16 июня 1903 года — дата основания «The Ford Motor Company».
В тот день молодой американский инженер Генри Форд открыл автомобильную фирму, ставшую впоследствии одной из крупнейших в мире.
Первым автомобилем, произведенным компанией, стал Ford Model A, который поступил в продажу в июле 1903 года. За первые 15 месяцев было продано 1 750 единиц этой модели. А уже в 1908 году компания представила Ford Model T, который стал первым массовым автомобилем, доступным для среднего класса. Он был настолько популярен, что к 1918 году половина всех автомобилей в США были Model T.
В начале эпохи автомобилестроения завод Форда выпускал дешёвые автомобили. Компания Ford стала известна как первая в мире автомобильная компания, применившая классический автосборочный конвейер, запущенный впервые 16 августа 1913 года. В 1926 году Ford Motor Company стала одной из первых компаний в мире, которая ввела пятидневную рабочую неделю и восьмичасовой рабочий день.
В конце 1930-х годов компания не пользовалась доверием американских военных из-за нескрываемых пронацистских симпатий основателя. Ford построил на территории нацистской Германии производство, которое выпустило для нужд вермахта 12 тыс. гусеничной и 48 тыс. единиц колёсной техники. Руководитель компании был награждён высшей наградой нацистской Германии.
Тем не менее, со вступлением США во Вторую мировую войну компания начала выпуск армейских грузовиков и джипов для американских войск.
В сентябре 1945 года компанию возглавил Генри Форд II, внук основателя компании. Именно при нем компанией были представлены на рынок такие удачные модели, как Thunderbird (1954 год), Falcon (1960 год) и Mustang (1964 год).
В 1970-х годах компания начала терять позиции на рынке США, ее активно теснили японские производители. 1980 год Ford закончила с чистым убытком в 1,54 млрд долларов. В начале 1980-х годов были закрыты несколько заводов и сокращено более 100 тысяч рабочих.
В 1980-х годах Ford приобрёл Jaguar Cars, Aston Martin, Volvo Cars, Land Rover. В 2000-х годах эти бренды были проданы, а бренд Mercury закрыт.
Сегодня Ford Motor Company - четвёртый в мире производитель автомобилей по объёму выпуска за весь период существования. Штаб-квартира компании располагается в городе Дирборн в пригороде Детройта в штате Мичиган. Компания Ford Motor уже на протяжении более чем 100 лет контролируется семьёй Фордов, являясь, таким образом, одной из наиболее крупных компаний, находящихся под семейным контролем, в мире. В то же время, Ford Motor Company является публичной компанией, акции которой котируются на Нью-Йоркской фондовой бирже.
По данным за 2025 год, Ford Motor заняла 19-е место в списке крупнейших компаний США по размеру выручки и 36-е — в списке крупнейших компаний мира.
В тот день молодой американский инженер Генри Форд открыл автомобильную фирму, ставшую впоследствии одной из крупнейших в мире.
Первым автомобилем, произведенным компанией, стал Ford Model A, который поступил в продажу в июле 1903 года. За первые 15 месяцев было продано 1 750 единиц этой модели. А уже в 1908 году компания представила Ford Model T, который стал первым массовым автомобилем, доступным для среднего класса. Он был настолько популярен, что к 1918 году половина всех автомобилей в США были Model T.
В начале эпохи автомобилестроения завод Форда выпускал дешёвые автомобили. Компания Ford стала известна как первая в мире автомобильная компания, применившая классический автосборочный конвейер, запущенный впервые 16 августа 1913 года. В 1926 году Ford Motor Company стала одной из первых компаний в мире, которая ввела пятидневную рабочую неделю и восьмичасовой рабочий день.
В конце 1930-х годов компания не пользовалась доверием американских военных из-за нескрываемых пронацистских симпатий основателя. Ford построил на территории нацистской Германии производство, которое выпустило для нужд вермахта 12 тыс. гусеничной и 48 тыс. единиц колёсной техники. Руководитель компании был награждён высшей наградой нацистской Германии.
Тем не менее, со вступлением США во Вторую мировую войну компания начала выпуск армейских грузовиков и джипов для американских войск.
