29 апреля 1999 года состоялся первый полёт учебно-боевого палубного истребителя Су-33УБ (Су-27КУБ). Полёт прошёл с аэродрома ЛИИ им. М. М. Громова в Жуковском, машину подняли в воздух лётчики-испытатели Виктор Пугачёв и Сергей Мельников.

Су-33УБ (заводской шифр Т-12УБ; ранее был известен как Су-27КУБ) - двухместный учебно-боевой палубный истребитель четвёртого поколения с передним горизонтальным оперением (ПГО), созданный на основе палубного истребителя Су-33.
Одной из главных особенностей самолёта Су-33УБ является нестандартное для учебно-боевых машин расположение экипажа — бок о бок, благодаря чему улучшилось взаимодействие лётчиков во время полёта и обеспечился лучший обзор вперёд-вниз, чем у традиционных учебно-боевых самолётов, что очень важно для посадки на палубу авианосца. Вход в кабину осуществляется через нишу передней стойки шасси.

В связи с сокращением ассигнований на строительство российских авианосцев в конце 80-х годов, а также в связи с отменой намерений китайских вооружённых сил о закупке 40 самолётов для своего авианесущего флота, проект был закрыт в 2009 году.

Однако конструкторы воспользовались идеей новой компоновки двухместной кабины, которая позволяла значительно расширить область применения базового самолёта Су-27 и создать на его основе палубный бомбардировщик, тактический разведчик, заправщик, самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и т.п. Проект послужил основой для разработки нового типа фронтового бомбардировщика Су-34.

30 апреля 1789 года Джордж Вашингтон был единогласно избран первым президентом Соединённых Штатов Америки. Инаугурация состоялась в Федерал-холле в Нью-Йорке, тогда столице страны.

Джордж родился в 1732 году в штате Виргиния. Детство будущего лидера США прошло в постоянных разъездах. Несколько лет он в офицерском чине сражался с французами и индейцами, ходил в экспедиции, участвовал в строительстве фортов. Но уже в 1758 году Вашингтон подал в отставку. После недолгой военной карьеры Вашингтон подался в политику.

Джордж Вашингтон, как и другие отцы-основатели США, подписал Декларацию независимости в 1776 году.
19 апреля 1775 года разгорелась затянувшаяся на несколько лет война за независимость США. Будущий президент был одним из немногих американцев, кто разбирался в военном деле. Потому ему и доверили пост главнокомандующего Континентальной армии тринадцати колоний.
В 1783 году американцы и британцы подписали мирный договор, согласно которому Великобритания лишалась господства на территории США, получивших полную независимость во внешней политике. Граждане нового свободного государства желали построить аппарат управления страной на демократических принципах. На пике популярности Джордж Вашингтон в 1789 году стал первым президентом в истории США. Это событие стало историческим и уникальным: Вашингтон был единственным кандидатом, получившим 100% голосов, он остаётся единственным президентом в истории страны, который получил все голоса коллегии выборщиков.

За годы правления ему удалось внести большой вклад в укрепление союза штатов и конституции. Например, при нём появился так называемый американский «Билль о правах». Штаты не вмешивались в европейские дела и занимались развитием торговли. Некоторые президентские традиции, введенные Вашингтоном, сохранялись более ста лет.

В 1792 году Вашингтон был единогласно переизбран на второй срок. В 1797 году он отказался от третьего срока, что заложило традицию, согласно которой президент не может занимать пост более двух сроков подряд.

Джордж Вашингтон умер 14 декабря 1799 года. После смерти Вашингтона Конгресс постановил перенести его тело в крипту Капитолия. Но Джон Вашингтон (сын президента) не дал согласия. На этом вопрос был закрыт, крипта, построенная для Вашингтона в Капитолии, осталась пустой, а тело Первого президента США осталось в фамильном склепе его имения Маунт-Вернон на реке Потомак.

В общественном сознании американцев Вашингтон остался как выдающийся военный лидер, а также как вождь, добровольно сложивший с себя полномочия после конца войны. Он казался редким примером главы государства, который боролся за свободу общества, а не за личную власть.
Пожалуй, нынешним лидерам США, да и мира в целом, такая репутация «не грозит».

30 апреля 1958 года состоялся первый полёт самолета Blackburn Buccaneer.

Blackburn Buccaneer — британский двухместный палубный штурмовик. Состоял на вооружении Королевских ВВС и ВМС Великобритании в 1962—1993 годах.
В конце 40-х начале 50-х годов авиагруппы авианосцев Великобритании состояли из поршневых истребителей-бомбардировщиков времён Второй Мировой войны.
Командование Военно-морских сил объявило конкурс на создание реактивного самолёта способного летать со скоростью 0,85 М на высоте 60 м, радиус действия 740 км с боевой нагрузкой 1,8 т. Габариты самолёта должны позволять действовать с палуб английских авианосцев.
Адмиралтейство Великобритании долго не могло определиться с победителем конкурса и только в июле 1955 года военные эксперты признали наиболее перспективным проект В.103. Проект был засекречен, а самолёт получил название «Buccaneer» (пират Карибского моря). Это был первый в мире двухместный палубный реактивный штурмовик, летающий на малых высотах вне зоны видимости вражеских РЛС, способный нести обычное или ядерное оружие.
Самолёт имел вместительный грузоотсек для размещения «спецбоеприпаса», обычных свободнопадающих бомб или морских мин. В качестве приоритетных целей для новой машины назывались важные объекты в приморских районах СССР, береговая инфраструктура советского флота, а также новейшие советские артиллерийские крейсера типа «Свердлов», появление которых весьма встревожило английских моряков.

Первый серийный самолёт взлетел в январе 1962 года.
В мае 1963 года появилась новая модификация Buccaneer S. Mk.2. с новыми двигателями Rolls-Royce RB.163 Spey. Именно эта машина стала наиболее массовой.
Серийные самолёты Buccaneer S. Mk.2 начали поступать на вооружение с марта 1965 года.
Производство этих самолётов на авиационном заводе в городе Бро продолжалось до октября 1977 года. Всего было изготовлено 211 самолётов.
Самолет также поставлялся на экспорт в ЮАР.

Штурмовики Buccaneer в 1965—1967 гг. приняли участие в нескольких дальних походах в Индийский и Тихий океаны на борту авианосцев «Викториэс», «Гермес» и «Игл». Боевое крещение самолётов Baccaneer произошло в марте 1967 года.
Последняя эскадрилья флотских штурмовиков находилась на борту единственного сохранившегося авианосца «Арк Ройал» до его списания в 1979 году. Все авианесущие корабли Королевского флота массово утилизировали ради экономии средств. А все вновь строящиеся самолёты Buccaneer стали предназначаться для наземного базирования.
В 1991 году двенадцать самолётов Buccaneer S. Mk.2 Великобритании привлекались к нанесению ударов по Ираку в ходе войны в Персидском заливе.

К моменту снятия с вооружения в 1993 году в Военно-воздушных силах Великобритании оставалось 65 самолётов Buccaneer S Mk. 2.
В марте 1991 года были сняты с вооружения последнии пять самолётов ВВС ЮАР.

В настоящее время четыре бывших английских самолёта находятся в частной коллекции в ЮАР. Эти самолёты летающие и участвуют в авиационных праздниках.

Еще один небольшой фотоотчет о Железноводске и его окрестностях.