Ну, как уже было сказано выше, до чего же хорошо.

А мы-то еще опасались, что приедет в Швецию Рованпера и всем покажет, кто тут папка.

Нет, в целом, он, конечно, показал, но, хвала непогоде, получилось не так предсказуемо, как могло бы. Снег, оказывается, ничуть не уступает дождю, если надо внести интригу и нагнать в топ-10 побольше младшеклассников. Получилась вполне уместная компенсация за сухое Монте-Карло.

Какой-то особо острой борьбы в эти выходные мы толком не увидели – все попытки были своевременно пресечены суровым нордическим нравом шведских дорог, оставивших не у дел и Калле, и Тянака, и Кацуту с такамотой. После такого мора оставалось только болеть за лидера гонки и надеяться, что уж в этот-то раз получится, что уж в этот-то раз не как всегда, ты давай там, только доедь, у тебя и штурман в очках уже, сколько можно-то не доезжать =)

И тем приятнее, что Лаппи таки доехал, что сумел прервать затянувшую почти на семь лет паузу без побед, что стал первым финским пилотом, совладавшим с Hyundai и, возможно, вообще первым пилотом, который в эти выходные вообще никак не жаловался на поделие корейских мастеров.

А еще же и этот, который француз. Тоже же смог (порадовал-таки саратовский фан-клуб, молодец), хотя мог бы и не смочь, ему ничего не стоило, да и опыт имеется.

Пять машин Rally2 в первой десятке тоже не так часто увидишь (хотя, надо признать, в последнее время риск такого сценария как-то резко подрос, но гибриды тут ни при чем), а четыре маленьких «Яриса» на позициях от шестой к девятой вовсе выглядят устрашающим предвестником – и не факт, что на других этапах будет как-то иначе.

Рано или поздно носителя трехцилиндрового мотора с утробным звучанием трактора научат ездить и по асфальту, и вот тогда берегись, «Шкода», тебе всё припомнят =)

Дальше у нас чуть больше месяца отдыха перед африканским этапом – ралли Сафари вернулось на свои законные даты, так что до лета ждать не придется, придется ждать до весны. Ну а до тех пор – оставайтесь с нами =) Чего-нибудь еще, да напишем.

#RallySweden

На картинке: Пер Эклунд и Дэйв Уитток рядом с этим их MG Metro 6R4 (справа) на ралли Швеция 1986 – и очень дальний предок Toyota GR Yaris Rally2 (слева).

Под картинкой – наша огромнейшая благодарность читаторам, комментаторам и всем, кто был с нами в эти выходные, болел, терпел, радовался, огорчался и поддерживал =) Напоминаем, что поддержать богоспасаемую редакцию – при наличии такового желания – можно сразу несколькими способами:

Tinkoff: 5536913799249764

Сбер: 4276500046015705

ВТБ: 2200246007319125

ЮMoney: 4100116479456613

USDt (bep-20) 0x2362Ff94bC60a485025B02c1b34553eC9562Fdd5

Вшитый в телеграм Donate.Bot

Нам всё это будет чрезвычайно приятно и даже полезно, а заодно позволит скоротать время до кенийского этапа, почитывая всё еще долгими зимними вечерами учебник орфографии и орфоэпии =)

Для тех, кому надо на языке оригинала. Обзорный репортаж по итогам заключительного дня ралли Швеция от Red Bull.

По ссылке – трансляция репортажа. Повтор будет доступен по этой же ссылке через какое-то время.

» » » смотреть вот здесь » » »

#RallySweden

Без комментариев, как говорится =)

© отсюда

#RallySweden #Lappi #Ferm

Малополезные факты и цифры: ралли Швеция 2024

► Вторая победа Эсапекки Лаппи в карьере (кроме него, обладателей двух побед в истории WRC набралось еще восемь человек). Первая датируется ралли Финляндия 2017, в дебютный почти полный сезон финна в Toyota.

► Вторая победа Hyundai в этом году, вторая для южнокорейской марки в Швеции (предыдущую принес Тьерри Невилль в 2018-м). Общее количество побед Hyundai достигло 29-ти.

