1 мая (Праздник труда, День труда, Праздник Весны и Труда, День международной солидарности трудящихся) — праздник, связанный с темой труда, отмечаемый под различными названиями во многих государствах и территориях 1 мая или в первый понедельник мая.
История Первомая уходит в глубокую древность. В Древнем Риме в этот день отмечали праздник в честь богини плодородия Майи, от имени которой, по одной из версий, произошло название месяца. Римляне устраивали торжественные церемонии, чтобы задобрить богиню и обеспечить богатый урожай.
История современного праздника 1 мая начинается с 1886 года. В этот день в Чикаго и других городах Америки прошли массовые забастовки с требованием ввести 8-часовой рабочий день. Во время одной из таких акций случился Хеймаркетский инцидент: демонстрация закончилась взрывом, жертвами и жестокими репрессиями.
По этому дню, в память о казнённых анархистах, Парижский конгресс II Интернационала объявил 1 мая Днём солидарности рабочих всего мира и предложил ежегодно отмечать его демонстрациями с социальными требованиями.
1 мая 1890 года впервые проводится международный первомайский праздник рабочими Австро-Венгрии, Бельгии, Германии, Дании, Испании и другими странами Европы.
В России первые первомайские демонстрации прошли ещё до революции, в 1891 году, в Петербурге, а затем в других городах. Изначально они проводились нелегально, под угрозой арестов и репрессий.
После революции 1917 года и с прихода к власти большевиков 1 мая отмечают праздник — символ нового мира, равенства и социалистических идеалов. С тех пор 1 мая заняло центральное место в праздничном календаре страны.
После распада СССР в 1992 году дата получила новое название — Праздник весны и труда. Такое решение власти приняли, чтобы избавиться от советской идеологической нагрузки.
Сегодня для большинства россиян 1 мая стало скорее выходным днём, началом майских праздников и дачного сезона, чем поводом для политических лозунгов.
История Первомая уходит в глубокую древность. В Древнем Риме в этот день отмечали праздник в честь богини плодородия Майи, от имени которой, по одной из версий, произошло название месяца. Римляне устраивали торжественные церемонии, чтобы задобрить богиню и обеспечить богатый урожай.
История современного праздника 1 мая начинается с 1886 года. В этот день в Чикаго и других городах Америки прошли массовые забастовки с требованием ввести 8-часовой рабочий день. Во время одной из таких акций случился Хеймаркетский инцидент: демонстрация закончилась взрывом, жертвами и жестокими репрессиями.
По этому дню, в память о казнённых анархистах, Парижский конгресс II Интернационала объявил 1 мая Днём солидарности рабочих всего мира и предложил ежегодно отмечать его демонстрациями с социальными требованиями.
1 мая 1890 года впервые проводится международный первомайский праздник рабочими Австро-Венгрии, Бельгии, Германии, Дании, Испании и другими странами Европы.
В России первые первомайские демонстрации прошли ещё до революции, в 1891 году, в Петербурге, а затем в других городах. Изначально они проводились нелегально, под угрозой арестов и репрессий.
После революции 1917 года и с прихода к власти большевиков 1 мая отмечают праздник — символ нового мира, равенства и социалистических идеалов. С тех пор 1 мая заняло центральное место в праздничном календаре страны.
После распада СССР в 1992 году дата получила новое название — Праздник весны и труда. Такое решение власти приняли, чтобы избавиться от советской идеологической нагрузки.
Сегодня для большинства россиян 1 мая стало скорее выходным днём, началом майских праздников и дачного сезона, чем поводом для политических лозунгов.
👍5✍3👏2❤1🔥1🤔1🎉1
1 мая 1940 года состоялся первый полёт самолета Douglas SBD Dauntless.
Douglas SBD Dauntless («Бесстрашный»,) — американский палубный пикирующий бомбардировщик — разведчик. В ВВС США получил обозначение A-24 Banshee.
Считается наиболее удачным палубным пикирующим бомбардировщиком американских ВМС в годы Второй мировой войны.
