23 сентября 1980 года в Северодвинске был спущен на воду первый подводный крейсер стратегического назначения проекта 941 «Акула» (по классификации НАТО «Тайфун»). Это самая большая подводная лодка в мире.
Работы над проектом начались 19 декабря 1973 года, когда правительство СССР приняло постановление о строительстве нового ракетоносца. Проект был разработан в Центральном конструкторскоембюро морской техники (ЦКБ МТ) «Рубин» (Санкт-Петербург).
Подлодка вошла в состав Северного флота под номером ТК-208. Перед спуском в носовой части ниже ватерлинии на борт было нанесено изображение акулы. Позднее нашивки с акулой появились и на форме экипажа.
Всего было заложено семь «Тайфунов», но один не был достроен. В соответствии с Договором об ограничении стратегических вооружений ОСВ-2, три из шести построенных кораблей проекта были утилизированы.

23 сентября1996 года открылась первая в истории авиации выставка гидроавиации - "Геленджик-1996". В работе выставки "Геленджик-96" приняли участие 82 фирмы и организации из 15 стран. Ее посетили более 100 тыс чел., включая две тысячи специалистов и 120 журналистов. На площадках и в небе было продемонстрировано 36 летательных аппаратов, пять из которых были представлены впервые. За шесть дней было выполнено 199 полетов.

Съемки на аэродроме Орешково для предстоящего выпуска о С.В.Ильюшине.

24 сентября 1916 года Константин Константинович Арцеулов впервые в мире преднамеренно ввёл самолёт в штопор и совершил три витка, доказав возможность выхода из него. По предложению Арцеулова эта фигура высшего пилотажа была включена в курс обучения лётчиков-истребителей Отдельной Качинской авиашколы;
Дальнейшая судьба Арцеулова включала работу в гражданской авиации, репрессии (как это было почти со всеми героями моих выпусков) в 1933 году и последующую реабилитацию в 1937 году. Позже он стал профессиональным художником. Арцеулов, кстати говоря, был внуком Айвазовского. Его подвиг навсегда вписан в историю как пример мужества и научного подхода к решению сложнейших лётных задач.

24–25 сентября 1938 года Валентина Гризодубова в качестве командира экипажа вместе с двумя другими лётчицами — Полиной Осипенко и Мариной Расковой — на самолёте «Родина» совершила беспосадочный перелёт из Москвы на Дальний Восток. Самолет "Родина" (АНТ-37бис) - рекордный вариант бомбардировщика ДБ-2 КБ А.Н. Туполева, созданный бригадой П.О.Сухого. Подробнее о самолете и этом перелете смотрите в моих предстоящих выпусках об Ильюшине и Сухом.
Это был международный женский рекорд дальности полёта: за 26 часов 29 минут советские девушки пролетели 6450 километров. Самолёт из-за прерванной радиосвязи вынужден был сесть в тайге, на болото. Экипаж был обнаружен с воздуха и благополучно доставлен на Большую землю.
2 ноября 1938 года весь экипаж был удостоен звания Героев Советского Союза. Гризодубовой была вручена «Золотая звезда» № 104.