30 апреля 1958 года состоялся первый полёт самолета Blackburn Buccaneer.
Blackburn Buccaneer — британский двухместный палубный штурмовик. Состоял на вооружении Королевских ВВС и ВМС Великобритании в 1962—1993 годах.
В конце 40-х начале 50-х годов авиагруппы авианосцев Великобритании состояли из поршневых истребителей-бомбардировщиков времён Второй Мировой войны.
Командование Военно-морских сил объявило конкурс на создание реактивного самолёта способного летать со скоростью 0,85 М на высоте 60 м, радиус действия 740 км с боевой нагрузкой 1,8 т. Габариты самолёта должны позволять действовать с палуб английских авианосцев.
Адмиралтейство Великобритании долго не могло определиться с победителем конкурса и только в июле 1955 года военные эксперты признали наиболее перспективным проект В.103. Проект был засекречен, а самолёт получил название «Buccaneer» (пират Карибского моря). Это был первый в мире двухместный палубный реактивный штурмовик, летающий на малых высотах вне зоны видимости вражеских РЛС, способный нести обычное или ядерное оружие.
Самолёт имел вместительный грузоотсек для размещения «спецбоеприпаса», обычных свободнопадающих бомб или морских мин. В качестве приоритетных целей для новой машины назывались важные объекты в приморских районах СССР, береговая инфраструктура советского флота, а также новейшие советские артиллерийские крейсера типа «Свердлов», появление которых весьма встревожило английских моряков.
Первый серийный самолёт взлетел в январе 1962 года.
В мае 1963 года появилась новая модификация Buccaneer S. Mk.2. с новыми двигателями Rolls-Royce RB.163 Spey. Именно эта машина стала наиболее массовой.
Серийные самолёты Buccaneer S. Mk.2 начали поступать на вооружение с марта 1965 года.
Производство этих самолётов на авиационном заводе в городе Бро продолжалось до октября 1977 года. Всего было изготовлено 211 самолётов.
Самолет также поставлялся на экспорт в ЮАР.
Штурмовики Buccaneer в 1965—1967 гг. приняли участие в нескольких дальних походах в Индийский и Тихий океаны на борту авианосцев «Викториэс», «Гермес» и «Игл». Боевое крещение самолётов Baccaneer произошло в марте 1967 года.
Последняя эскадрилья флотских штурмовиков находилась на борту единственного сохранившегося авианосца «Арк Ройал» до его списания в 1979 году. Все авианесущие корабли Королевского флота массово утилизировали ради экономии средств. А все вновь строящиеся самолёты Buccaneer стали предназначаться для наземного базирования.
В 1991 году двенадцать самолётов Buccaneer S. Mk.2 Великобритании привлекались к нанесению ударов по Ираку в ходе войны в Персидском заливе.
К моменту снятия с вооружения в 1993 году в Военно-воздушных силах Великобритании оставалось 65 самолётов Buccaneer S Mk. 2.
В марте 1991 года были сняты с вооружения последнии пять самолётов ВВС ЮАР.
В настоящее время четыре бывших английских самолёта находятся в частной коллекции в ЮАР. Эти самолёты летающие и участвуют в авиационных праздниках.
Blackburn Buccaneer — британский двухместный палубный штурмовик. Состоял на вооружении Королевских ВВС и ВМС Великобритании в 1962—1993 годах.
В конце 40-х начале 50-х годов авиагруппы авианосцев Великобритании состояли из поршневых истребителей-бомбардировщиков времён Второй Мировой войны.
Командование Военно-морских сил объявило конкурс на создание реактивного самолёта способного летать со скоростью 0,85 М на высоте 60 м, радиус действия 740 км с боевой нагрузкой 1,8 т. Габариты самолёта должны позволять действовать с палуб английских авианосцев.
Адмиралтейство Великобритании долго не могло определиться с победителем конкурса и только в июле 1955 года военные эксперты признали наиболее перспективным проект В.103. Проект был засекречен, а самолёт получил название «Buccaneer» (пират Карибского моря). Это был первый в мире двухместный палубный реактивный штурмовик, летающий на малых высотах вне зоны видимости вражеских РЛС, способный нести обычное или ядерное оружие.
Самолёт имел вместительный грузоотсек для размещения «спецбоеприпаса», обычных свободнопадающих бомб или морских мин. В качестве приоритетных целей для новой машины назывались важные объекты в приморских районах СССР, береговая инфраструктура советского флота, а также новейшие советские артиллерийские крейсера типа «Свердлов», появление которых весьма встревожило английских моряков.
Первый серийный самолёт взлетел в январе 1962 года.
В мае 1963 года появилась новая модификация Buccaneer S. Mk.2. с новыми двигателями Rolls-Royce RB.163 Spey. Именно эта машина стала наиболее массовой.
Серийные самолёты Buccaneer S. Mk.2 начали поступать на вооружение с марта 1965 года.
Производство этих самолётов на авиационном заводе в городе Бро продолжалось до октября 1977 года. Всего было изготовлено 211 самолётов.
Самолет также поставлялся на экспорт в ЮАР.
Штурмовики Buccaneer в 1965—1967 гг. приняли участие в нескольких дальних походах в Индийский и Тихий океаны на борту авианосцев «Викториэс», «Гермес» и «Игл». Боевое крещение самолётов Baccaneer произошло в марте 1967 года.
Последняя эскадрилья флотских штурмовиков находилась на борту единственного сохранившегося авианосца «Арк Ройал» до его списания в 1979 году. Все авианесущие корабли Королевского флота массово утилизировали ради экономии средств. А все вновь строящиеся самолёты Buccaneer стали предназначаться для наземного базирования.
В 1991 году двенадцать самолётов Buccaneer S. Mk.2 Великобритании привлекались к нанесению ударов по Ираку в ходе войны в Персидском заливе.
К моменту снятия с вооружения в 1993 году в Военно-воздушных силах Великобритании оставалось 65 самолётов Buccaneer S Mk. 2.
В марте 1991 года были сняты с вооружения последнии пять самолётов ВВС ЮАР.
В настоящее время четыре бывших английских самолёта находятся в частной коллекции в ЮАР. Эти самолёты летающие и участвуют в авиационных праздниках.
👍7✍2🔥1👏1
Еще один небольшой фотоотчет о Железноводске и его окрестностях.
👍14❤3❤🔥1🔥1👏1