В сентябре 1945 года компанию возглавил Генри Форд II, внук основателя компании. Именно при нем компанией были представлены на рынок такие удачные модели, как Thunderbird (1954 год), Falcon (1960 год) и Mustang (1964 год).
В 1970-х годах компания начала терять позиции на рынке США, ее активно теснили японские производители. 1980 год Ford закончила с чистым убытком в 1,54 млрд долларов. В начале 1980-х годов были закрыты несколько заводов и сокращено более 100 тысяч рабочих.
В 1980-х годах Ford приобрёл Jaguar Cars, Aston Martin, Volvo Cars, Land Rover. В 2000-х годах эти бренды были проданы, а бренд Mercury закрыт.
Сегодня Ford Motor Company - четвёртый в мире производитель автомобилей по объёму выпуска за весь период существования. Штаб-квартира компании располагается в городе Дирборн в пригороде Детройта в штате Мичиган. Компания Ford Motor уже на протяжении более чем 100 лет контролируется семьёй Фордов, являясь, таким образом, одной из наиболее крупных компаний, находящихся под семейным контролем, в мире. В то же время, Ford Motor Company является публичной компанией, акции которой котируются на Нью-Йоркской фондовой бирже.
По данным за 2025 год, Ford Motor заняла 19-е место в списке крупнейших компаний США по размеру выручки и 36-е — в списке крупнейших компаний мира.
✍4👍4👏2❤1🔥1
16 июня 1963 года стартовал космический корабль «Восток-6» с Валентиной Терешковой, первой в мире женщиной-космонавтом.
Терешкова Валентина Владимировна - пилот космического корабля «Восток-6», лётчик-космонавт СССР № 6; первая женщина-космонавт планеты Земля, 10-й космонавт мира.
«Восток-6» — шестой и последний советский пилотируемый космический корабль из серии «Восток».
При вмешательстве Никиты Сергеевича Хрущева и молчаливом согласии Сергея Павловича Королева, Мстислава Всеволодовича Келдыша и Николая Петровича Каманина, вопреки заключению врачебной комиссии, космонавтом № 1 среди женщин была определена Валентина Терешкова. Решающей причиной было социальное происхождение Терешковой. Скорее всего, сыграло роль то, что Валентина Владимировна была по базовому образованию ткачихой, а представительницы текстильной промышленности занимали во внутренней политике Хрущева одно из важнейших мест. Это, конечно, был не лучший вариант отбора.
Орбитальный полет Терешковой планировался на трое суток. Специально для полёта Терешковой была разработана конструкция скафандра, приспособленная для женского организма, некоторые элементы корабля также были изменены под возможности женщины. Позывной Терешковой на время полёта был «Чайка».
Одновременно с «Востоком-6» в космосе находился космический корабль «Восток-5», который пилотировал космонавт Валерий Быковский. В этом совместном вылете решались задачи медицинского, технического и политического характера. Изучалось влияние космического полёта на организмы мужчины и женщины, в частности, в этом полёте была окончательно решена проблема питания космонавтов.
Терешкова, по данным телеметрии и телевизионного контроля, перенесла полет в основном удовлетворительно. Переговоры с наземными станциями связи велись вяло. Она сильно ограничивала свои движения. Сидела почти неподвижно. У нее явно отмечались сдвиги в состоянии здоровья вегетативного характера. Часть заданий и работы по кораблю она не выполняла.
Посадка корабля «Восток-6» прошла в районе Джезказгана в Казахстане. Валентина Терешкова все бортовые запасы пищевых продуктов из рациона космонавта раздала местным жителям, окружившим ее. Сама она пила кумыс и ела пищу, переданную ей казахами, нарушив таким образом все предписания врачей и план исследований.
Сергей Павлович Королев после полета Терешковой в сердцах произнес: «Ни одной бабы больше в космосе!».
Впрочем, советское политическое руководство подобные тонкости мало интересовали — Хрущев получил новую возможность покрасоваться с космонавтами на трибуне Мавзолея и заявить о научно-техническом превосходстве СССР.
