6 мая 1991 года официально создана пилотажная группа «Стрижи».
«Стрижи́» — авиационная группа высшего пилотажа Военно-воздушных сил России, сформирована на базе 234-го гвардейского Проскуровского авиаполка из лётчиков подмосковной авиабазы Кубинка. Входит в состав Центра показа авиационной техники имени И. Н. Кожедуба. Выполняет групповой и одиночный пилотаж на истребителях МиГ-29 нескольких модификаций.
В 1988 году два самолёта МиГ-29 посетили авиасалон в Фарнборо, через год их продемонстрировали в Ле-Бурже. Готовясь к международному дебюту, лётчики задумались об имиджевой стороне своей деятельности. Для самолётов МиГ-29 и МиГ-29УБ придумали оригинальную раскраску — белые фюзеляжи и ярко-синие кили, по бортам проходили синие молнии, на воздухозаборниках под наплывами появились эмблемы группы — чёрные стрижи на красном фоне. Эти верткие птицы и дали название группе — в историю она вошла под именем «Стрижи».
6 мая 1991 года группа впервые выступила на авиационном показе под своим названием названием «Стрижи». После этого Маршал авиации Иван Никитович Кожедуб лично вручил пилотам группы медали «За укрепление боевого содружества между государствами». Первым командиром АГВП «Стрижи» стал гвардии майор Дятлов Александр Михайлович.
А уже через несколько дней «шестерка» свежеокрашенных бело-голубых МиГ–29 в составе ведущего — зам. командира 9–й иад полковника В. П. Басова, командира 234–го ГСАП полковника В. Г. Бычкова и летчиков первого «ромба» «Стрижей»: ведущего — подполковника А. Н. Кутузова, майора А. Е. Захарова, капитанов А. Г. Каташинского и А. П. Макаренко вылетели с дружественным визитом во Францию на авиабазу Реймс. А в октябре того же года «Стрижи» побывали на авиабазе Уппсала в Швеции.
В последующие 35 лет пилотажная группа стала постоянным участником авиасалонов в США, ОАЭ, Бельгии, Малайзии и т.д., суммарно облетев на своих МиГ-29 28 стран.
Эта прекрасная пилотажная группа, сохраняя традиции, существует по настоящее время. Базируется на авиабазе Кубинка.
Стрижи, с Днем Рождения!
«Стрижи́» — авиационная группа высшего пилотажа Военно-воздушных сил России, сформирована на базе 234-го гвардейского Проскуровского авиаполка из лётчиков подмосковной авиабазы Кубинка. Входит в состав Центра показа авиационной техники имени И. Н. Кожедуба. Выполняет групповой и одиночный пилотаж на истребителях МиГ-29 нескольких модификаций.
В 1988 году два самолёта МиГ-29 посетили авиасалон в Фарнборо, через год их продемонстрировали в Ле-Бурже. Готовясь к международному дебюту, лётчики задумались об имиджевой стороне своей деятельности. Для самолётов МиГ-29 и МиГ-29УБ придумали оригинальную раскраску — белые фюзеляжи и ярко-синие кили, по бортам проходили синие молнии, на воздухозаборниках под наплывами появились эмблемы группы — чёрные стрижи на красном фоне. Эти верткие птицы и дали название группе — в историю она вошла под именем «Стрижи».
6 мая 1991 года группа впервые выступила на авиационном показе под своим названием названием «Стрижи». После этого Маршал авиации Иван Никитович Кожедуб лично вручил пилотам группы медали «За укрепление боевого содружества между государствами». Первым командиром АГВП «Стрижи» стал гвардии майор Дятлов Александр Михайлович.
А уже через несколько дней «шестерка» свежеокрашенных бело-голубых МиГ–29 в составе ведущего — зам. командира 9–й иад полковника В. П. Басова, командира 234–го ГСАП полковника В. Г. Бычкова и летчиков первого «ромба» «Стрижей»: ведущего — подполковника А. Н. Кутузова, майора А. Е. Захарова, капитанов А. Г. Каташинского и А. П. Макаренко вылетели с дружественным визитом во Францию на авиабазу Реймс. А в октябре того же года «Стрижи» побывали на авиабазе Уппсала в Швеции.
В последующие 35 лет пилотажная группа стала постоянным участником авиасалонов в США, ОАЭ, Бельгии, Малайзии и т.д., суммарно облетев на своих МиГ-29 28 стран.
Эта прекрасная пилотажная группа, сохраняя традиции, существует по настоящее время. Базируется на авиабазе Кубинка.
Стрижи, с Днем Рождения!
👍15❤3🎉3❤🔥2🔥1👏1🍾1
7 мая 1755 года в здании Аптекарского дома у Воскресенских ворот на месте нынешнего Исторического музея на Красной площади открылся Московский университет.
