Даже если в мире творится черти что, жизнь продолжается. Надо бы продолжить тему экскурсий по Москве.
Се́верный речно́й вокза́л — один из двух речных вокзалов Москвы (вместе с Южным), ранее Хи́мкинский речно́й вокза́л.
Это главное здание комплекса сооружений канала Москва-Волга (в настоящее время канал имени Москвы). Здание является выдающимся образцом архитектурного направления «сталинский ампир» и памятником архитектуры регионального значения.
Строительство вокзала началось весной 1933 года, одновременно с работами над каналом Москва-Волга, и продолжалось четыре года и восемь месяцев. Химкинский вокзал был первым речным вокзалом СССР, при строительстве которого решено было отойти от сугубо функционального подхода и уделить внимание эстетической стороне. Удачный синтез архитектуры, скульптуры и живописи сделал здание вокзала выдающимся образцом сталинского ампира и символом эпохи становления Москвы — «портом пяти морей».
С уменьшением объёма пассажирских перевозок здание стало меньше использоваться, из-за чего постепенно пришло в упадок.
Работы по восстановлению Северного речного вокзала начались в декабре 2018 года. После восстановления исторического облика здание введено в эксплуатацию в 2021 году, как один из объектов транспортной инфраструктуры столицы.
Сразу после открытия Северный речной вокзал стал одним из излюбленных мест отдыха горожан и гостей Москвы.
Действительно, сейчас это очень красивое место с уютным прилегающим парком.
Се́верный речно́й вокза́л — один из двух речных вокзалов Москвы (вместе с Южным), ранее Хи́мкинский речно́й вокза́л.
Это главное здание комплекса сооружений канала Москва-Волга (в настоящее время канал имени Москвы). Здание является выдающимся образцом архитектурного направления «сталинский ампир» и памятником архитектуры регионального значения.
Строительство вокзала началось весной 1933 года, одновременно с работами над каналом Москва-Волга, и продолжалось четыре года и восемь месяцев. Химкинский вокзал был первым речным вокзалом СССР, при строительстве которого решено было отойти от сугубо функционального подхода и уделить внимание эстетической стороне. Удачный синтез архитектуры, скульптуры и живописи сделал здание вокзала выдающимся образцом сталинского ампира и символом эпохи становления Москвы — «портом пяти морей».
С уменьшением объёма пассажирских перевозок здание стало меньше использоваться, из-за чего постепенно пришло в упадок.
Работы по восстановлению Северного речного вокзала начались в декабре 2018 года. После восстановления исторического облика здание введено в эксплуатацию в 2021 году, как один из объектов транспортной инфраструктуры столицы.
Сразу после открытия Северный речной вокзал стал одним из излюбленных мест отдыха горожан и гостей Москвы.
Действительно, сейчас это очень красивое место с уютным прилегающим парком.
👍10👏7❤3❤🔥2🔥1🆒1
2 марта 1969 года произошёл инцидент на острове Даманском (на реке Уссури в районе погранпункта Нижне-Михайловка). Китайские военнослужащие расстреляли группу советских пограничников.
Нападение на остров стало апогеем напряженности между двумя социалистическими державами, которая последовательно росла с середины 50-х годов прошлого века. Первые проблемы возникли после развенчания культа личности Иосифа Сталина, в чем Пекин усмотрел отсылку к своему лидеру Мао Цзэдуну. А дальнейшие споры по теории и практике строительства социализма лишь ухудшили ситуацию — Китай обвинил СССР в переходе к социал-империализму и не поддерживал отказ от военного противостояния с западными капиталистами.
Кроме того, Китай потребовал пересмотреть советско-китайскую границу. Под территориальные претензии Китая, как раз, в том числе попадал остров Даманский, который на китайском именуют Чжэньбао (Драгоценный).
Ночью 2 марта 1969 года группа из 80 китайских военнослужащих вторглась на остров Даманский на реке Уссури в 230 км южнее Хабаровска. Утром того же дня военные атаковали советских пограничников, потребовавших от них покинуть территорию СССР. Впоследствии китайским военнослужащим пришлось отступить.
Следующую попытку вторжения они предприняли 15 марта уже значительно большими силами. Тогда по приказу командующего войсками Дальневосточного военного округа генерал-полковника Олега Лосика был открыт огонь из секретных на тот момент реактивных систем залпового огня (РСЗО) БМ-21 «Град» 135-й мотострелковой дивизии.
