29 апреля 1930 года лётчик-испытатель Бенедикт Леонович Бухольц совершил первый полёт на истребителе И-5.

И-5 (ВТ-11) — советский истребитель-полутораплан смешанной дерево-металло-полотняной конструкции. Спроектирован и построен в 1929 году коллективом заключённых конструкторов и инженеров под совместным руководством авиаконструкторов Дмитрия Павловича Григоровича и Николая Николаевича Поликарпова.
В связи с "делом Промпартии" на специалистов старой школы обрушилась мощная волна репрессий. Среди арестованных было немало крупных работников авиационной промышленности. В их числе попали за решетку такие известные авиаконструкторы, как Д.П.Григорович и Н.Н. Поликарпов. Последнему вообще грозил расстрел. Волею судьбы эти два человека стали лидерами необычного конструкторского бюро, созданного в ноябре 1929 г. в Бутырской тюрьме в Москве. Именно там и появился И-5 под первоначальным обозначением ВТ-11 («Внутренняя тюрьма — 11»).
Идея создания ЦКБ-39 принадлежала руководителю ОГПУ В. Р. Менжинскому. Предполагалось, что конструирование самолётов заключёнными инженерами сэкономит стране значительные финансовые средства и гарантирует полную секретность проектирования и постройки новых боевых самолётов.

Всего было спроектировано 13 вариантов истребителя, отличавшихся друг от друга в деталях (различные двигатели, вооружение, наличие или отсутствие обтекателя двигателя и т. д.).
Поскольку завод № 21, где планировалось серийное производство истребителя И-5, ещё строился, массовое производство было начато только в конце 1932 года.
На серийные машины устанавливался авиадвигатель советского производства М-22 мощностью 480 л. с.

Серийно производился с 1931 по 1934 год. Лёгкий манёвренный истребитель-полутораплан И-5 состоял на вооружении ВВС СССР с 1932 по 1939 год. Это был первый действительно массовый истребитель и основной тип боевого самолёта в истребительной авиации ВВС РККА этих лет.
С началом Великой Отечественной войны в боевых частях стала остро ощущаться нехватка самолётов в связи с их высокими потерями. В результате некоторое количество самолётов И-5 использовались в качестве лёгкого штурмовика и ночного бомбардировщика вплоть до 1942 года.

Всего было построено 818 машин, включая прототипы.

29 апреля 1981 года состоялся первый полёт тяжёлого транспортного самолёта-носителя ВМ-Т «Атлант». Поднял машину в воздух экипаж во главе с лётчиком-испытателем Анатолием Петровичем Кучеренко.

ВМ-Т «Атлант» (он же 3М-Т, «3М, транспортный») — тяжёлый транспортный самолёт опытного конструкторского бюро (ОКБ) Мясищева. Является модификацией стратегического бомбардировщика 3М.
Для создания ВМ-Т исходный бомбардировщик был значительно модифицирован: убраны бомболюки и турельные установки, хвостовая часть фюзеляжа удлинена на 7 метров, спроектировано новое двухкилевое хвостовое оперение. Установлены турбореактивные двигатели Добрынина ВД-7МД с увеличенной тягой, новая система управления полётом, переделанный механизм подачи топлива и 14 точек крепления груза.
Грузовой контейнер на «спине» самолёта стал характерной особенностью, из-за чего ВМ-Т получил прозвище «летающая бочка».

Этот самолет применялся для транспортировки с заводов на космодром Байконур агрегатов ракетно-космических комплексов. На обоих «Атлантах» в 1980-х годах совершено более 150 полётов по доставке на Байконур всех крупногабаритных элементов космического комплекса «Энергия - Буран».

В настоящее время один из экземпляров ВМ-Т находится на аэродроме 360-го авиационного ремонтного завода в Дягилево в Рязани, ещё один — в городе Жуковском на территории ЭМЗ имени В.М.Мясищева.

