27 апреля 1952 года состоялся первый полёт реактивного бомбардировщика "88-1" (Ту-16). Полёт длился 12 минут и произошёл на подмосковном аэродроме в Жуковском. Командиром экипажа был лётчик-испытатель Николай Рыбко.

Ту-16 (по кодификации НАТО: Badger— «Барсук») — советский тяжёлый двухмоторный реактивный многоцелевой самолёт. Выпускался в различных модификациях, включая бомбардировщик, ракетоносец, самолёт-заправщик, самолёт РЭБ и другие. Носитель ядерного оружия.
История Ту-16 началась в 1949 году с формирования государственного заказа на разработку турбореактивного самолёта дальностью около 6 тыс. км, максимальной скоростью, близкой к 1000 км/ч, практическим потолком до 14 тыс. м и бомбовой нагрузкой до 3 т.
На суд военных были представлены две модели: Ил-46 и туполевская машина под индексом «88» — будущий Ту-16. Оба самолёта соответствовали требуемым характеристикам, но последняя воздушная платформа оказалась быстрее, и военные решили развернуть серийное производство именно Ту-16.

Первый серийный Ту-16 поднялся в небо 29 октября 1953 года.
В СССР этот самолёт стал первым дальним скоростным самолётом-ракетоносцем. Эксплуатация Ту-16 дала опыт для создания тяжёлых скоростных машин, включая первый советский реактивный пассажирский лайнер Ту-104.

На протяжении десятилетий Ту-16 оставался основным самолётом в авиационной компоненте сил стратегического сдерживания СССР. Ту-16 морской авиации выполняли задачи слежения и сопровождения авианосных ударных групп США во всём Северном полушарии.

Впервые в бою бомбардировщик Ту-16 применялся во время войны в Йемене в 1960-х годах.
Потом египетские Ту-16 применялись в арабо-израильских конфликтах. Иракские бомбардировщики Ту-16 принимали также участие в ирано-иракской войне 1980 года. Самолет участвовал в войне в Афганистане.

Самолет серийно выпускался с 1953 по 1963 год тремя авиационными заводами. Состоял на вооружении СССР, России и государств СНГ на протяжении около 50 лет, став одним из самых долгоживущих боевых самолётов в советской авиации. Также состоял на вооружении Египта, Ирака, Сирии и Индонезии. Производился под названием Xian H-6 в Китайской Народной Республике. В КНР и КНДР последние версии этой машины находятся на вооружении до сих пор.

В общей сложности отечественная промышленность выпустила более 1,5 тыс. этих машин.

27 апреля 2005 года состоялся первый полёт пассажирского самолёта сверхбольшой вместимости Airbus А380. Экипаж состоял из 6 человек: два пилота-испытателя и четыре инженера-испытателя. Пилотировали самолёт старший вице-президент Airbus по летным испытаниям Клод Леле (Claude Lelaie) и шеф-пилот Airbus , Жак Розе (Jacques Rosay). Первый полёт продолжался 3 ч. 54 мин.

Airbus А380 — широкофюзеляжный двухпалубный четырёхдвигательный турбореактивный пассажирский самолёт, созданный концерном Airbus S.A.S.. Крупнейший серийный авиалайнер в мире (высота 24 метра, длина 73 метра, размах крыла 79 метров). Вместимость — 525 пассажиров в салоне трёх классов, 853 пассажира в одноклассной конфигурации. Он может совершать беспосадочные перелёты на расстояние до 15 400 км.
Airbus начал разработки очень большого пассажирского авиалайнера (на первых стадиях разработок называвшегося мегалайнером Airbus) в начале 1990-х, чтобы расширить диапазон своей продукции и лишить Boeing господствующего положения, которое тот занимал в этом сегменте рынка начиная с 1970-х годов со своей моделью Boeing 747.
На разработку А380 ушло около десяти лет.

А380 производился на территории четырёх стран: Франции, Германии, Испании и Великобритании. Для него были разработаны новые техники перевозки элементов конструкции по воде и дорогам. Вопросы логистики тщательно продумывались до начала производства.
Длина сборочного цеха А380 составляет 490 м, ширина — 250 м, а высота — 46 м.

В начале 2006 года А380 совершил свой первый трансатлантический полёт.
Первый проданный самолёт (MSN003, регистрационный номер: 9V-SKA) был сдан заказчику, Singapore Airlines, 15 октября 2007 года.

В 2021 году, после выпуска 251 самолёта, производство этой модели было прекращено. Последний серийный A380 был поставлен в декабре 2021 года в авиакомпанию Emirates.
По состоянию на 2025 год, А380 эксплуатируются в парке 11 авиакомпаний.

Самый тяжелый вертолет, который мне довелось пилотировать – Ми-26.

Это крупнейший в мире серийно выпускаемый транспортный вертолёт. Он создавался на рубеже 1960-1970-х годов на конкурсной основе с КБ Камова, с целью расширения возможностей выполнения перевозок крупногабаритной и тяжёлой современной техники, поступавшей в войска. Согласно требованиям заказчика, вертолёт должен был перевозить грузы массой до 20 т. на расстояние 400 км.
В 1983 году для нужд народного хозяйства был разработан демилитаризованный вариант вертолёта под индексом Ми-26Т.

Всего построено около 320 экземпляров этого вертолёта. Производство с перерывами продолжалось до 2019 года.

Я, конечно, не летал на Ми-26 самостоятельно, но весьма горд тем, что мне удалось поработать в составе экипажа этого исполина.

Пятиго́рск — город-курорт в Ставропольском крае Российской федерации. Административный центр городского округа город-курорт Пятигорск. Крупнейший по численности населения город Кавказских Минеральных Вод и второй в крае после Ставрополя. Старейший бальнеологический и грязевой курорт федерального значения.

До Кавказской войны район Пятигорья был в составе Черкесии и был заселён кабардинскими черкесами. В 1780 году была заложена Константиногорская крепость, важная роль в создании которой принадлежит А.В.Суворову. Воздвигнута крепость была в долине между горами Бештау и Машук (в 4-х км западнее Машука) при слиянии рек Золотух (Золотушка) и Подкумок на так называемой «Сухой черте» Кавказской линии. Она была первым на Пятигорье русским воинским укреплением.
24 апреля 1803 года начинается официальная история Пятигорска как города-курорта, когда был подписан знаменитый Рескрипт Александра I «О признании государственного значения Кавказских Минеральных Вод и необходимости их устройства».

В 1841 году в Пятигорске произошла ссора Михаила Лермонтова с 25-летним майором в отставке Николаем Мартыновым, закончившаяся дуэлью, на которой великий поэт был убит. Похороны Лермонтова состоялись 29 июля 1841 года на старом пятигорском кладбище. А в 1889 году состоялось открытие в Пятигорске памятника М.Ю.Лермонтову, первого в Российской империи. Сбор средств на этот памятник продолжался 18 лет.

19 января 2010 года Пятигорск стал центром созданного образования Северо-Кавказский федеральный округ Российской Федерации.

Я уже рассказывал об этом городе на своем канале. Но, признаться, я очень люблю Пятигорск и часто тут бываю.