В конце двадцатых годов прошлого века Воздушный корпус армии США начинает активно продвигать концепцию нанесения точечных бомбовых ударов с крутого пикирования. Осознав перспективность данной концепции, авиация ВМС США в начале тридцатых годов также принимает её как основу тактики борьбы с вражескими линкорами и авианосцами.
Разработка самолета началась в 1934 году в компании Northrop под названием ХBT-1. В 1937 году, компания Northrop, стала подразделением концерна Douglas. Руководство конценрна не только не закрыло производство, но и привлекло к перспективным работам своего инженера Эдда Хайнеманна для работ над перспективным XBT-2, получившим в компании Douglas Aircraft обозначение XSBD (Experimental Scout-Bomber Douglas). Именно этот самолёт успешно прошел испытания и был принят на вооружение и под обозначением SBD Dauntless.
Морская пехота получили первые Dauntlesses в июне 1940 года. Поставки SBD-2 в разведывательную и бомбардировочную эскадрильи авианосца USS Lexington начались в ноябре 1940 года, а вскоре последовали поставки в эскадрильи USS Enterprise.
Две первые модели Dauntless впервые приняли участие в боевых действиях на Тихом океане во время атаки на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года. Три дня спустя SBD уничтожили первый японский военный корабль. Лейтенант Дикинсон из VS-6 потопил японскую подводную лодку I-70 у Гавайских островов.
В мае 1942 года Соединенные Штаты провели первую крупную операцию против японского флота в битве в Коралловом море, в которой новые SBD-3 приняли самое активное участие.
И именно эти самолёты атаковали японскую авианосную группу у атолла Мидуэй, в июне 1942 года, нанеся урон, от которого Императорский флот так и не смог оправиться. Американцы обрушили тридцать девять бомб на три японских авианосца за три-четыре минуты. и одиннадцать прямых попаданий смертельно повредили Akagi, Kaga и Soryu. Четвертый авианосец Hiryu, был обнаружен позже и также потоплен Dauntlesses. Япония потеряла четыре авианосца и много опытных летчиков.
Несмотря на появление нового бомбардировщика - Curtiss SB2C Helldiver, Dauntlesses продолжали служить на флоте. В июле 1944 года они приняли участие в своем последнем боевом вылете во время атаки на Гуам. Морская пехота продолжала использовать их в кампаниях до конца войны.
Считавшийся недостаточно мощным и планировавшийся к замене еще до начала войны, самолет Douglas SBD Dauntless оправдал прозвище, данное ему экипажами: Медленный, но смертоносный. Прослужив всю войну, Dauntless потопили более 300 000 тонн вражеских судов, включая по меньшей мере восемнадцать военных кораблей, от подводных лодок до линкоров. В 1942 году SBD стали главным оружием США в войне на Тихом океане, практически в одиночку потопив шесть вражеских авианосцев.
Всего было выпущено 5 936 самолёта Dauntless всех вариантов.
Douglas SBD Dauntless («Бесстрашный»,) — американский палубный пикирующий бомбардировщик — разведчик. В ВВС США получил обозначение A-24 Banshee.
Считается наиболее удачным палубным пикирующим бомбардировщиком американских ВМС в годы Второй мировой войны.
В конце двадцатых годов прошлого века Воздушный корпус армии США начинает активно продвигать концепцию нанесения точечных бомбовых ударов с крутого пикирования. Осознав перспективность данной концепции, авиация ВМС США в начале тридцатых годов также принимает её как основу тактики борьбы с вражескими линкорами и авианосцами.
Разработка самолета началась в 1934 году в компании Northrop под названием ХBT-1. В 1937 году, компания Northrop, стала подразделением концерна Douglas. Руководство конценрна не только не закрыло производство, но и привлекло к перспективным работам своего инженера Эдда Хайнеманна для работ над перспективным XBT-2, получившим в компании Douglas Aircraft обозначение XSBD (Experimental Scout-Bomber Douglas). Именно этот самолёт успешно прошел испытания и был принят на вооружение и под обозначением SBD Dauntless.
