30 января 1934 года стратостат «Осоавиахим-1» впервые в мире достиг высоты 22 км. При спуске потерпел катастрофу и все три члена экипажа погибли.
В 1930 году несколько талантливых инженеров Ленинградского отделения ОСОАВИАХИМ загорелись идеей построить новый стратостат для покорения рекордных для того времени высот. Однако из-за финансовых трудностей непосредственная работа над проектом началась только в конце 1932 года. Главным конструктором стратостата назначили Васенко, а руководителем работ — опытного инженера Чертовского. Для проведения научных опытов и наблюдений стратостат «ОАХ-1» оснастили лучшими на то время приборами, созданными в Главной геофизической обсерватории, часть оборудования подготовили в Радиевом и Физико-техническом институтах.
28 января 1934 года «Осоавиахим-1» был доставлен к месту старта в Кунцево. Полёт было решено посвятить XVII съезду компартии, который проходил в те дни в Москве.
По окончании предполётной подготовки «Осоавиахим-1» с экипажем в составе трёх человек — командира экипажа Павла Фёдоровича Федосеенко, бортинженера Андрея Богдановича Васенко и научного сотрудника Ильи Давыдовича Усыскина — оторвался от земли. Взлет состоялся в 9 часов 7 мин. Это был первый в истории воздухоплавания зимний полёт стратостата.
Около полудня связь с пилотами «Осоавиахим-1» была утрачена, и о его судьбе ничего не было известно около пяти часов. Ночью пришло сообщение из Мордовии, что стратостат упал в Инсарском районе возле села Потажский острог. Полёт завершился катастрофой, всё оборудование стратостата было разбито, члены экипажа погибли.
Барограф показал, что максимальная высота 22000 м была достигнута в 12 ч 33 мин.
По заключении комиссии катастрофа произошла при спуске. На высоте около 12 000 метров температуры газа и наружного воздуха практически сравнялись, вследствие чего подъёмная сила стратостата резко упала. Снижение происходило слишком быстро, скорость падения стала критической, и на высоте около 2 км произошёл отрыв гондолы от баллона. Удар гондолы «Осоавиахим-1» о землю произошёл в 16 часов 23 минуты.
Все члены экипажа «ОАХ-1» были посмертно награждены орденом Ленина. Урны с прахом героев были захоронены в Кремлёвской стене лично К. Е. Ворошиловым, И. В. Сталиным и В. М. Молотовым.
На месте падения стратостата поставлен обелиск, установлен памятник в Саранске. Он установлен на площади Стратонавтов, рядом с железнодорожным вокзалом.
В 1930 году несколько талантливых инженеров Ленинградского отделения ОСОАВИАХИМ загорелись идеей построить новый стратостат для покорения рекордных для того времени высот. Однако из-за финансовых трудностей непосредственная работа над проектом началась только в конце 1932 года. Главным конструктором стратостата назначили Васенко, а руководителем работ — опытного инженера Чертовского. Для проведения научных опытов и наблюдений стратостат «ОАХ-1» оснастили лучшими на то время приборами, созданными в Главной геофизической обсерватории, часть оборудования подготовили в Радиевом и Физико-техническом институтах.
28 января 1934 года «Осоавиахим-1» был доставлен к месту старта в Кунцево. Полёт было решено посвятить XVII съезду компартии, который проходил в те дни в Москве.
По окончании предполётной подготовки «Осоавиахим-1» с экипажем в составе трёх человек — командира экипажа Павла Фёдоровича Федосеенко, бортинженера Андрея Богдановича Васенко и научного сотрудника Ильи Давыдовича Усыскина — оторвался от земли. Взлет состоялся в 9 часов 7 мин. Это был первый в истории воздухоплавания зимний полёт стратостата.
Около полудня связь с пилотами «Осоавиахим-1» была утрачена, и о его судьбе ничего не было известно около пяти часов. Ночью пришло сообщение из Мордовии, что стратостат упал в Инсарском районе возле села Потажский острог. Полёт завершился катастрофой, всё оборудование стратостата было разбито, члены экипажа погибли.
Барограф показал, что максимальная высота 22000 м была достигнута в 12 ч 33 мин.
По заключении комиссии катастрофа произошла при спуске. На высоте около 12 000 метров температуры газа и наружного воздуха практически сравнялись, вследствие чего подъёмная сила стратостата резко упала. Снижение происходило слишком быстро, скорость падения стала критической, и на высоте около 2 км произошёл отрыв гондолы от баллона. Удар гондолы «Осоавиахим-1» о землю произошёл в 16 часов 23 минуты.
Все члены экипажа «ОАХ-1» были посмертно награждены орденом Ленина. Урны с прахом героев были захоронены в Кремлёвской стене лично К. Е. Ворошиловым, И. В. Сталиным и В. М. Молотовым.
На месте падения стратостата поставлен обелиск, установлен памятник в Саранске. Он установлен на площади Стратонавтов, рядом с железнодорожным вокзалом.
👍6🙏4✍3❤2💔2❤🔥1😢1
30 января 2016 года пассажирский самолет Boeing 737MAX-8 нового поколения совершил первый полет.
