28 мая 1987 года (в День пограничных войск СССР) на Красной площади в Москве приземлилась Cessna 172 Матиаса Руста.
Самолет Cessna 172 Skyhawk (номер D-ECJB), пилотируемый немецким гражданином Матиасом Рустом, вылетел из Хельсинки, вторгся в воздушное пространство Советского Союза (обнаружен РЛС ДО у Кохтла-Ярве в 14:29).
Как Русту удалось долететь до Москвы остается до конца не понятным до сих пор.
Надо сказать, что в 1987 году юному Матиасу было всего 18 лет, но у него уже была лицензия пилота. Что, впрочем, неудивительно, так как его отец был владельцем бизнеса по продаже легкомоторных самолетов марки Cessna.
Руст действовал по всем правилам военной науки, снизившись до 80-100 метров, чтобы как можно дольше быть невидимым для советских РЛС ПВО. И подозрительно случайно его путь совпадал с авиатрассой гражданских лайнеров. После инцидента с корейским «Боингом» в 1983 году, существовал строгий приказ не сбивать гражданские самолеты. Знал ли об этом Руст, неизвестно, но этот факт ему определенно помог.
А потом Руст и вовсе пропал с радара, «случайно» пройдя в аккурат между зонами ответственности 14-й дивизии ПВО и 54-го корпуса ПВО ВС СССР. В итоге военные списали цель на плотную стаю птиц, не обнаружив следа нарушителя.
Потом последовали еще несколько «случайностей». В итоге Руст приземлился на Большом Москворецком мосту, беспрепятственно пролетев более тысячи километров.
Пилот и самолёт были арестованы. Руст был обвинён в хулиганстве (его посадка, по мнению суда, угрожала жизни находившихся на площади людей), нарушении авиазаконодательства и незаконном пересечении советской границы. Руст заявил на суде, что его полёт был «призывом к миру».
4 сентября его приговорили к четырём годам лишения свободы. Руст вернулся в ФРГ 3 августа 1988-го после подписания указа об его амнистии. Он провёл в предварительном заключении и тюрьме в общей сложности 432 дня.
Перелет имел весьма значительные последствия для истории СССР. Михаил Горбачёв использовал инцидент для крупных кадровых изменений в Вооружённых Силах. Уже 30 мая 1987 года им были освобождены от должности министр обороны Сергей Соколов и командующий ПВО Александр Колдунов, новым министром обороны был назначен Дмитрий Язов. К 10 июня 1987 года было привлечено к ответственности 34 офицера и генерала.
Существует теория об организации полёта иностранными спецслужбами и Горбачёвым. Основная идея теории заключается в том, что полёт Руста должен был позволить Горбачёву начать чистку в ЦК. Генерал и глава ВВС России 1991-1998 гг. Петр Дейнекин, а также многие другие высокопоставленные военные и эксперты были убеждены именно в этой версии.
Так или иначе перелет Матиаса Руста явился одним из факторов существенно повлиявших на распад СССР.
Руст вернулся домой, лицензию пилота у него отобрали. Он устроился в больницу, но там напал с ножом на медсестру, которая отказалась с ним встречаться. За это его приговорили к 4 годам тюрьмы. Но и здесь выпустили через год.
Потом он неплохо заработал на книге — выпустил мемуары по своему полету.
Ну, а самолет сперва купил японский коллекционер. Потом, практически по себестоимости, он продал его в Немецкий технический музей, где он и выставлен до сих пор.
Самолет Cessna 172 Skyhawk (номер D-ECJB), пилотируемый немецким гражданином Матиасом Рустом, вылетел из Хельсинки, вторгся в воздушное пространство Советского Союза (обнаружен РЛС ДО у Кохтла-Ярве в 14:29).
Как Русту удалось долететь до Москвы остается до конца не понятным до сих пор.
Надо сказать, что в 1987 году юному Матиасу было всего 18 лет, но у него уже была лицензия пилота. Что, впрочем, неудивительно, так как его отец был владельцем бизнеса по продаже легкомоторных самолетов марки Cessna.
