27 января 1939 года состоялся первый полёт прототипа Lockheed XP-38 Lightning на авиабазе March Field в Калифорнии.
Пилотировал самолёт лётчик испытатель Бен Келси (Ben S.Kelsey).

P-38 Lightning (Молния) — американский тяжёлый двухмоторный истребитель времен Второй мировой войны. P-38 разработан в соответствии с концепцией тяжелого высотного истребителя, выдвинутой армейской авиацией США в 1937 году. Использовался как истребитель дальнего сопровождения, штурмовик и разведывательный самолёт.
P-38 имел необычную конструкцию — самолёт реализовали по двухбалочной схеме с кабиной пилота и вооружением, расположенной в гондоле между ними. Лётчики Люфтваффе называли этот самолёт «дьявол с раздвоенным хвостом» (der Gabelschwanz-Teufel), а японцы окрестили его «два самолёта, один пилот».
Уникальная и нетрадиционная компоновка дала самолету некоторые неожиданные преимущества. Благодаря расположению вооружения прямо перед летчиком, а не в (на) крыльях, как у большинства одномоторных истребителей той эпохи, точность стрельбы была значительно лучше, а мощность вооружения существенно больше.

Широко применялся ВВС США во время Второй мировой войны, особенно на Тихоокеанском театре военных действий и Китайско-Бирманско-Индийском театре военных действий. На Юго-западном тихоокеанском театре P-38 оставался почти до самого конца войны (до тех пор, пока в армию не поступило значительное количество P-51D Mustang) основным истребителем дальнего действия сухопутных войск США.
На P-38 летали два самых результативных лётчика-истребителя в истории американской военной авиации — Ричард Айра Бонг и Томас Макгуайр, а также известный французский писатель Антуан де Сент-Экзюпери (погиб в полёте над Средиземным морем летом 1944, предположительно был сбит немецким Bf.109).

На счету P-38 также дерзкая операция по ликвидации японского адмирала Ямамото 18 апреля 1943 года над одним из тихоокеанских островов — 18 «Лайтнингов» перехватили и сбили бомбардировщик G4M, на котором летел Ямамото, а также истребители «Зеро» прикрытия, адмирал погиб.

P-38 Lightning - единственный американский истребитель, находившегося в непрерывном производстве на протяжении всего участия США во Второй мировой войне. Всего было выпущено 2 опытных и 10 035 серийных самолётов почти в 30 различных модификациях.
За годы Второй мировой войны ни один истребитель Р-38 Lightning не был поставлен в Советский Союз по ленд-лизу, хотя СССР и делал соответствующий запрос.

Кстати, многоцелевой истребитель Lockheed Martin F-35 получил название Lightning II в честь знаменитого истребителя Второй мировой.

27 января 1944 года в результате Ленинградско-Новгородской стратегической наступательной операции "Январский гром" окончательно снята блокада Ленинграда.

Блока́да Ленингра́да — военная блокада города Ленинграда (ныне — Санкт-Петербург) немецкими и финскими войсками во время Великой Отечественной войны. Длилась с 8 сентября 1941 года по 27 января 1944 года (блокадное кольцо было прорвано 18 января 1943 года) — блокада продолжалась 872 дня. Блокада Северной столицы имела огромное значение для немецких войск, ведь Ленинград был одним из главных промышленных центров, оплотом судостроения. Там находились крупнейшие заводы СССР, в том числе Кировский, где планировалось произвести 800 танков КВ
К началу блокады в городе находилось недостаточное количество продуктов и топлива, чтобы выдержать длительную осаду. Единственным путём сообщения с Ленинградом оставался маршрут через Ладожское озеро, находившийся в пределах досягаемости артиллерии и авиации осаждающих, а также военно-морских сил противника, действовавших на озере. В результате этого начавшийся в Ленинграде массовый голод, усугублённый особенно суровой первой блокадной зимой, проблемами с отоплением и транспортом, привёл к смерти сотен тысяч его жителей.