Моско́вский госуда́рственный университе́т и́мени М. В. Ломоно́сова (с 1755 по 1917 год — Императорский Московский университет) — один из старейших и крупнейших классических университетов России, один из центров российской науки и культуры, расположенный в Москве.
Создание университета было предложено Иваном Ивановичем Шуваловым и Михаилом Васильевичем Ломоносовым. Указ о создании университета был подписан императрицей Елизаветой Петровной в день празднования годовщины ее коронации.
В день открытия были прочитаны и первые лекции - "к немалой пользе общего добра".
Ранее, в день святой Татьяны, Елизаветой Петровной был утверждён проект об учреждении Московского Университета, поэтому именно Татьянин день (12 января — по юлианскому календарю, по григорианскому календарю в XX—XXI веках — 25 января) отмечается как дата основания Московского Университета и День российского студенчества.
В соответствии с планом Ломоносова в университете были образованы три факультета: философский, юридический и медицинский. Обучение все студенты начинали на философском факультете, где получали фундаментальную подготовку по естественным и гуманитарным наукам.
Впоследствии Университет неоднократно расширялся и переезжал в новые здания.
В 1918 году началась структурная реорганизация Московского университета.
В мае 1940 года университет торжественно отметил своё 185-летие и 175-летие со дня смерти М. В. Ломоносова, чьё имя университет стал носить с этого года. В ознаменование 185-летнего юбилея указом Верховного совета СССР МГУ был награждён орденом Ленина.
В 1949—1953 гг. был проведён первый этап строительства нового комплекса университетских зданий на Ленинских (Воробьёвых) горах. Центром комплекса стало высотное здание МГУ.
В 2023 году МГУ занимал 2-е место в списке крупнейших университетов России и 4 место в России по количеству иностранных студентов. В структуру МГУ входит 8 высших школ и более 30 факультетов.
Сегодня Университет имеет в своём распоряжении более 600 зданий и сооружений, включая Главное здание на Воробьёвых горах. Их общая площадь составила около 1 млн м². Кроме образовательных площадок и общежитий, университет имеет собственный ботанический сад, несколько музеев, театр, альп-клуб и даже яхт-клуб.
Моско́вский госуда́рственный университе́т и́мени М. В. Ломоно́сова (с 1755 по 1917 год — Императорский Московский университет) — один из старейших и крупнейших классических университетов России, один из центров российской науки и культуры, расположенный в Москве.
Создание университета было предложено Иваном Ивановичем Шуваловым и Михаилом Васильевичем Ломоносовым. Указ о создании университета был подписан императрицей Елизаветой Петровной в день празднования годовщины ее коронации.
В день открытия были прочитаны и первые лекции - "к немалой пользе общего добра".
Ранее, в день святой Татьяны, Елизаветой Петровной был утверждён проект об учреждении Московского Университета, поэтому именно Татьянин день (12 января — по юлианскому календарю, по григорианскому календарю в XX—XXI веках — 25 января) отмечается как дата основания Московского Университета и День российского студенчества.
В соответствии с планом Ломоносова в университете были образованы три факультета: философский, юридический и медицинский. Обучение все студенты начинали на философском факультете, где получали фундаментальную подготовку по естественным и гуманитарным наукам.
Впоследствии Университет неоднократно расширялся и переезжал в новые здания.
В 1918 году началась структурная реорганизация Московского университета.
В мае 1940 года университет торжественно отметил своё 185-летие и 175-летие со дня смерти М. В. Ломоносова, чьё имя университет стал носить с этого года. В ознаменование 185-летнего юбилея указом Верховного совета СССР МГУ был награждён орденом Ленина.
В 1949—1953 гг. был проведён первый этап строительства нового комплекса университетских зданий на Ленинских (Воробьёвых) горах. Центром комплекса стало высотное здание МГУ.
В 2023 году МГУ занимал 2-е место в списке крупнейших университетов России и 4 место в России по количеству иностранных студентов. В структуру МГУ входит 8 высших школ и более 30 факультетов.
Сегодня Университет имеет в своём распоряжении более 600 зданий и сооружений, включая Главное здание на Воробьёвых горах. Их общая площадь составила около 1 млн м². Кроме образовательных площадок и общежитий, университет имеет собственный ботанический сад, несколько музеев, театр, альп-клуб и даже яхт-клуб.
👍7❤2👎1👏1🎉1
7 мая 1984 года состоялся первый полёт самолета Pilatus PC-9.
Pilatus PC-9 — швейцарский учебно-тренировочный самолёт, разработанный авиастроительной компанией Pilatus Aircraft.
