22 мая 1946 года в городе Даунсвью, впервые поднялся в воздух двухместный моноплан de Havilland Canada DHС-1 Сhipmunk.
De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk — канадский лёгкий двухместный самолёт для первоначального обучения пилотов.
Модель «Chipmunk» разрабатывалась на замену тренировочному биплану de Havilland Tiger Moth. Конструктор самолёта — Всеволод Якимюк (Wsiewołod Jakimiuk), поляк по происхождению.
Это был первый самостоятельный проект компании de Havilland Aircraft of Canada Ltd.
Самолет серийно производился в Канаде, а также по лицензии в Великобритании и Португалии. Серийный выпуск продолжался с 1947 по 1956 год, всего выпущено 1283 единицы (с учётом всех модификаций и лицензионного выпуска).
Самолет эксплуатировался в военных лётных училищах следующих стран: Бельгия, Великобритания, Дания, Египет, Замбия, Израиль, Ирак, Иран, Испания, Канада, Кения, Ливан, Малайзия, Португалия, Сирия, Таиланд, Уругвай, Цейлон и др.
После снятия с эксплуатации в лётных училищах ВВС значительное число самолётов перешло в частное владение и использовалось в авиации общего назначения (в том числе и как учебный самолёт).
К 2020 году в лётно-пригодном состоянии находились порядка 500 самолётов.
De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk — канадский лёгкий двухместный самолёт для первоначального обучения пилотов.
Модель «Chipmunk» разрабатывалась на замену тренировочному биплану de Havilland Tiger Moth. Конструктор самолёта — Всеволод Якимюк (Wsiewołod Jakimiuk), поляк по происхождению.
Это был первый самостоятельный проект компании de Havilland Aircraft of Canada Ltd.
Самолет серийно производился в Канаде, а также по лицензии в Великобритании и Португалии. Серийный выпуск продолжался с 1947 по 1956 год, всего выпущено 1283 единицы (с учётом всех модификаций и лицензионного выпуска).
Самолет эксплуатировался в военных лётных училищах следующих стран: Бельгия, Великобритания, Дания, Египет, Замбия, Израиль, Ирак, Иран, Испания, Канада, Кения, Ливан, Малайзия, Португалия, Сирия, Таиланд, Уругвай, Цейлон и др.
После снятия с эксплуатации в лётных училищах ВВС значительное число самолётов перешло в частное владение и использовалось в авиации общего назначения (в том числе и как учебный самолёт).
К 2020 году в лётно-пригодном состоянии находились порядка 500 самолётов.
👍9✍2🔥1👌1
Airbus Helicopters H120 (ранее Eurocopter EC120 Colibri) — пятиместный однодвигательный легкий многоцелевой вертолет. Совместно спроектированный и разработанный Eurocopter, Китайской национальной корпорацией по импорту и экспорту авиационных технологий (CATIC), Харбинской авиастроительной корпорацией (HAIG) и Singapore Technologies Aerospace Ltd (STAero). Производился на заводе Eurocopter во Франции в Мариньяне.
9 июня 1995 года первый прототип EC120 Colibri совершил свой первый полет. Серийное производство началось в 1998 году. Было построено более 700 экземпляров. 30 ноября 2017 года в Airbus Helicopters официально объявили о завершении программы производства H120, сославшись на низкие объемы продаж. Машина проиграла конкуренцию более дешёвому Robinson R66.
Сегодня EC120 используется как частными лицами, так и компаниями, чартерными вертолетными компаниями и летными школами, а также правоохранительными органами и правительствами.
Ну, и я на этом вертолете тоже полетал.
9 июня 1995 года первый прототип EC120 Colibri совершил свой первый полет. Серийное производство началось в 1998 году. Было построено более 700 экземпляров. 30 ноября 2017 года в Airbus Helicopters официально объявили о завершении программы производства H120, сославшись на низкие объемы продаж. Машина проиграла конкуренцию более дешёвому Robinson R66.
Сегодня EC120 используется как частными лицами, так и компаниями, чартерными вертолетными компаниями и летными школами, а также правоохранительными органами и правительствами.
Ну, и я на этом вертолете тоже полетал.
👍11❤1🔥1👏1🤝1
23 мая 1915 состоялся первый полет истребителя Fokker Eindecker.
