12 июня 2004 года считается днем создания авиационной группы высшего пилотажа и воздушного боя «Соколы России».

Пилотажная группа была образована еще в 1993 году на базе Липецкого авиацентра для совершенствования навыков полетов истребителей в группе, а также для демонстрации маневренных возможностей самолетов Су-27 и профессиональной подготовки летчиков. В ее первый состав вошли: полковник Александр Харчевский, майоры Георгий Карабасов, Юрий Сушков, Александр Гостев.
Этап создания и становления проходил в тяжелые для авиации годы. Из-за отсутствия необходимого количества топлива налёт одного летчика составлял всего 50-60 часов в год. Тем не менее демонстрационные полеты которые удавалось проводить показали не только прекрасные маневренные возможности Су-27, но и большой потенциал и перспективы развития пилотажной группы, что вскоре было подтверждено расширением её состава и программы. С начала 2000 годов в программу были включены: групповой пилотаж шести и четырёх самолетов, маневренный воздушный бой пара на пару и одиночный пилотаж.

Долгое время группа не имела своего официального названия, а представлялась как звено летчиков из состава 4-го Центра боевого применения и переучивания лётного состава ВВС. Впервые название «Соколы России» официально прозвучало в июне 2004 года в ходе воздушного показа в Нижнем Новгороде, посвященного 100-летию со дня рождения В.П. Чкалова. Это и стало днем официального создания группы.

Липецкие асы демонстрировали своё мастерство в небе Франции, Норвегии, Казахстана, Киргизии, Республики Беларусь, международной выставке вооружения и военной техники «Нижний Тагил» в 2006, 2008, 2009 и 2011 годах.
В 2007, 2009, 2011, 2013, 2015 и 2017 годах группа выступала на самолётах Су-27, Су-30 и Су-34 на Международном авиакосмическом салоне «МАКС» в Жуковском.
В 2019 году пилотажная группа «Соколы России» выступила на авиасалоне МАКС на самолётах Су-35С.

На сегодняшний день «Соколы России» на новейших истребителях Су-35С являются единственной в своём роде пилотажной группой, которая показывает на боевых самолётах тактические приёмы ближнего воздушного боя на малых высотах в ограниченном пространстве.

13 июня 2015 года первый полет совершил вертолет Airbus Helicopters H160.

Airbus Helicopters H160 (ранее X4) — средний универсальный вертолет, разработанный компанией Airbus Helicopters.
Вертолет Airbus Helicopters H160 был впервые представлен публике в 2011 году. Тогда представители компании называли его X4, подразумевая, что это продолжение Eurocopter X3, демонстратора технологий высокоскоростных гибридных вертолетов.
Программа разработки X4 обошлась в 1 миллиард евро. 3 марта 2015 года он официально представлен под обозначением H160. Вертолет позиционируется как преемник существующего Eurocopter AS365 Dauphin и конкурирует с AgustaWestland AW139, Sikorsky S-76 и Bell 412.
H160 — первый вертолет с несущим винтом Blue Edge. Он состоит из пяти лопастей с двойной стреловидностью, которая уменьшает образование вихрей на концах лопастей. Н160 также описывался как вертолет имеющий «радикально другую» кабину.
После 1500 часов летных испытаний и демонстрационных полетов трех прототипов H160, вертолет 1 июля 2020 года был сертифицирован Европейским агентством авиационной безопасности, а после этого в том же году получил сертификат Федерального управления гражданской авиации США.
Была разработана также военная версия HIL H160M Guépard для Вооруженных сил Франции.

H160 положил начало новой системе наименования вертолетов Airbus Helicopters. Начиная с 1 января 2016 года, вертолеты одной и той же серии будут носить обозначение «H», аналогичное тому, как компания Airbus обозначает свои коммерческие самолеты.

Первые поставки заказчикам начались в декабре 2021 года.
В июне 2026 года сообщалось, что вертолёт начал эксплуатироваться в Европе для поддержки операций в нефтегазовой отрасли и на offshore-платформах. Также в июне этого года семь Н160 заказало МВД Румынии.

Я не слишком люблю Турцию. Но Стамбул – это, конечно, особенное место. Город с особой многовековой историей (я недавно здесь на канале рассказывал о падении Константинополя в 1453 году).
И, конечно, это город невероятного колорита. Стамбул же, как известно, город контрастов.😉