29 апреля 1999 года состоялся первый полёт учебно-боевого палубного истребителя Су-33УБ (Су-27КУБ). Полёт прошёл с аэродрома ЛИИ им. М. М. Громова в Жуковском, машину подняли в воздух лётчики-испытатели Виктор Пугачёв и Сергей Мельников.

Су-33УБ (заводской шифр Т-12УБ; ранее был известен как Су-27КУБ) - двухместный учебно-боевой палубный истребитель четвёртого поколения с передним горизонтальным оперением (ПГО), созданный на основе палубного истребителя Су-33.
Одной из главных особенностей самолёта Су-33УБ является нестандартное для учебно-боевых машин расположение экипажа — бок о бок, благодаря чему улучшилось взаимодействие лётчиков во время полёта и обеспечился лучший обзор вперёд-вниз, чем у традиционных учебно-боевых самолётов, что очень важно для посадки на палубу авианосца. Вход в кабину осуществляется через нишу передней стойки шасси.

В связи с сокращением ассигнований на строительство российских авианосцев в конце 80-х годов, а также в связи с отменой намерений китайских вооружённых сил о закупке 40 самолётов для своего авианесущего флота, проект был закрыт в 2009 году.

Однако конструкторы воспользовались идеей новой компоновки двухместной кабины, которая позволяла значительно расширить область применения базового самолёта Су-27 и создать на его основе палубный бомбардировщик, тактический разведчик, заправщик, самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и т.п. Проект послужил основой для разработки нового типа фронтового бомбардировщика Су-34.

30 апреля 1789 года Джордж Вашингтон был единогласно избран первым президентом Соединённых Штатов Америки. Инаугурация состоялась в Федерал-холле в Нью-Йорке, тогда столице страны.

Джордж родился в 1732 году в штате Виргиния. Детство будущего лидера США прошло в постоянных разъездах. Несколько лет он в офицерском чине сражался с французами и индейцами, ходил в экспедиции, участвовал в строительстве фортов. Но уже в 1758 году Вашингтон подал в отставку. После недолгой военной карьеры Вашингтон подался в политику.

Джордж Вашингтон, как и другие отцы-основатели США, подписал Декларацию независимости в 1776 году.
19 апреля 1775 года разгорелась затянувшаяся на несколько лет война за независимость США. Будущий президент был одним из немногих американцев, кто разбирался в военном деле. Потому ему и доверили пост главнокомандующего Континентальной армии тринадцати колоний.
В 1783 году американцы и британцы подписали мирный договор, согласно которому Великобритания лишалась господства на территории США, получивших полную независимость во внешней политике. Граждане нового свободного государства желали построить аппарат управления страной на демократических принципах. На пике популярности Джордж Вашингтон в 1789 году стал первым президентом в истории США. Это событие стало историческим и уникальным: Вашингтон был единственным кандидатом, получившим 100% голосов, он остаётся единственным президентом в истории страны, который получил все голоса коллегии выборщиков.

За годы правления ему удалось внести большой вклад в укрепление союза штатов и конституции. Например, при нём появился так называемый американский «Билль о правах». Штаты не вмешивались в европейские дела и занимались развитием торговли. Некоторые президентские традиции, введенные Вашингтоном, сохранялись более ста лет.

В 1792 году Вашингтон был единогласно переизбран на второй срок. В 1797 году он отказался от третьего срока, что заложило традицию, согласно которой президент не может занимать пост более двух сроков подряд.

Джордж Вашингтон умер 14 декабря 1799 года. После смерти Вашингтона Конгресс постановил перенести его тело в крипту Капитолия. Но Джон Вашингтон (сын президента) не дал согласия. На этом вопрос был закрыт, крипта, построенная для Вашингтона в Капитолии, осталась пустой, а тело Первого президента США осталось в фамильном склепе его имения Маунт-Вернон на реке Потомак.

В общественном сознании американцев Вашингтон остался как выдающийся военный лидер, а также как вождь, добровольно сложивший с себя полномочия после конца войны. Он казался редким примером главы государства, который боролся за свободу общества, а не за личную власть.
Пожалуй, нынешним лидерам США, да и мира в целом, такая репутация «не грозит».