Руст действовал по всем правилам военной науки, снизившись до 80-100 метров, чтобы как можно дольше быть невидимым для советских РЛС ПВО. И подозрительно случайно его путь совпадал с авиатрассой гражданских лайнеров. После инцидента с корейским «Боингом» в 1983 году, существовал строгий приказ не сбивать гражданские самолеты. Знал ли об этом Руст, неизвестно, но этот факт ему определенно помог.
А потом Руст и вовсе пропал с радара, «случайно» пройдя в аккурат между зонами ответственности 14-й дивизии ПВО и 54-го корпуса ПВО ВС СССР. В итоге военные списали цель на плотную стаю птиц, не обнаружив следа нарушителя.
Потом последовали еще несколько «случайностей». В итоге Руст приземлился на Большом Москворецком мосту, беспрепятственно пролетев более тысячи километров.
Пилот и самолёт были арестованы. Руст был обвинён в хулиганстве (его посадка, по мнению суда, угрожала жизни находившихся на площади людей), нарушении авиазаконодательства и незаконном пересечении советской границы. Руст заявил на суде, что его полёт был «призывом к миру».
4 сентября его приговорили к четырём годам лишения свободы. Руст вернулся в ФРГ 3 августа 1988-го после подписания указа об его амнистии. Он провёл в предварительном заключении и тюрьме в общей сложности 432 дня.
Перелет имел весьма значительные последствия для истории СССР. Михаил Горбачёв использовал инцидент для крупных кадровых изменений в Вооружённых Силах. Уже 30 мая 1987 года им были освобождены от должности министр обороны Сергей Соколов и командующий ПВО Александр Колдунов, новым министром обороны был назначен Дмитрий Язов. К 10 июня 1987 года было привлечено к ответственности 34 офицера и генерала.
Существует теория об организации полёта иностранными спецслужбами и Горбачёвым. Основная идея теории заключается в том, что полёт Руста должен был позволить Горбачёву начать чистку в ЦК. Генерал и глава ВВС России 1991-1998 гг. Петр Дейнекин, а также многие другие высокопоставленные военные и эксперты были убеждены именно в этой версии.
Так или иначе перелет Матиаса Руста явился одним из факторов существенно повлиявших на распад СССР.
Руст вернулся домой, лицензию пилота у него отобрали. Он устроился в больницу, но там напал с ножом на медсестру, которая отказалась с ним встречаться. За это его приговорили к 4 годам тюрьмы. Но и здесь выпустили через год.
Потом он неплохо заработал на книге — выпустил мемуары по своему полету.
Ну, а самолет сперва купил японский коллекционер. Потом, практически по себестоимости, он продал его в Немецкий технический музей, где он и выставлен до сих пор.
👍5🤔4❤2😱1💔1
28 мая 2017 года на аэродроме Иркутского авиационного завода — филиала ПАО Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) состоялся первый полёт нового пассажирского самолёта МС-21-300. Продолжительность полета составила 30 минут, он проходил на высоте 1000 метров при скорости 300 км/час. Самолёт пилотировал экипаж в составе лётчика-испытателя, Героя России Олега Кононенко и лётчика-испытателя, Героя России Романа Таскаева.
МС-21 — российский среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт. Программа семейства МС-21 (Магистральный Самолет 21-ого века) разрабатывается корпорацией «Яковлев» совместно с входящим в её состав ОКБ Яковлева.
Предполагалось, что при запуске серийного производства самолёт получит наименование Як-242, но впоследствии от него отказались.
В 2009 году серийное производство самолёта предполагалось начать еще в 2016 году, однако его запуск по разным причинам неоднократно откладывался. 5 июня 2012 года «Иркут» и Pratt & Whitney подписали соглашение о том, что заказчикам нового самолёта будут предлагаться двигатели PW1431G.
Впервые МС-21-300 был открыт для публичного посещения на МАКС-2019 в сентябре 2020 года.
В ноябре 2020 года была завершена постройка первого опытного самолёта МС-21-310 с новыми российскими двигателями ПД-14.
