30 ноября 1944 самолет-амфибия Republic RC-3 Seabee совершил первый полет с аэродрома предприятия "Republic" в Фармингдейле (штат Нью-Йорк), машину пилотировал сам конструктор Персиваль Спенсер.

Republic RC-3 Seabee — американский лёгкий самолёт-амфибия. Разработчик и производитель — компания Republic Aviation. Широко применялся в гражданской авиации общего назначения, ограниченно эксплуатировался в ВВС нескольких стран.
Самолёт приобрёл популярность в США и Канаде, ряде других стран, где имелась длинная береговая линия, большое количество рек и озёр, труднодоступные лесные и таёжные местности, где лёгкий самолёт-амфибия был наиболее удобен в качестве транспортного средства.
Seabee выпускался в 1946—1947 годах, всего построено 1060 самолётов.
Всего 108 самолётов были поставлены на экспорт, в частности, в Бразилию, Панаму, на Кубу, в Уругвай, Колумбию, Мексику, Перу, Венесуэлу, Чили, Аргентину, Фиджи, Великобританию, Норвегию и Швецию.
Машина в основном эксплуатировалась в авиации общего назначения частными владельцами.
Часть самолётов эксплуатировалась военными ведомствами США, Парагвая, Южного Вьетнама и Израиля. Интересно, что единственный израильский RC-3 был уничтожен истребителями ВВС Египта в первый же день объявления Израилем независимости.

Republic RC-3 Seabee в США стал буквально культовым самолетом, особенно после того, как он появился в фильме о Джеймсе Бонде «Человек с золотым пистолетом» (1974). Джеймс Бонд использовал его, чтобы добраться до острова Скараманги, вероятно, начав с Гонконга. Бонд посадил самолёт на острове, но позже он был уничтожен солнечной пушкой Скараманги.

Сегодня более 200 самолётов Seabee находятся в эксплуатации, несколько из них — в коммерческой, как авиатакси и для транспортного обслуживания малоосвоенных территорий.

1 декабря 1970 года состоялся первый полёт бизнес-джета Dassault Falcon 10.

Несмотря на последовательность нумерации, на самом деле самолёт был разработан после Falcon 20.
Самый "младший" в семействе машин деловой авиации Dassault Mystere/Falcon, самолёт Mystere/Falcon 10, создавался как более скоростной вариант самолёта Mystere/Falcon 20. На Парижском авиасалоне 1969 года машину представили, как Minifalcon.
Через шесть месяцев после первого полёта прототип установил мировой рекорд скорости полёта по замкнутому маршруту протяжённостью 1000 км. - 930,4 км/ч. А третий прототип в мае 1973 года установил рекорд, пролетев по замкнутому маршруту более 2000 км.

К середине 1982 года были проданы более 200 самолётов, а к моменту завершения серийного производства в 1990 году - поставлены 226 машин, включая последний усовершенствованный вариант Mystere/Falcon 100.
Самолёты Серии 100 получили лётный сертификат в декабре 1986 г. и должны были заменить Falcon 10. Они имели больший вес, а также четыре окна по правому борту фюзеляжа, большее багажное отделение и "стеклянную" кабину. Однако, было построено всего 37 таких машин.

Помимо корпоративных перевозок, Mystere/Falcon 10 использовались для аэрофотосъёмки, перевозки больных и раненых, в качестве курьерского и учебного. Семь самолётов поступили на вооружение ВМС Франции под обозначением Falcon 10MER. Шесть из них использовались как курьерские и для обучения лётчиков на палубных истребителях Super Etendard.

Еще одна французская компания, занимающаяся разработкой и производством легких самолетов - «Avions Robin».

Самая известная модель компании - Robin DR-400, который впервые поднялся в воздух еще в 1972 г. Самолет стал очень популярным в альпийских странах, в первую очередь во Франции и в Австрии (где я на нем много полетал).
Было построено более 2700 таких машин. Выпуск Robin DR-400 прекратился в 2014 году. А модернизированный вариант самолета Robin DR-401 со «стеклянной» кабиной выпускается до сих пор.