Съемки на аэродроме Орешково для предстоящего выпуска о С.В.Ильюшине.

24 сентября 1916 года Константин Константинович Арцеулов впервые в мире преднамеренно ввёл самолёт в штопор и совершил три витка, доказав возможность выхода из него. По предложению Арцеулова эта фигура высшего пилотажа была включена в курс обучения лётчиков-истребителей Отдельной Качинской авиашколы;
Дальнейшая судьба Арцеулова включала работу в гражданской авиации, репрессии (как это было почти со всеми героями моих выпусков) в 1933 году и последующую реабилитацию в 1937 году. Позже он стал профессиональным художником. Арцеулов, кстати говоря, был внуком Айвазовского. Его подвиг навсегда вписан в историю как пример мужества и научного подхода к решению сложнейших лётных задач.

24–25 сентября 1938 года Валентина Гризодубова в качестве командира экипажа вместе с двумя другими лётчицами — Полиной Осипенко и Мариной Расковой — на самолёте «Родина» совершила беспосадочный перелёт из Москвы на Дальний Восток. Самолет "Родина" (АНТ-37бис) - рекордный вариант бомбардировщика ДБ-2 КБ А.Н. Туполева, созданный бригадой П.О.Сухого. Подробнее о самолете и этом перелете смотрите в моих предстоящих выпусках об Ильюшине и Сухом.
Это был международный женский рекорд дальности полёта: за 26 часов 29 минут советские девушки пролетели 6450 километров. Самолёт из-за прерванной радиосвязи вынужден был сесть в тайге, на болото. Экипаж был обнаружен с воздуха и благополучно доставлен на Большую землю.
2 ноября 1938 года весь экипаж был удостоен звания Героев Советского Союза. Гризодубовой была вручена «Золотая звезда» № 104.

24 сентября 1960 года в США был спущен на воду первый в мире атомный авианосец USS Enterprise (CVN-65).
Он стал восьмым кораблём военно-морского флота США с таким названием и до настоящего времени является самым длинным боевым кораблём из всех существовавших.
Первоначально планировалась постройка пяти однотипных авианосцев, но из-за астрономической стоимости «Энтерпрайз» оказался единственным воплощённым в металле кораблём проекта.
Использование атомной энергетической установки значительно увеличило боевой потенциал авианосца, придав ему огромную автономность. Запас хода корабля полным водоизмещением 93 400 тонн с одной загрузки ядерным горючим составлял около 1 миллиона морских миль (1 852 000 километров).
«Энтерпрайз» мог нести на борту до 90 самолётов и вертолётов; численность экипажа составляла 3000 человек.
1 декабря 2012 года «Энтерпрайз» был выведен из состава флота.