29 апреля 2025 Ростех сообщил о первом испытательном полете МС-21 с новыми российскими системами. Тестировались отечественная авионика, системы электроснабжения, кондиционирования и другие. Этот полет дал старт заводским доводочным испытаниям.
Сейчас машина проходит сертификационные испытания, но расчетных характеристик особенно по дальности полета так достигнуть и не удалось. Дата начала серийного производство снова неоднократно откладывалась и сегодня она по-прежнему остается под вопросом.
МС-21 — российский среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт. Программа семейства МС-21 (Магистральный Самолет 21-ого века) разрабатывается корпорацией «Яковлев» совместно с входящим в её состав ОКБ Яковлева.
Предполагалось, что при запуске серийного производства самолёт получит наименование Як-242, но впоследствии от него отказались.
В 2009 году серийное производство самолёта предполагалось начать еще в 2016 году, однако его запуск по разным причинам неоднократно откладывался. 5 июня 2012 года «Иркут» и Pratt & Whitney подписали соглашение о том, что заказчикам нового самолёта будут предлагаться двигатели PW1431G.
Впервые МС-21-300 был открыт для публичного посещения на МАКС-2019 в сентябре 2020 года.
В ноябре 2020 года была завершена постройка первого опытного самолёта МС-21-310 с новыми российскими двигателями ПД-14.
29 апреля 2025 Ростех сообщил о первом испытательном полете МС-21 с новыми российскими системами. Тестировались отечественная авионика, системы электроснабжения, кондиционирования и другие. Этот полет дал старт заводским доводочным испытаниям.
Сейчас машина проходит сертификационные испытания, но расчетных характеристик особенно по дальности полета так достигнуть и не удалось. Дата начала серийного производство снова неоднократно откладывалась и сегодня она по-прежнему остается под вопросом.
🔥6👍5✍3👏1🤔1🕊1😈1
29 мая 1453 года турецкая армия под началом султана Мехмеда II (Завоевателя) захватила Константинополь.
Падение Константинополя ознаменовало уничтожение Восточной Римской империи, также называемой Византийской, некогда мощнейшего государства.
Византи́я — продолжение Римской империи в её восточных провинциях в период поздней античности и средневековья.
Хотя римское государство продолжало существовать и его традиции сохранялись, современные историки отличают Византию от её более раннего воплощения, потому что её центром был Константинополь, она была ориентирована на греческую, а не на латинскую культуру, и характеризовалась восточным православным христианством.
К 1453 году Византийская империя уменьшилась до Пелопоннеса, нескольких островов в Эгейском и Мраморном морях и окраин Константинополя и больше не могла противостоять растущей мощи Османской империи. Этому способствовали многие факторы, которые и привели к падению Византии: экономический упадок, рост классовых противоречий, а также предательство католической церкви (папа не предоставил Константинополю обещанной помощи).
Осада Константинополя турками с суши и моря началась в апреле 1453 года, а турецкая армия численно превосходила византийскую почти в 20 раз (по другим оценкам, преимущество было несколько меньшим). Вдобавок турки активно использовали специально сконструированные тяжелые пушки, которые постепенно превращали, казалось бы, несокрушимые одиннадцативековые стены Второго Рима в груды камней и битого кирпича. Это была, пожалуй, первая в истории артиллерийская бомбардировка города.
В итоге город пал. В бою погиб и император Константин. Согласно преданию, последними его словами были: «Город пал, а я еще жив». По велению султана Мехмеда II турки убивали и грабили всех, кого хотели, в течение трех дней. Жизнь была сохранена лишь нескольким представителям духовенства.
Это событие безусловно оказало глубокое влияние на весь мир. Падение Константинополя, «второго Рима», породило концепцию преемственности — Третьего Рима.
Для западного христианского мира таким «настоящим» Римом стала Священная Римская империя, где незадолго до взятия Константинополя, в Европе в 1437 году воцарилась династия Габсбургов.
Между тем в московском государстве, популярность получила знаменитая теория «Третьего Рима», на роль которого прочили Москву, государство с православными правителями и родственными отношениями с династией Палеологов. Так или иначе, центр православия переместился в Россию.