Морская пехота получили первые Dauntlesses в июне 1940 года. Поставки SBD-2 в разведывательную и бомбардировочную эскадрильи авианосца USS Lexington начались в ноябре 1940 года, а вскоре последовали поставки в эскадрильи USS Enterprise.
Две первые модели Dauntless впервые приняли участие в боевых действиях на Тихом океане во время атаки на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года. Три дня спустя SBD уничтожили первый японский военный корабль. Лейтенант Дикинсон из VS-6 потопил японскую подводную лодку I-70 у Гавайских островов.
В мае 1942 года Соединенные Штаты провели первую крупную операцию против японского флота в битве в Коралловом море, в которой новые SBD-3 приняли самое активное участие.
И именно эти самолёты атаковали японскую авианосную группу у атолла Мидуэй, в июне 1942 года, нанеся урон, от которого Императорский флот так и не смог оправиться. Американцы обрушили тридцать девять бомб на три японских авианосца за три-четыре минуты. и одиннадцать прямых попаданий смертельно повредили Akagi, Kaga и Soryu. Четвертый авианосец Hiryu, был обнаружен позже и также потоплен Dauntlesses. Япония потеряла четыре авианосца и много опытных летчиков.
Несмотря на появление нового бомбардировщика - Curtiss SB2C Helldiver, Dauntlesses продолжали служить на флоте. В июле 1944 года они приняли участие в своем последнем боевом вылете во время атаки на Гуам. Морская пехота продолжала использовать их в кампаниях до конца войны.
Считавшийся недостаточно мощным и планировавшийся к замене еще до начала войны, самолет Douglas SBD Dauntless оправдал прозвище, данное ему экипажами: Медленный, но смертоносный. Прослужив всю войну, Dauntless потопили более 300 000 тонн вражеских судов, включая по меньшей мере восемнадцать военных кораблей, от подводных лодок до линкоров. В 1942 году SBD стали главным оружием США в войне на Тихом океане, практически в одиночку потопив шесть вражеских авианосцев.
Всего было выпущено 5 936 самолёта Dauntless всех вариантов.
👍12✍3⚡1🔥1👏1👌1
1 мая 1960 года в небе над Свердловской областью был сбит американский самолёт-разведчик Lockheed U-2, который пилотировал Фрэнсис Гэри Пауэрс.
Для фотосъёмки секретных объектов на чужих территориях с помощью самолётов U-2 в США был создан «Отряд 10-10». Самолёты этого авиаотряда постоянно выполняли разведывательные полёты вдоль границ СССР с Турцией, Ираном и Афганистаном.
4 июля 1956 года был совершён первый полёт U-2 над территорией СССР. Мощная фототехника, установленная на U-2, позволяла получать снимки высокого разрешения. Полёты представляли собой глубокое вторжение в воздушное пространство СССР на высоте 19 000—21 000 м продолжительностью два-четыре часа.
1 мая 1960 года в 5:36 очередной самолёт-разведчик пересёк границу воздушного пространства Советского Союза в двадцати километрах юго-восточнее Кировабада (Таджикская ССР). Сделав снимки МБР на космодроме Байконур, Пауэрс также совершил пролёт Магнитогорска и Челябинска. Следующим пунктом маршрута, ставшим последним для Пауэрса, был расположенный между Челябинском и Свердловском город Челябинск-40 (ныне Озёрск), где находится завод «Маяк», занимавшийся тогда производством оружейного плутония, используемого при изготовлении ядерного оружия.
Надо сказать, что вначале самолет пытались перехватить истребители. В 8:28 с аэродрома Кольцово был поднят новейший перехватчик Су-9 (капитан Ментюков). Его перегоняли с завода, он не имел вооружения, а Игорь Ментюков не имел даже высотного костюма. Но он мог достать U-2 по высоте. Ментюкову приказали таранить нарушителя, отправляя на верную смерть. Но пункт наведения оказался неподготовленным к наведению Су-9, и оно не состоялось. В 8:52 капитан Ментюков произвёл посадку на аэродром Кольцово.
В 8:43 с аэродрома Кольцово были подняты два МиГ-19 (капитан Айвазян и старший лейтенант Сафронов). В 9:23 по самолёту Сафронова было выпущено три ракеты, самолёт был сбит, лётчик погиб.
