14 сентября 2008 года произошла катастрофа Boeing 737 в Перми. — одна из самых крупных авиакатастроф в России.
Авиалайнер Boeing 737-505 авиакомпании «Аэрофлот-Норд» совершал плановый регулярный рейс SU821 по маршруту Москва—Пермь (для материнской авиакомпании «Аэрофлот» по соглашению о совместных перевозках), но при заходе на посадку рухнул на землю в 11 километрах от аэропорта Перми. Погибли все находившиеся на его борту 88 человек — 82 пассажира и 6 членов экипажа.
Основными причинами катастрофы по выводам комиссии МАК стали потеря пространственной ориентировки экипажем, плохое взаимодействие между пилотами и алкогольное опьянение командира экипажа.
Но не алкогольное опьянение, а крайне слабая подготовка КВС на этом типе самолета сыграла решающую роль. Авиакомпания "Аэрофлот-Норд" была вскорости переименована в "Нордавиа".
Катастрофа рейса 821 стала крупнейшей катастрофой в истории самолёта Boeing 737-500, а также первой катастрофой Boeing 737 на территории России.

Камову - 122!

Конструктор, которого сегодня знают во всем мире. Николай Ильич Камов родился 122 года назад, 14 сентября (1 сентября по старому стилю) 1902 года в Иркутске.

Он заболел авиацией с тех пор как увидел аэроплан над родным городом. Хотел стать летчиком, но травма руки определила иной путь в его жизни - создание летательных аппаратов.

Общеизвестный факт - именно Камов придумал слово «вертолет», когда в 1929 году вместе с инженером Николаем Скржинским сконструировал первый в СССР автожир КАСКР-1 «Красный инженер».

Новое слово окончательно закрепилось за винтокрылой техникой после Великой Отечественной войны – в конце 1940-х годов.
Однако мало кто знает, что Николай Ильич придумал ещё одно необыкновенное слово, призванное «импортозаместить» иностранный термин «конвертоплан». Камов подхватил тему с конвертопланами после Ивана Братухина, работавшего над созданием летательных аппаратов с поперечной схемой расположения несущих винтов еще в 1930-е годы.

А в 1953 году Николай Ильич писал председателю Совета Министров СССР Георгию. Маленкову: «Слово «винтокрыл» введено нами для замены иностранного слова «конвертоплан».

Однако Камов прославился не из-за изобретения новых слов.
Марка «Ка» («Камов») стала знаком качества и отличительной чертой вертолетов соосной схемы. Благодаря компактности, высокой тяговооруженности, маневренности и аэродинамической симметричности вертолеты Камова снискали применение на флоте в качестве палубных вертолетов.
Нашли себя машины Камова и на над сушей – Ка-26 активно применялся в сельском хозяйстве, а Ка-32 стал одним из лучших в мире пожарных вертолетов.

Наблюдательность, техническая смекалка и решительность позволили Николаю Ильичу создать уникальную конструкторскую школу отечественного вертолетостроения.
И сегодня заложенный им научный и технический потенциал обеспечивает передовой уровень современных разработок Национального центра вертолетостроения холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех.

#ВертолетыРоссии #Камов #Вертолетнаяистория

15 сентября 1916 года в ходе крупномасштабной наступательной операции англо-французских войск против германских соединений на французском театре Первой мировой войны в битве у деревни Флер близ реки Соммы была проведена первая в мире танковая атака.

В атаке было задействовано 49 боевых машин модели Mark I (Mk I). Однако из-за низкой технической надёжности этих танков в атаке участвовало только 18 боевых машин, остальные вышли из строя из-за неполадок или застряли в болоте.

Тем не менее, участвовавшие в сражении танки смогли продвинуться вглубь обороны на 5 км за 5 часов. Причём потери англичан в этой наступательной операции оказались в 20 раз меньше обычных.

15 сентября 1956 года начались регулярные пассажирские полёты на турбореактивных лайнерах Ту-104. Рейсом Москва – Иркутск началась регулярная эксплуатация первого советского реактивного пассажирского Ту-104 с двумя ТРД АМ-3; экипаж Евгения Петровича Барабаша. Открыта эра реактивной техники в истории отечественной гражданской авиации.

15 сентября 1959 года в первое испытательное плавание отправился первый в мире атомный ледокол «Ленин».

Атомоход стал первым надводным судном, которое использовало ядерную силовую установку. Мощность ледокола составляла 44 тыс. л.с., что позволяло «Ленину» преодолевать льды до 2,5 м толщиной.

Судно было построено в Советском Союзе для обслуживания Северного морского пути и обеспечения непрерывной навигации. 3 декабря 1959 года ледокол передали в распоряжение Министерства морского флота и присвоили имя «Ленин».

За 31 год эксплуатации судно прошло 654 тысячи миль. За один рейс «Ленин» мог дойти до Арктики, а затем до прибрежных вод Антарктиды.