёт четырёхдвигательного бомбардировщика ТБ-З (АНТ-6) конструкции ОКБ Андрея Николаевича Туполева, лётчик-испытатель Михаил Михайлович Громов.

Это был первый в мире 4-моторный свободнонесущий моноплан-бомбардировщик. Серийное производство самолёта осуществлялось в 1932—1937 гг., всего было построено 818 экземпляров.
Хотя ТБ-3 официально был снят со службы в бомбардировочных (но не военно-транспортных) частях уже в 1939 году, он использовался как бомбардировщик и транспортный самолёт значительную часть Великой Отечественной войны.
Не сохранилось ни одного ТБ-3.

22 декабря 1945 года состоялся первый полёт американского лёгкого многоцелевого самолёта фирмы Beech - Model 35 Bonanza имевший V-образное хвостовое оперение.

Самолет стал легендарным. Он претерпел множество изменений и модернизаций (всего выпускалось более 45 модификаций) и выпускался фирмой Hawker Beechcraft Corporation до 1996 года. Сейчас выпускается Textron Aviation Inc в версии Beechcraft Bonanza G36.
На конец 2023 года, количество выпущенных Beechcraft Model 35 Bonanza составляет 18 542.