В результате конфликта на Даманском погибли 58 советских пограничников и более 800 китайских солдат и крестьян.
Огонь на Даманском был прекращён только в сентябре 1969 года.
Этот казалось бы не слишком значительный пограничный конфликт имел огромные последствия. СССР готовил ядерный удар по КНР в августе — октябре 1969 года. США отказались сохранять нейтралитет в случае нанесения ядерного удара по КНР и 15 октября пригрозили атакой на 130 советских городов. «Спустя пять дней Москва отменила все планы ядерного удара, и в Пекине начались мирные переговоры: кризис завершился».
Таким образом конфликт способствовал сближению КНР и США.
После конфликта на острове Даманский началось быстрое наращивание группировки советских войск на Дальнем Востоке (развёрнуто 50 дивизий), и проведён большой комплекс мобилизационных мероприятий на случай новых военных действий.
Кстати, конфликт на Даманском способствовал началу строительства Байкало-Амурской магистрали в качестве рокадной военной дороги.
Последующие переговоры об урегулировании привели к запуску диалога по советско-китайской границе. Окончательно вопрос был закрыт в 1991 году передачей Чжэньбао КНР.
Всего Россия тогда отдала Китаю примерно 600 островов на реках Амур и Уссури, а также 10 кв. км сухопутной территории.
В честь защитников Даманского на Дальнем Востоке было создано несколько памятников. В Дальнереченске устроен мемориальный комплекс героям-пограничникам, павшим 2 марта 1969 года.
Нападение на остров стало апогеем напряженности между двумя социалистическими державами, которая последовательно росла с середины 50-х годов прошлого века. Первые проблемы возникли после развенчания культа личности Иосифа Сталина, в чем Пекин усмотрел отсылку к своему лидеру Мао Цзэдуну. А дальнейшие споры по теории и практике строительства социализма лишь ухудшили ситуацию — Китай обвинил СССР в переходе к социал-империализму и не поддерживал отказ от военного противостояния с западными капиталистами.
Кроме того, Китай потребовал пересмотреть советско-китайскую границу. Под территориальные претензии Китая, как раз, в том числе попадал остров Даманский, который на китайском именуют Чжэньбао (Драгоценный).
Ночью 2 марта 1969 года группа из 80 китайских военнослужащих вторглась на остров Даманский на реке Уссури в 230 км южнее Хабаровска. Утром того же дня военные атаковали советских пограничников, потребовавших от них покинуть территорию СССР. Впоследствии китайским военнослужащим пришлось отступить.
Следующую попытку вторжения они предприняли 15 марта уже значительно большими силами. Тогда по приказу командующего войсками Дальневосточного военного округа генерал-полковника Олега Лосика был открыт огонь из секретных на тот момент реактивных систем залпового огня (РСЗО) БМ-21 «Град» 135-й мотострелковой дивизии.
В результате конфликта на Даманском погибли 58 советских пограничников и более 800 китайских солдат и крестьян.
Огонь на Даманском был прекращён только в сентябре 1969 года.
Этот казалось бы не слишком значительный пограничный конфликт имел огромные последствия. СССР готовил ядерный удар по КНР в августе — октябре 1969 года. США отказались сохранять нейтралитет в случае нанесения ядерного удара по КНР и 15 октября пригрозили атакой на 130 советских городов. «Спустя пять дней Москва отменила все планы ядерного удара, и в Пекине начались мирные переговоры: кризис завершился».
Таким образом конфликт способствовал сближению КНР и США.
После конфликта на острове Даманский началось быстрое наращивание группировки советских войск на Дальнем Востоке (развёрнуто 50 дивизий), и проведён большой комплекс мобилизационных мероприятий на случай новых военных действий.
Кстати, конфликт на Даманском способствовал началу строительства Байкало-Амурской магистрали в качестве рокадной военной дороги.
Последующие переговоры об урегулировании привели к запуску диалога по советско-китайской границе. Окончательно вопрос был закрыт в 1991 году передачей Чжэньбао КНР.
Всего Россия тогда отдала Китаю примерно 600 островов на реках Амур и Уссури, а также 10 кв. км сухопутной территории.