Сегодня выражение Москва – Третий Рим чаще вспоминают в историческом контексте, но его смысл остается живым. Оно напоминает о том, что Москва и Россия в целом воспринимали себя не только как государство, но и как духовный центр, от которого зависит судьба мира.
Именно тень этого величия во многом руководит действиями российских идеологов и политиков.
Константинополь же стал столицей Османской империи, резиденцией турецких султанов и позднее получил новое имя — Стамбул.
Падение Константинополя ознаменовало уничтожение Восточной Римской империи, также называемой Византийской, некогда мощнейшего государства.
Византи́я — продолжение Римской империи в её восточных провинциях в период поздней античности и средневековья.
Хотя римское государство продолжало существовать и его традиции сохранялись, современные историки отличают Византию от её более раннего воплощения, потому что её центром был Константинополь, она была ориентирована на греческую, а не на латинскую культуру, и характеризовалась восточным православным христианством.
К 1453 году Византийская империя уменьшилась до Пелопоннеса, нескольких островов в Эгейском и Мраморном морях и окраин Константинополя и больше не могла противостоять растущей мощи Османской империи. Этому способствовали многие факторы, которые и привели к падению Византии: экономический упадок, рост классовых противоречий, а также предательство католической церкви (папа не предоставил Константинополю обещанной помощи).
Осада Константинополя турками с суши и моря началась в апреле 1453 года, а турецкая армия численно превосходила византийскую почти в 20 раз (по другим оценкам, преимущество было несколько меньшим). Вдобавок турки активно использовали специально сконструированные тяжелые пушки, которые постепенно превращали, казалось бы, несокрушимые одиннадцативековые стены Второго Рима в груды камней и битого кирпича. Это была, пожалуй, первая в истории артиллерийская бомбардировка города.
В итоге город пал. В бою погиб и император Константин. Согласно преданию, последними его словами были: «Город пал, а я еще жив». По велению султана Мехмеда II турки убивали и грабили всех, кого хотели, в течение трех дней. Жизнь была сохранена лишь нескольким представителям духовенства.
Это событие безусловно оказало глубокое влияние на весь мир. Падение Константинополя, «второго Рима», породило концепцию преемственности — Третьего Рима.
Для западного христианского мира таким «настоящим» Римом стала Священная Римская империя, где незадолго до взятия Константинополя, в Европе в 1437 году воцарилась династия Габсбургов.
Между тем в московском государстве, популярность получила знаменитая теория «Третьего Рима», на роль которого прочили Москву, государство с православными правителями и родственными отношениями с династией Палеологов. Так или иначе, центр православия переместился в Россию.
Сегодня выражение Москва – Третий Рим чаще вспоминают в историческом контексте, но его смысл остается живым. Оно напоминает о том, что Москва и Россия в целом воспринимали себя не только как государство, но и как духовный центр, от которого зависит судьба мира.
Именно тень этого величия во многом руководит действиями российских идеологов и политиков.
Константинополь же стал столицей Османской империи, резиденцией турецких султанов и позднее получил новое имя — Стамбул.
✍6👍3❤🔥1🔥1🤔1😢1
29 мая 1940 года лётчик Лаймен Бьюльярд выполнил первый полёт на прототипе Vought XF4U-1, на основе которого был создан один из лучших палубных истребителей Второй мировой F4U Corsair.
Chance Vought F4U Corsair — одноместный палубный истребитель времён Второй мировой войны. Спроектирован и строился фирмой Chance Vought.
В 1938 году Военно-морские силы США объявили конкурс на палубный истребитель нового поколения.
На фирме Чанс-Воут решили оснастить истребитель 2000-сильным радиальным двигателем воздушного охлаждения Pratt & Whitney R-2800 и четырёхлопастным воздушным винтом увеличенного диаметра. Было сконструировано сильно изогнутое складывающееся крыло типа «обратная чайка», чтобы укоротить основные стойки убирающегося шасси, которые были расположены в месте излома крыла. На «Корсаре» впервые в авиастроении США была применена точечная электросварка.