Самолёт разрабатывали на базе модели Pilatus PC-7. В сравнении с PC-7, PC-9 имеет больший фюзеляж, оснащён катапультируемыми креслами и новым турбовинтовым двигателем. Разработка модели началась в 1982 году. Первоначально самолёт предназначался для поставки в ВВС Великобритании, «Пилатус» принимал участие в британском конкурсе на новый УТС для замены реактивных машин «Джет Провост». Но британцы вместо РС-9 на вооружение приняли бразильский Embraer EMB-312 Tucano.
Однако, заказ на эту модель был получен от Королевских ВВС Саудовской Аравии. В конечном итоге РС-9 оказался весьма успешным в коммерческом отношении проектом, удалось продать порядка 240 таких машин. Подавляющее их большинство поступило на экспорт. ВВС Швейцарии получили лишь 12 РС-9. Швейцарские РС-9 используются не как учебные, а в качестве буксировщиков мишеней.
В числе первых покупателей РС-9 оказалась Мьянма, ВВС которой уже имели опыт эксплуатации РС-7. Довольно крупную партию самолетов РС-9А купила Австралия.
В 1987 году 20 РС-9 получил Ирак, в 1991 году начались поставки в ВВС Таиланда, которые получили 26 таких самолетов. Довольно распространенными РС-9 стали в бывших республиках Югославии: три РС-9 получила Словения, 20 — Хорватия.
Дальнейшим развитием РС-9 стала машина РС-9М, отличающаяся более современным оборудованием. 22 июня 1995 года именно этот самолёт победил в конкурсе Министерства обороны США по созданию нового учебно-тренировочного самолёта для ВВС и ВМС. Лицензию на его производство получила американская компания Beechcraft. Самолет же получил обозначение T-6A и название Texan II — в честь широко использовавшегося во время Второй мировой войны самолёта North American T-6 Texan.
Самолёт используется не только в США, но и в других странах, включая Канаду, Грецию, Израиль, Ирак, Мексику, Марокко и другие.
А непосредственно РС-9 сейчас стоит на вооружении 6 стран. Всего же было произведено 265 экземпляров.
Вершиной развития турбовинтовых УБС Pilatus стал самолет РС-21, разработка которого началась в 1999 году, а испытания первого прототипа — в 2002-м. Машина, хотя и напоминает внешне РС-9, является по сути совершенно новым самолетом. Так что, это уже другая история…
Pilatus PC-9 — швейцарский учебно-тренировочный самолёт, разработанный авиастроительной компанией Pilatus Aircraft.
Самолёт разрабатывали на базе модели Pilatus PC-7. В сравнении с PC-7, PC-9 имеет больший фюзеляж, оснащён катапультируемыми креслами и новым турбовинтовым двигателем. Разработка модели началась в 1982 году. Первоначально самолёт предназначался для поставки в ВВС Великобритании, «Пилатус» принимал участие в британском конкурсе на новый УТС для замены реактивных машин «Джет Провост». Но британцы вместо РС-9 на вооружение приняли бразильский Embraer EMB-312 Tucano.
Однако, заказ на эту модель был получен от Королевских ВВС Саудовской Аравии. В конечном итоге РС-9 оказался весьма успешным в коммерческом отношении проектом, удалось продать порядка 240 таких машин. Подавляющее их большинство поступило на экспорт. ВВС Швейцарии получили лишь 12 РС-9. Швейцарские РС-9 используются не как учебные, а в качестве буксировщиков мишеней.
В числе первых покупателей РС-9 оказалась Мьянма, ВВС которой уже имели опыт эксплуатации РС-7. Довольно крупную партию самолетов РС-9А купила Австралия.
В 1987 году 20 РС-9 получил Ирак, в 1991 году начались поставки в ВВС Таиланда, которые получили 26 таких самолетов. Довольно распространенными РС-9 стали в бывших республиках Югославии: три РС-9 получила Словения, 20 — Хорватия.
Дальнейшим развитием РС-9 стала машина РС-9М, отличающаяся более современным оборудованием. 22 июня 1995 года именно этот самолёт победил в конкурсе Министерства обороны США по созданию нового учебно-тренировочного самолёта для ВВС и ВМС. Лицензию на его производство получила американская компания Beechcraft. Самолет же получил обозначение T-6A и название Texan II — в честь широко использовавшегося во время Второй мировой войны самолёта North American T-6 Texan.
Самолёт используется не только в США, но и в других странах, включая Канаду, Грецию, Израиль, Ирак, Мексику, Марокко и другие.
А непосредственно РС-9 сейчас стоит на вооружении 6 стран. Всего же было произведено 265 экземпляров.
Вершиной развития турбовинтовых УБС Pilatus стал самолет РС-21, разработка которого началась в 1999 году, а испытания первого прототипа — в 2002-м. Машина, хотя и напоминает внешне РС-9, является по сути совершенно новым самолетом. Так что, это уже другая история…
👍10✍2🔥1👏1