В честь защитников Даманского на Дальнем Востоке было создано несколько памятников. В Дальнереченске устроен мемориальный комплекс героям-пограничникам, павшим 2 марта 1969 года.
❤6💔4✍2🕊2🔥1😢1🤝1
2 марта 1969 года состоялся первый 29 минутный испытательный полёт сверхзвукового пассажирского самолёта «Конкорд». Полёт произошёл с заводского аэродрома в Тулузе. Экипаж состоял из четырёх человек, под руководством шеф-пилота фирмы «Аэроспасьяль» Андрэ Турка.
«Конкорд» (Concorde, буквально — «согласие») — британо-французский сверхзвуковой пассажирский самолёт, один из двух (наряду с Ту-144) типов гражданских сверхзвуковых самолётов, находившихся в коммерческой эксплуатации. «Конкорд» был создан в результате слияния в 1962 году двух национальных программ разработки сверхзвукового пассажирского авиатранспорта, основными разработчиками самолёта стали компании Sud Aviation с французской стороны и BAC с английской, а двигательные установки Olympus 593 были разработаны совместно британской Rolls-Royce и французской SNECMA. Работы по самолёту были разделены между партнёрами примерно в соотношении 3:2, с преимуществом французской стороны.
В 1973 году разразился нефтяной кризис, вызванный, в первую очередь, Войной Судного Дня между Израилем и арабскими странами. В результате этого кризиса мировые цены на авиационное топливо выросли в несколько раз, что ставило под сомнение коммерческую привлекательность сверхзвуковых полётов, так как «Конкорд» затрачивал намного больше топлива на перевозку одного пассажира, чем современные ему дозвуковые авиалайнеры.
А после выхода на линии таких самолётов, как Boeing 747, стало ясно, что авиаперелёты на дальние расстояния более не являются прерогативой бизнесменов и элиты и что доля среднего класса в общем пассажиропотоке постоянно растёт. Это сделало более актуальным для авиакомпаний снижение цен на авиабилеты, а не сокращение времени перелётов, столь привлекательное для бизнесменов.
В результате к 1973 году практически все авиакомпании пересмотрели свои планы в отношении сверхзвуковых перевозок, и отозвали заказы на «Конкорды».
Удалось продать только 9 самолётов, 5 — авиакомпании British Airways и 4 — Air France. Впоследствие ещё 5 самолетов переданы этим же авиакомпаниям по символическим ценам 1 фунт стерлингов и 1 франк соответственно.
Всего же было изготовлено 20 «Конкордов».
Коммерческая эксплуатация «Конкордов» началась 21 января 1976 года, когда G-BOAA (№ 206) компании British Airlines вылетел в свой первый рейс по маршруту Лондон — Бахрейн. В тот же день полётом F-BVFA (№ 205) была открыта линия Париж — Дакар компании Air France.
Помимо, собственно, пассажирских перевозок, «Конкорды» также участвовали в большом количестве выставок, показательных полётов и рекламных акций.
На «Конкорде» несколько раз совершали полёты королева Елизавета II и премьер-министры Великобритании и даже члены королевской семьи, включая Диану, принцессу Уэльскую, а президенты Франции Валери Жискар д'Эстен и особенно Франсуа Миттеран часто использовали в зарубежных визитах «Конкорд» как флагман французской авиации.
Президент-диктатор Заира Мобуту Сесе Секо многократно заказывал чартерные рейсы «Конкордов» для своих официальных и частных (с семейством) зарубежных визитов.
25 июля 2000-го года в Париже, при вылете из аэропорта «Шарль де Голль», разбился «Конкорд» F-BTSC авиакомпании Air France, совершавший рейс Париж — Нью-Йорк. Причиной катастрофы стал наезд тележки левого шасси на металлическую деталь обшивки двигателя другого самолёта, находившуюся на взлётной полосе, часть покрышки лопнувшей при этом шины повредила топливный бак и проводку самолёта, а вылившееся топливо загорелось. Возникший пожар привёл к отказу обоих левых двигателей не успевшего набрать скорость самолёта и его падению на небольшой отель в двух километрах от аэропорта.
Все находившиеся на борту — 100 пассажиров и 9 членов экипажа — погибли. Также погибли 4 человека, находившихся в отеле.