Следующий полёт женщины в космос, Светланы Савицкой, состоялся через 19 лет, в августе 1982 года.
Терешкова Валентина Владимировна - пилот космического корабля «Восток-6», лётчик-космонавт СССР № 6; первая женщина-космонавт планеты Земля, 10-й космонавт мира.
«Восток-6» — шестой и последний советский пилотируемый космический корабль из серии «Восток».
При вмешательстве Никиты Сергеевича Хрущева и молчаливом согласии Сергея Павловича Королева, Мстислава Всеволодовича Келдыша и Николая Петровича Каманина, вопреки заключению врачебной комиссии, космонавтом № 1 среди женщин была определена Валентина Терешкова. Решающей причиной было социальное происхождение Терешковой. Скорее всего, сыграло роль то, что Валентина Владимировна была по базовому образованию ткачихой, а представительницы текстильной промышленности занимали во внутренней политике Хрущева одно из важнейших мест. Это, конечно, был не лучший вариант отбора.
Орбитальный полет Терешковой планировался на трое суток. Специально для полёта Терешковой была разработана конструкция скафандра, приспособленная для женского организма, некоторые элементы корабля также были изменены под возможности женщины. Позывной Терешковой на время полёта был «Чайка».
Одновременно с «Востоком-6» в космосе находился космический корабль «Восток-5», который пилотировал космонавт Валерий Быковский. В этом совместном вылете решались задачи медицинского, технического и политического характера. Изучалось влияние космического полёта на организмы мужчины и женщины, в частности, в этом полёте была окончательно решена проблема питания космонавтов.
Терешкова, по данным телеметрии и телевизионного контроля, перенесла полет в основном удовлетворительно. Переговоры с наземными станциями связи велись вяло. Она сильно ограничивала свои движения. Сидела почти неподвижно. У нее явно отмечались сдвиги в состоянии здоровья вегетативного характера. Часть заданий и работы по кораблю она не выполняла.
Посадка корабля «Восток-6» прошла в районе Джезказгана в Казахстане. Валентина Терешкова все бортовые запасы пищевых продуктов из рациона космонавта раздала местным жителям, окружившим ее. Сама она пила кумыс и ела пищу, переданную ей казахами, нарушив таким образом все предписания врачей и план исследований.
Сергей Павлович Королев после полета Терешковой в сердцах произнес: «Ни одной бабы больше в космосе!».
Впрочем, советское политическое руководство подобные тонкости мало интересовали — Хрущев получил новую возможность покрасоваться с космонавтами на трибуне Мавзолея и заявить о научно-техническом превосходстве СССР.
Следующий полёт женщины в космос, Светланы Савицкой, состоялся через 19 лет, в августе 1982 года.
✍5👏2🤔2🤷♀1❤1😱1👀1
17 июня 1934 года состоялся первый испытательный полёт самолёта АНТ-20 («Максим Горький»), лётчик-испытатель М. М. Громов.
АНТ-20 «Максим Горький» — советский 8-моторный пассажирский самолёт, самый большой самолёт своего времени с сухопутным шасси.
В октябре 1932 года в группе писателей и журналистов, возглавляемой М. Е. Кольцовым, в день 40-летнего юбилея литературной деятельности Максима Горького родилась идея построить агитсамолёт, назвав его в честь писателя «Максим Горький». Возглавил работу по проектированию и постройке самолета А. Н. Туполев.
АНТ-20 был создан на основе огромного опытного бомбардировщика ТБ-4 (АНТ-16). Самолет отличался от него несколько большими размерами, количеством двигателей (8 вместо 6) и должен был нести на 1500 кг большую полезную нагрузку, а также эксплуатироваться с относительно небольших аэродромов. Силовая установка состояла из восьми двигателей М-34ФРН по 900 л. с. каждый (общая мощность 7200 л. с.). Шесть двигателей располагались на двух консолях крыла, два — в тандемной установке над фюзеляжем. На борту находились разнообразные средства агитации, в том числе громкоговорящая радиоустановка «Голос с неба», радиопередатчики, киноустановка, фотолаборатория, типография, библиотека и др. Самолёт был оснащён пневматической почтой, позволяющей экипажу обмениваться записками между собой и с журналистами-агитаторами, находящимися на борту.