Boeing 737 MAX — четвёртое поколение пассажирских самолётов Boeing 737 средней дальности, созданное компанией Boeing для замены семейства Boeing 737 Next Generation.
В 2010 году Эйрбас запустил программу Airbus A320neo, узкофюзеляжного самолёта с новыми двигателями, обеспечивающими лучшую топливную и эксплуатационную экономичность. Это решение получило положительную оценку со стороны многих авиакомпаний, которые начали оформлять заказы на новую машину. Под давлением этих обстоятельств, а также из-за нехватки времени, необходимых для постройки полностью нового самолёта, схожего с Boeing 787 по уровню технологий, 30 августа 2011 года совет директоров «Боинг» одобрил проект Boeing 737 MAX. Основным изменением стало использование более мощных и крупных двигателей CFM International LEAP-1B. Некоторым изменениям подвергся и планер.
Из-за малого спроса «Боинг» отказался от создания замены для самой маленькой модификации 737-600 в новом семействе 737 MAX. Вместо этого «Боинг» концентрировал свои усилия на разработку трёх других модификаций: 737 MAX 7, 737 MAX 8 и 737 MAX 9. Позже была также представлена модификация MAX 10, чтобы составить конкуренцию Airbus A321neo.
Самолет в первом полете провел в воздухе 2 часа 47 минут. Испытания лайнера состоялись на аэродроме в Рентоне штата Вашингтон. Первый полёт самолёта признали успешным.
Первый B737MAX-8 получил имя Spirit of Renton («Дух Рентона»).
22 мая 2017 года авиакомпания Malindo Air выполнила первый коммерческий рейс на Boeing 737 MAX.
Как многие наверняка знают, в дальнейшем B737MAX ждала непростая судьба с двумя авиакатастрофами 29 октября 2018 года возле Джакарты и 10 марта 2019 года в Эфиопии. В обоих случаях причиной катастрофы стало действие системы MCAS, которая автоматически корректировала продольное положения самолёта.
После катастроф произошел запрет эксплуатации всех модификаций Boeing 737 MAX. Акции «Боинга» на фоне катастроф и ряда отказов от модели резко упали в цене.
Только 18 ноября 2020 года Федеральное управление гражданской авиации США объявило об отмене решения о запрете полётов Boeing 737 MAX. Однако условиями возобновления полётов стали дополнительное обучение пилотов и новое программное обеспечение.
Сегодня самолеты B737 MAX снова активно летают во многих авиакомпаниях по всему миру.
По состоянию на конец 2024 года построено более 1300 самолётов Boeing 737 MAX, заказано ещё около 4500.
Boeing 737 MAX — четвёртое поколение пассажирских самолётов Boeing 737 средней дальности, созданное компанией Boeing для замены семейства Boeing 737 Next Generation.
В 2010 году Эйрбас запустил программу Airbus A320neo, узкофюзеляжного самолёта с новыми двигателями, обеспечивающими лучшую топливную и эксплуатационную экономичность. Это решение получило положительную оценку со стороны многих авиакомпаний, которые начали оформлять заказы на новую машину. Под давлением этих обстоятельств, а также из-за нехватки времени, необходимых для постройки полностью нового самолёта, схожего с Boeing 787 по уровню технологий, 30 августа 2011 года совет директоров «Боинг» одобрил проект Boeing 737 MAX. Основным изменением стало использование более мощных и крупных двигателей CFM International LEAP-1B. Некоторым изменениям подвергся и планер.
Из-за малого спроса «Боинг» отказался от создания замены для самой маленькой модификации 737-600 в новом семействе 737 MAX. Вместо этого «Боинг» концентрировал свои усилия на разработку трёх других модификаций: 737 MAX 7, 737 MAX 8 и 737 MAX 9. Позже была также представлена модификация MAX 10, чтобы составить конкуренцию Airbus A321neo.
Самолет в первом полете провел в воздухе 2 часа 47 минут. Испытания лайнера состоялись на аэродроме в Рентоне штата Вашингтон. Первый полёт самолёта признали успешным.
Первый B737MAX-8 получил имя Spirit of Renton («Дух Рентона»).
22 мая 2017 года авиакомпания Malindo Air выполнила первый коммерческий рейс на Boeing 737 MAX.
Как многие наверняка знают, в дальнейшем B737MAX ждала непростая судьба с двумя авиакатастрофами 29 октября 2018 года возле Джакарты и 10 марта 2019 года в Эфиопии. В обоих случаях причиной катастрофы стало действие системы MCAS, которая автоматически корректировала продольное положения самолёта.
После катастроф произошел запрет эксплуатации всех модификаций Boeing 737 MAX. Акции «Боинга» на фоне катастроф и ряда отказов от модели резко упали в цене.
Только 18 ноября 2020 года Федеральное управление гражданской авиации США объявило об отмене решения о запрете полётов Boeing 737 MAX. Однако условиями возобновления полётов стали дополнительное обучение пилотов и новое программное обеспечение.
Сегодня самолеты B737 MAX снова активно летают во многих авиакомпаниях по всему миру.
По состоянию на конец 2024 года построено более 1300 самолётов Boeing 737 MAX, заказано ещё около 4500.