В 2003 году после 27 лет эксплуатации полёты прекратила Air France, а затем и British Airways. Катастрофа, конечно, повлияла на такое решение, но в первую очередь это произошло в связи с очередным повышением цен на топливо.
Последний полёт «Конкорда» состоялся 26 ноября 2003-го года.
«Конкорд» (Concorde, буквально — «согласие») — британо-французский сверхзвуковой пассажирский самолёт, один из двух (наряду с Ту-144) типов гражданских сверхзвуковых самолётов, находившихся в коммерческой эксплуатации. «Конкорд» был создан в результате слияния в 1962 году двух национальных программ разработки сверхзвукового пассажирского авиатранспорта, основными разработчиками самолёта стали компании Sud Aviation с французской стороны и BAC с английской, а двигательные установки Olympus 593 были разработаны совместно британской Rolls-Royce и французской SNECMA. Работы по самолёту были разделены между партнёрами примерно в соотношении 3:2, с преимуществом французской стороны.
В 1973 году разразился нефтяной кризис, вызванный, в первую очередь, Войной Судного Дня между Израилем и арабскими странами. В результате этого кризиса мировые цены на авиационное топливо выросли в несколько раз, что ставило под сомнение коммерческую привлекательность сверхзвуковых полётов, так как «Конкорд» затрачивал намного больше топлива на перевозку одного пассажира, чем современные ему дозвуковые авиалайнеры.
А после выхода на линии таких самолётов, как Boeing 747, стало ясно, что авиаперелёты на дальние расстояния более не являются прерогативой бизнесменов и элиты и что доля среднего класса в общем пассажиропотоке постоянно растёт. Это сделало более актуальным для авиакомпаний снижение цен на авиабилеты, а не сокращение времени перелётов, столь привлекательное для бизнесменов.
В результате к 1973 году практически все авиакомпании пересмотрели свои планы в отношении сверхзвуковых перевозок, и отозвали заказы на «Конкорды».
Удалось продать только 9 самолётов, 5 — авиакомпании British Airways и 4 — Air France. Впоследствие ещё 5 самолетов переданы этим же авиакомпаниям по символическим ценам 1 фунт стерлингов и 1 франк соответственно.
Всего же было изготовлено 20 «Конкордов».
Коммерческая эксплуатация «Конкордов» началась 21 января 1976 года, когда G-BOAA (№ 206) компании British Airlines вылетел в свой первый рейс по маршруту Лондон — Бахрейн. В тот же день полётом F-BVFA (№ 205) была открыта линия Париж — Дакар компании Air France.
Помимо, собственно, пассажирских перевозок, «Конкорды» также участвовали в большом количестве выставок, показательных полётов и рекламных акций.
На «Конкорде» несколько раз совершали полёты королева Елизавета II и премьер-министры Великобритании и даже члены королевской семьи, включая Диану, принцессу Уэльскую, а президенты Франции Валери Жискар д'Эстен и особенно Франсуа Миттеран часто использовали в зарубежных визитах «Конкорд» как флагман французской авиации.
Президент-диктатор Заира Мобуту Сесе Секо многократно заказывал чартерные рейсы «Конкордов» для своих официальных и частных (с семейством) зарубежных визитов.
25 июля 2000-го года в Париже, при вылете из аэропорта «Шарль де Голль», разбился «Конкорд» F-BTSC авиакомпании Air France, совершавший рейс Париж — Нью-Йорк. Причиной катастрофы стал наезд тележки левого шасси на металлическую деталь обшивки двигателя другого самолёта, находившуюся на взлётной полосе, часть покрышки лопнувшей при этом шины повредила топливный бак и проводку самолёта, а вылившееся топливо загорелось. Возникший пожар привёл к отказу обоих левых двигателей не успевшего набрать скорость самолёта и его падению на небольшой отель в двух километрах от аэропорта.
Все находившиеся на борту — 100 пассажиров и 9 членов экипажа — погибли. Также погибли 4 человека, находившихся в отеле.
В 2003 году после 27 лет эксплуатации полёты прекратила Air France, а затем и British Airways. Катастрофа, конечно, повлияла на такое решение, но в первую очередь это произошло в связи с очередным повышением цен на топливо.
Последний полёт «Конкорда» состоялся 26 ноября 2003-го года.
👍10❤3🔥2🤔1😢1🙏1