Второй полёт состоялся через два дня над Красной площадью во время встречи челюскинцев. Пилотировал самолёт также М. М. Громов. Следующий пролёт над Красной площадью был осуществлён на параде 1 мая 1935 года, АНТ-20 в тот день эскортировали два истребителя И-5.
На самолёте во время визита в СССР совершил полёт Антуан де Сент-Экзюпери.
Просуществовал самолёт чуть больше года. 18 мая 1935 года произошла катастрофа, когда во время демонстрационного полёта на центральном аэродроме столицы в АНТ-20 врезался сопровождающий его истребитель И-5. Погибло 49 человек. Об этой катастрофе я рассказывал у себя на канале.
После крушения АНТ-20 было решено построить второй, улучшенный экземпляр АНТ-20бис. Была убрана тандемная установка, и восемь М-34ФРН заменены на шесть М-34ФРНВ мощностью 1000/1200 л. с. Постройка нового самолёта завершилась в 1938 году. Но и эта машина 14 декабря 1942 года потерпела катастрофу недалеко от Ташкента по вине пилота, налетав 272 часа. Погибли все 36 человек на борту.
Планировалось построить ещё 18 самолётов АНТ-20 бис, однако ни он, ни АНТ-20 так и не были запущены в серию.
АНТ-20 «Максим Горький» — советский 8-моторный пассажирский самолёт, самый большой самолёт своего времени с сухопутным шасси.
В октябре 1932 года в группе писателей и журналистов, возглавляемой М. Е. Кольцовым, в день 40-летнего юбилея литературной деятельности Максима Горького родилась идея построить агитсамолёт, назвав его в честь писателя «Максим Горький». Возглавил работу по проектированию и постройке самолета А. Н. Туполев.
АНТ-20 был создан на основе огромного опытного бомбардировщика ТБ-4 (АНТ-16). Самолет отличался от него несколько большими размерами, количеством двигателей (8 вместо 6) и должен был нести на 1500 кг большую полезную нагрузку, а также эксплуатироваться с относительно небольших аэродромов. Силовая установка состояла из восьми двигателей М-34ФРН по 900 л. с. каждый (общая мощность 7200 л. с.). Шесть двигателей располагались на двух консолях крыла, два — в тандемной установке над фюзеляжем. На борту находились разнообразные средства агитации, в том числе громкоговорящая радиоустановка «Голос с неба», радиопередатчики, киноустановка, фотолаборатория, типография, библиотека и др. Самолёт был оснащён пневматической почтой, позволяющей экипажу обмениваться записками между собой и с журналистами-агитаторами, находящимися на борту.
Второй полёт состоялся через два дня над Красной площадью во время встречи челюскинцев. Пилотировал самолёт также М. М. Громов. Следующий пролёт над Красной площадью был осуществлён на параде 1 мая 1935 года, АНТ-20 в тот день эскортировали два истребителя И-5.
На самолёте во время визита в СССР совершил полёт Антуан де Сент-Экзюпери.
Просуществовал самолёт чуть больше года. 18 мая 1935 года произошла катастрофа, когда во время демонстрационного полёта на центральном аэродроме столицы в АНТ-20 врезался сопровождающий его истребитель И-5. Погибло 49 человек. Об этой катастрофе я рассказывал у себя на канале.
После крушения АНТ-20 было решено построить второй, улучшенный экземпляр АНТ-20бис. Была убрана тандемная установка, и восемь М-34ФРН заменены на шесть М-34ФРНВ мощностью 1000/1200 л. с. Постройка нового самолёта завершилась в 1938 году. Но и эта машина 14 декабря 1942 года потерпела катастрофу недалеко от Ташкента по вине пилота, налетав 272 часа. Погибли все 36 человек на борту.
Планировалось построить ещё 18 самолётов АНТ-20 бис, однако ни он, ни АНТ-20 так и не были запущены в серию.
👍9✍2🔥2🤔1😢1