Fokker E.I (E.I — сокращение от Eindecker — моноплан). — одноместный расчалочный моноплан, использовавшийся как истребитель-разведчик в Первой мировой войне, конструкции Фоккера.
Это был первым специально построенным немецким истребителем и первым самолётом, оснащённым синхронизатором стрельбы через воздушный винт. Синхронизатор блокировал затвор пулемета в момент прохождения лопасти винта мимо дульного среза оружия. Это давало существенное преимущество в бою над любыми другими существовавшими на тот момент истребителями.
Прототип самолёта пилотировал сам Энтони Фоккер на военном аэродроме недалеко от Берлина. Разработанный в апреле 1915 г. Fokker Eindecker (Fokker E.I) был самым известным истребителем начального периода Первой мировой войны.
В июне 1915 года самолёт приняли на вооружение под обозначением Fokker E.I, началось серийное производство. Первыми новые машины получили известные пилоты Освальд Бельке и Макс Иммельман.
С июля 1915 года и до начала 1916 года Эйндеккер обеспечивал ВВС германской армии превосходство в воздухе над самолётами Антанты. Возникло даже такое понятие как «Бич Фоккера» — когда действия ВВС Антанты были парализованы присутствием германских истребителей.
Хотя Fokker Eindecker морально устарел уже к апрелю 1916 года, германские летчики неплохо воевали на этих машинах даже летом 1916 года. По крайней мере, во время Верденской битвы им почти всегда удавалось прикрыть свои наземные войска от атак с воздуха.
Так или иначе, вскоре эту машину в частях сменили более совершенные истребители-бипланы.
Всего было построено 416 самолётов Fokker Eindecker в разных модификациях.
Германским ВВС на Западном фронте постоянно не хватало машин и моторов, поэтому сражались они до полного износа или гибели. В результате, Первую мировую пережило всего два Эйндеккера. А до настоящего времени сохранился лишь один, захваченный британцами и затем попавший в музей в Лондоне. Даже в Германии имеется только восстановленный образец (оригинальная машина погибла при бомбардировке в ходе ВМВ).
Fokker E.I (E.I — сокращение от Eindecker — моноплан). — одноместный расчалочный моноплан, использовавшийся как истребитель-разведчик в Первой мировой войне, конструкции Фоккера.
Это был первым специально построенным немецким истребителем и первым самолётом, оснащённым синхронизатором стрельбы через воздушный винт. Синхронизатор блокировал затвор пулемета в момент прохождения лопасти винта мимо дульного среза оружия. Это давало существенное преимущество в бою над любыми другими существовавшими на тот момент истребителями.
Прототип самолёта пилотировал сам Энтони Фоккер на военном аэродроме недалеко от Берлина. Разработанный в апреле 1915 г. Fokker Eindecker (Fokker E.I) был самым известным истребителем начального периода Первой мировой войны.
В июне 1915 года самолёт приняли на вооружение под обозначением Fokker E.I, началось серийное производство. Первыми новые машины получили известные пилоты Освальд Бельке и Макс Иммельман.
С июля 1915 года и до начала 1916 года Эйндеккер обеспечивал ВВС германской армии превосходство в воздухе над самолётами Антанты. Возникло даже такое понятие как «Бич Фоккера» — когда действия ВВС Антанты были парализованы присутствием германских истребителей.
Хотя Fokker Eindecker морально устарел уже к апрелю 1916 года, германские летчики неплохо воевали на этих машинах даже летом 1916 года. По крайней мере, во время Верденской битвы им почти всегда удавалось прикрыть свои наземные войска от атак с воздуха.
Так или иначе, вскоре эту машину в частях сменили более совершенные истребители-бипланы.
Всего было построено 416 самолётов Fokker Eindecker в разных модификациях.
Германским ВВС на Западном фронте постоянно не хватало машин и моторов, поэтому сражались они до полного износа или гибели. В результате, Первую мировую пережило всего два Эйндеккера. А до настоящего времени сохранился лишь один, захваченный британцами и затем попавший в музей в Лондоне. Даже в Германии имеется только восстановленный образец (оригинальная машина погибла при бомбардировке в ходе ВМВ).
👍9👏2✍1🔥1