На испытаниях самолёт показал максимальную скорость в 608 км/ч на высоте 7 000 м. Его признали победителем в конкурсе и 30 июня 1941 года, и флот разместил заказ на 584 самолёта для авиации флота и Корпуса морской пехоты. Самолёт на фирме нарекли «Корсар», а так как судьба у самолета станет выдающейся, то пиратские имена стали традиционными для истребителей фирмы «Воут».
Первая боевая эскадрилья ВМС США VF-12 была сформирована в октябре 1942 года.
Эти истребители также стали выпускаться компаниями Brewster под обозначением F3A-1 и компании Goodyear под обозначением FG-1.
«Корсары» дебютировали в бою в феврале 1943 года на острове Гуадалканал в составе эскадрильи морской пехоты VMF-124. После этого «Корсары» приняли участие во всех крупных операциях на Тихом океане начиная с середины 1943 года — боях за Соломоновые острова, рейдах на Рабаул, сражении в заливе Лейте, освобождении Филиппин, сражении за остров Окинава, заключительных налётах на Японию.
Высокие характеристики, прекрасная боевая живучесть и мощное вооружение обусловили рекордное для ВМС США соотношение сбитых и потерянных самолётов.
В послевоенной время истребители Corsair оказались самыми массовыми боевыми самолётами военно-морских сил США в Корейской войне.
Самолёт являет собой пример рекордного долголетия — он серийно выпускался в течение 11 лет, состоял на вооружении двух десятков стран, причём в Сальвадоре, Никарагуа и Аргентине его сняли с вооружения только в начале 1970-х годов.
Всего было выпущено около 12 500 «Корсаров».
Chance Vought F4U Corsair — одноместный палубный истребитель времён Второй мировой войны. Спроектирован и строился фирмой Chance Vought.
В 1938 году Военно-морские силы США объявили конкурс на палубный истребитель нового поколения.
На фирме Чанс-Воут решили оснастить истребитель 2000-сильным радиальным двигателем воздушного охлаждения Pratt & Whitney R-2800 и четырёхлопастным воздушным винтом увеличенного диаметра. Было сконструировано сильно изогнутое складывающееся крыло типа «обратная чайка», чтобы укоротить основные стойки убирающегося шасси, которые были расположены в месте излома крыла. На «Корсаре» впервые в авиастроении США была применена точечная электросварка.
На испытаниях самолёт показал максимальную скорость в 608 км/ч на высоте 7 000 м. Его признали победителем в конкурсе и 30 июня 1941 года, и флот разместил заказ на 584 самолёта для авиации флота и Корпуса морской пехоты. Самолёт на фирме нарекли «Корсар», а так как судьба у самолета станет выдающейся, то пиратские имена стали традиционными для истребителей фирмы «Воут».
Первая боевая эскадрилья ВМС США VF-12 была сформирована в октябре 1942 года.
Эти истребители также стали выпускаться компаниями Brewster под обозначением F3A-1 и компании Goodyear под обозначением FG-1.
«Корсары» дебютировали в бою в феврале 1943 года на острове Гуадалканал в составе эскадрильи морской пехоты VMF-124. После этого «Корсары» приняли участие во всех крупных операциях на Тихом океане начиная с середины 1943 года — боях за Соломоновые острова, рейдах на Рабаул, сражении в заливе Лейте, освобождении Филиппин, сражении за остров Окинава, заключительных налётах на Японию.
Высокие характеристики, прекрасная боевая живучесть и мощное вооружение обусловили рекордное для ВМС США соотношение сбитых и потерянных самолётов.
В послевоенной время истребители Corsair оказались самыми массовыми боевыми самолётами военно-морских сил США в Корейской войне.
Самолёт являет собой пример рекордного долголетия — он серийно выпускался в течение 11 лет, состоял на вооружении двух десятков стран, причём в Сальвадоре, Никарагуа и Аргентине его сняли с вооружения только в начале 1970-х годов.
Всего было выпущено около 12 500 «Корсаров».
👍12❤1⚡1🔥1👌1