После прорыва блокады в январе 1943 года снабжение города было постепенно нормализовано и уже с середины февраля в Ленинграде начали действовать «нормы продовольственного снабжения военного времени», установленные для других промышленных центров страны. Однако осада Ленинграда вражескими войсками и флотом продолжалась до января 1944 года. В январе — феврале 1944 года советские войска провели Ленинградско-Новгородскую операцию, в результате которой противник был отброшен на 220—280 километров от южных рубежей города. В июне — августе 1944 года советские войска при поддержке кораблей и авиации Балтийского флота провели Выборгскую и Свирско-Петрозаводскую операции, 20 июня взяли Выборг, а 28 июня — Петрозаводск. В сентябре 1944 года был взят остров Гогланд.

Блокада Ленинграда стала одним из самых трагических событий периода фашистской агрессии, обрушившая на жителей этого города множество печальных и тяжелейших испытаний. Больше ни один город в мире не выдерживал столь длительную блокаду.

Приказом Верховного главнокомандующего И. В. Сталина от 1 мая 1945 года № 20 Ленинград (наряду со Сталинградом, с Севастополем и Одессой) назван городом-героем. Позже, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 мая 1965 года, город был награждён медалью «Золотая Звезда».
В советское время 27 января всегда было лишь городской памятной датой и отмечалось возложением цветов к мемориалу на Пискаревском кладбище, где находятся братские могилы жителей города, не переживших блокаду.
Сегодня же, и вот уже более 30 лет, 27 января отмечается как День воинской славы России.

27 января 1959 года состоялся первый полёт дальнего реактивного лайнера Convair 880.

Convair 880 — американский четырёхдвигательный реактивный авиалайнер, разработанный и выпускавшийся компанией Convair (подразделением General Dynamics).
Компания Convair решила попытаться догнать лидеров (Boeing и Douglas) и выпустить третий американский реактивный лайнер. Во многом на это решение повлиял заказ от миллиардера и любителя авиации Говарда Хьюза. Как бы там ни было, погоня за В707 и DC-8 началась.
Обозначение «880» дано было самолету потому, что его максимальная скорость составляла 880 фут/с (1000 км/ч).
Практически с самого начала производства нового лайнера над Convair стали сгущаться тучи. У TWA и Говарда Хьюза возникли финансовые трудности и они не смогли сразу оплатить заказанные Convair 880. Производителю пришлось даже поставить часть самолётов на хранение.
В итоге, первой эксплуатацию лайнера начала авиакомпания Delta.
Но надо сказать, что этот самолёт оказался самым быстроходным пассажирским лайнером в то время (скорость 990 км/ч). Первый же полёт в ливрее Delta принёс 880-му рекорд трансконтинентального перелёта по маршруту из Сан-Диего в Майами - расстояние было покрыто за 3 часа 31 минуту.
Всего же лайнер летал в составе более чем 20 авиакомпаний — Delta, TWA, Swissair, Japan Air Lines, Northeast и прочих.
Но, пожалуй, самым известным эксплуатантом Convair 880 стал «Король рок-н-ролла» Элвис Пресли. Он приобрёл самолёт в 1975 году и назвал «Lisa Marie» в честь своей дочери.

Среди пилотов Convair 880 имел репутацию быстрого, прочного и очень хорошо управляемого самолёта, многие сравнивали его управление с реактивным истребителем.

На основе модели Convair 880 позже был разработан модернизированный вариант самолёта — Convair 990, о котором я недавно рассказывал.
Лайнеры Convair 880 и 990 не стали коммерчески успешными. Во-первых, ему пришлось конкурировать с самолётами Boeing и Douglas, которые вышли на рынок заметно раньше. Во-вторых, авиакомпании не спешили покупать самолёты из-за их малой вместимости и низкой топливной эффективности. В-третьих, не последнюю роль сыграли несостоявшиеся заказы от Говарда Хьюза. Из запланированных 120 лайнеров 880-й серии было произведено всего 65 (серийный выпуск продолжался с 1959 по 1962 годы), после чего General Dynamics решила уйти с рынка гражданских авиалайнеров, посчитав проект 880 неудачей в бизнесе.
В самом деле, проект вылился в колоссальные потери для производителя — 450 миллионов долларов, что составляет более 3,7 миллиарда современных долларов.