👍4👏4✍2❤2🔥2👀2🤔1
31 января 1714 года Пётр I учредил в Летнем дворце Санкт-Петербурга «Государев кабинет» — Кунсткамеру, старейший музей России.
Музе́й антрополо́гии и этногра́фии имени Петра Великого Российской академии наук, также известный под историческим названием Кунстка́мера (Kunstkammer - кабинет искусств или кабинет редкостей) — российский государственный естественно-научный музей в Санкт-Петербурге.
Основание музея связывают с распоряжением Петра I перевезти из Москвы в новую столицу Российской империи личное собрание коллекций и библиотеку Петра I, а также книги и коллекции «натуралий» Аптекарской канцелярии.
Пётр I во время «великого посольства» в 1697–1698 годах посетил многие европейские города и кабинеты «кунштов», то есть произведений искусств и наук, редкостей и чудес. Царь замыслил становление и развитие наук в России, для чего не скупясь нанимал и направлял в Россию ученых и мастеров, закупал книги, приборы, инструменты, оружие, природные и художественные редкости. Эти предметы и легли в основу «государева Кабинета», а потом и Петровской Кунсткамеры, первого российского музея.
Сегодня Кунсткамера обладает уникальной коллекцией предметов старины, раскрывающих историю и быт многих народов.
Первым уникальным экспонатом Кунсткамеры стал знаменитый Готторпский глобус , приобретение которого в 1713 году послужило прологом строительства Кунсткамеры как храма наук и просвещения.
Но многим этот музей известен своей «особенной» коллекцией анатомических редкостей и аномалий.
В стенах Кунсткамеры работали многие крупнейшие российские учёные, и среди них М. В. Ломоносов, составивший описание хранившихся в музее минералов.
После создания Российской академии наук в 1724 году Кунсткамера перешла в подчинение ведомства, что вывело музей на новый уровень: учёные стали систематизировать экспонаты, изучать и пополнять фонды. Кунсткамера на долгие годы стала научной базой Академии наук и в то же время осталась культурно-просветительским учреждением.
Из-за увеличения коллекции было решено построить специальное здание на стрелке Васильевского острова — «Палаты Санкт-Петербургской Академии Наук, Библиотеки и Кунсткамеры». Ныне существующее здание возводилось с 1718 по 1734 годы. Музейные коллекции занимали восточное крыло здания, в средней части находился Анатомический театр, в башне — Готторпский глобус.
Здание Кунсткамеры — памятник архитектуры петровского барокко, со времени строительства ставший символом Российской академии наук.
Указом Президента РФ от 18 декабря 1991 года здание отнесено к особо ценным объектам национального наследия России.
Музе́й антрополо́гии и этногра́фии имени Петра Великого Российской академии наук, также известный под историческим названием Кунстка́мера (Kunstkammer - кабинет искусств или кабинет редкостей) — российский государственный естественно-научный музей в Санкт-Петербурге.
Основание музея связывают с распоряжением Петра I перевезти из Москвы в новую столицу Российской империи личное собрание коллекций и библиотеку Петра I, а также книги и коллекции «натуралий» Аптекарской канцелярии.
Пётр I во время «великого посольства» в 1697–1698 годах посетил многие европейские города и кабинеты «кунштов», то есть произведений искусств и наук, редкостей и чудес. Царь замыслил становление и развитие наук в России, для чего не скупясь нанимал и направлял в Россию ученых и мастеров, закупал книги, приборы, инструменты, оружие, природные и художественные редкости. Эти предметы и легли в основу «государева Кабинета», а потом и Петровской Кунсткамеры, первого российского музея.
Сегодня Кунсткамера обладает уникальной коллекцией предметов старины, раскрывающих историю и быт многих народов.
Первым уникальным экспонатом Кунсткамеры стал знаменитый Готторпский глобус , приобретение которого в 1713 году послужило прологом строительства Кунсткамеры как храма наук и просвещения.
Но многим этот музей известен своей «особенной» коллекцией анатомических редкостей и аномалий.
В стенах Кунсткамеры работали многие крупнейшие российские учёные, и среди них М. В. Ломоносов, составивший описание хранившихся в музее минералов.
После создания Российской академии наук в 1724 году Кунсткамера перешла в подчинение ведомства, что вывело музей на новый уровень: учёные стали систематизировать экспонаты, изучать и пополнять фонды. Кунсткамера на долгие годы стала научной базой Академии наук и в то же время осталась культурно-просветительским учреждением.
Из-за увеличения коллекции было решено построить специальное здание на стрелке Васильевского острова — «Палаты Санкт-Петербургской Академии Наук, Библиотеки и Кунсткамеры». Ныне существующее здание возводилось с 1718 по 1734 годы. Музейные коллекции занимали восточное крыло здания, в средней части находился Анатомический театр, в башне — Готторпский глобус.
Здание Кунсткамеры — памятник архитектуры петровского барокко, со времени строительства ставший символом Российской академии наук.
Указом Президента РФ от 18 декабря 1991 года здание отнесено к особо ценным объектам национального наследия России.
👍10👏2❤1🔥1😱1