В 8:53 U-2 поразила ракета новейшего на тот момент ЗРК С-75 «Двина», конструкции КБ С.А.Лавочкина. Советская ракета повредила крыло, двигатель и хвост самолёта. U-2 начал терять высоту, буквально разваливаясь на части. Лётчик решил не использовать катапульту и выпрыгнул из самолёта с парашютом. После приземления Пауэрс был задержан.
Обломки американской машины были продемонстрированы широкой публике как неопровержимое доказательство шпионской деятельности Соединённых Штатов, направленной против Советского Союза.
В середине августа 1960 года военная коллегия Верховного суда СССР приговорила американского лётчика к десяти годам заключения, но в феврале 1962 года Пауэрса обменяли на советского разведчика Рудольфа Абеля.
Инцидент с U-2 крайне негативно отразился и на реноме президента США Эйзенхауэра, который отрицал факт шпионажа, и в целом на советско-американских отношениях, которые потеплели лишь в конце 1960-х годов.
Для фотосъёмки секретных объектов на чужих территориях с помощью самолётов U-2 в США был создан «Отряд 10-10». Самолёты этого авиаотряда постоянно выполняли разведывательные полёты вдоль границ СССР с Турцией, Ираном и Афганистаном.
4 июля 1956 года был совершён первый полёт U-2 над территорией СССР. Мощная фототехника, установленная на U-2, позволяла получать снимки высокого разрешения. Полёты представляли собой глубокое вторжение в воздушное пространство СССР на высоте 19 000—21 000 м продолжительностью два-четыре часа.
1 мая 1960 года в 5:36 очередной самолёт-разведчик пересёк границу воздушного пространства Советского Союза в двадцати километрах юго-восточнее Кировабада (Таджикская ССР). Сделав снимки МБР на космодроме Байконур, Пауэрс также совершил пролёт Магнитогорска и Челябинска. Следующим пунктом маршрута, ставшим последним для Пауэрса, был расположенный между Челябинском и Свердловском город Челябинск-40 (ныне Озёрск), где находится завод «Маяк», занимавшийся тогда производством оружейного плутония, используемого при изготовлении ядерного оружия.
Надо сказать, что вначале самолет пытались перехватить истребители. В 8:28 с аэродрома Кольцово был поднят новейший перехватчик Су-9 (капитан Ментюков). Его перегоняли с завода, он не имел вооружения, а Игорь Ментюков не имел даже высотного костюма. Но он мог достать U-2 по высоте. Ментюкову приказали таранить нарушителя, отправляя на верную смерть. Но пункт наведения оказался неподготовленным к наведению Су-9, и оно не состоялось. В 8:52 капитан Ментюков произвёл посадку на аэродром Кольцово.
В 8:43 с аэродрома Кольцово были подняты два МиГ-19 (капитан Айвазян и старший лейтенант Сафронов). В 9:23 по самолёту Сафронова было выпущено три ракеты, самолёт был сбит, лётчик погиб.
В 8:53 U-2 поразила ракета новейшего на тот момент ЗРК С-75 «Двина», конструкции КБ С.А.Лавочкина. Советская ракета повредила крыло, двигатель и хвост самолёта. U-2 начал терять высоту, буквально разваливаясь на части. Лётчик решил не использовать катапульту и выпрыгнул из самолёта с парашютом. После приземления Пауэрс был задержан.
Обломки американской машины были продемонстрированы широкой публике как неопровержимое доказательство шпионской деятельности Соединённых Штатов, направленной против Советского Союза.
В середине августа 1960 года военная коллегия Верховного суда СССР приговорила американского лётчика к десяти годам заключения, но в феврале 1962 года Пауэрса обменяли на советского разведчика Рудольфа Абеля.
Инцидент с U-2 крайне негативно отразился и на реноме президента США Эйзенхауэра, который отрицал факт шпионажа, и в целом на советско-американских отношениях, которые потеплели лишь в конце 1960-х годов.
✍6👍5🔥2😢2🤔1😱1