Сами же лайнеры в ограниченном режиме летали до середины 1980-х годов, после чего были выведены из эксплуатации.

28 января 1986 года над Атлантическим океаном близ побережья Флориды произошла катастрофа шаттла «Челленджер».

Старт корабля произошел в 11 часов 40 минут. Семь секунд спустя из основания правого ускорителя повалил серый дым. На 58-й секунде полета шаттл начал разрушаться.
Через 73 секунды после старта корабль взорвался на глазах всего персонала космодрома и родственников экипажа.
На борту находилось семь человек: 46-летний командир экипажа, подполковник Фрэнсис Ричард Скоби; 40-летний второй пилот, капитан Майкл Джон Смит; 39-летний научный специалист, подполковник Эллисон Сёдзи Онидзука; 36-летняя профессиональная летчица и научный специалист Джудит Арлен Резник; 35-летний физик Роналд Эрвин Макнейр; 41-летний специалист по полезной нагрузке, капитан ВВС США Грегори Брюс Джарвис; и, наконец, 37-летняя специалист по полезной нагрузке Шэрон Криста Корриган Маколифф, по профессии школьная учительница, единственное гражданское лицо в команде. Она победила в конкурсе «Учитель в космосе» на этот полет, её задачей было проводить на борту корабля 15-минутные уроки о жизни и организации научных работ на шаттле и об исследовании и использовании космоса, а также снять учебные сюжеты.

7 марта военные обнаружили на дне моря кабину, в которой находились тела погибших. При обследовании тел выяснилось, что после взрыва как минимум трое астронавтов – Смит, Онидзука и Резник, были еще живы, так как кабина оторвалась от хвостовой части. Им удалось включить персональные приборы подачи воздуха. Кабина продолжила полёт по баллистической траектории, достигла высоты в 18 км, после чего упала в Атлантический океан. Через две минуты свободного падения кабина ударилась о поверхность на скорости около 333 км/ч и с перегрузкой свыше 200 g. Конечно пережить такого удара о воду они уже не смогли.

После катастрофы программа «шаттлов» была приостановлена на 32 месяца. Для расследования крушения президентом США Рональдом Рейганом была назначена специальная Комиссия под руководством отставного госсекретаря США Уильяма Пирса Роджерса.
Основной причиной катастрофы стала неисправность кольцевого уплотнителя твердотопливного ускорителя. Из-за прогара кольцевого уплотнения, не обеспечившего необходимую герметичность стыка в условиях низких температур, произошёл прорыв горячих газов.
Спустя несколько месяцев расследования Комиссия также пришла к выводу, что определяющими факторами, приведшими к катастрофе, послужили недостатки корпоративной культуры и процедуры принятия решений НАСА. Комиссия Роджерса выдала НАСА девять предписаний, которые оно должно было выполнить для возобновления полётов шаттлов.
Кстати, после катастрофы челнока «Колумбия» в 2003 году комиссия по расследованию причин катастрофы пришла к выводу, что НАСА так и не смогла извлечь уроков из катастрофы «Челленджера». В частности, агентство так и не создало по-настоящему независимое ведомство по надзору за безопасностью полётов.

Лишь 29 сентября 1988 г. стартовал шаттл «Дискавери», и полеты продолжались до 2011 года.

Трагедия, произошедшая с американским шаттлом «Челленджер» стала одной из крупнейших катастроф в космонавтике ХХ века.
А на основе произошедших событий в 1990 году был снят телефильм «Челленджер» c Карен Аллен и Питером Бойлом в главных ролях.