► Лаппи установил рекорд по продолжительности паузы между победами в WRC – 6 лет, 6 месяцев и 19 дней. Этим финн перебил «достижения» Шекхара Мехты и Жана-Люка Терье (эти двое не дотерпели до шести лет перерыва и долгие годы делили первую строчку в этой номинации).

► Первый подиум (третье место) Адриена Фурмо в карьере. До сих пор француз не поднимался выше пятой позиции. В Швеции ему достался тот же автомобиль, за рулем которого Отт Тянак выиграл это ралли годом ранее.

► Первый подиум M-Sport после Центральноевропейского ралли 2023 года.

► Первая победа на спецучастках WRC (в абсолюте) для Георга Линнамяэ и Toyota GR Yaris Rally2.

► Заняв пятое место в абсолюте за рулем автомобиля Rally2, Оливер Сольберг примкнул к клубу пилотов, заезжавших в топ-5 на технике «для WRC2»: ранее аналогичного результата добивались Андреас Миккельсен (Сардиния-2023), Яри Хуттунен (Сардиния-2021) и Роберт Кубица (Германия-2013). К этой же компании можно отнести и Себастьена Ожье, приехавшего пятым на ралли Сардиния-2012 за рулем атмосферной Škoda Fabia S2000.

► Четыре Toyota GR Yaris Rally2 в зачетной десятке и на позициях со второй по пятую в зачете WRC2. С учетом результатов Элфина Эванса и Лоренцо Бертелли, в первой десятке набралось шесть «Тойот» разных групп.

► Дебют казахстанского экипажа Петр Бородин / Роман Чепрасов в серии Junior WRC (и ралли Швеция, в частности). Результат – седьмое место в JWRC и шестое в зачете WRC3.

#RallySweden

А вот еще был случай

© отсюда

#RallySweden #Bruun #Safety

Ситуация =)

© отсюда

#Fourmaux

Снова немного о Швеции.

Спасение красного коня, Колян, Костян и какие-то шведы с лопатами. Десять минут, ужатые в четыре =)

#RallySweden #Gryazin

А вот здесь наш читатель всегда может поддержать богоспасаемую Раллизону рублем, поспособствовав жизнедеятельности редакции.

Сделать это можно, жамкнув по вон той большой кнопке «Поддержать» внизу этого поста – или другими способами:

Tinkoff: 5536913799249764

Сбер: 4276500046015705

ВТБ: 2200246007319125

ЮMoney: 4100116479456613

USDt (BEP20) 0x96e0ec789aC44a5aCa030fA1990B564162fdD222

USDt (TRC20) TPiyoomw3MG4hsQy7zyN799iiLG9JQuaZL

Так редакция будет знать, что старается не зря, и вообще почувствует себя как-то увереннее =)

Утречко =) Лаури Йоона где-то на спецучастках ралли Швеция.

© отсюда

#RallySweden #Joona

Марко Буласия – тот самый, что в этом году будет выступать в WRC2 за Citroën, составив компанию Николаю Грязину и Йоану Росселю – потихонечку разминается перед стартом «мировой» программы.

В минувшие выходные боливиец провел свою первую с 2020 года гонку за рулем C3 Rally2, приняв участие в Rali Serras de Fafe, стартовом этапе чемпионата Португалии.

Итоговый результат – третье место в почти что двух минутах отставания от победителя ралли в лице Криса Мика.

© отсюда

#RaliSerrasdeFafe #Bulacia

Между тем, упомянутое выше Rali Serras de Fafe со следующего года войдет в скромный пока что (всего в четыре этапа) календарь новообразуемой силами промоутера TCR Europe серии под незатейливым названием European Rally Series.

Предполагается, что ERS будет опираться на известные европейские ралли, а основной упор промоутер намерен сделать на развлекушечку, прямые трансляции, классный сервис-парк для публики, а не для этих вот всех. Короче, обещают хороший тоже-чемпионат и интересные конкурсы =)

Инновации в полный рост, в общем. Звучит как обычно, но интересно будет посмотреть на альтернативу WRC и ERC. Во всяком случае, поначалу.

#RaliSerrasdeFafe #ERS

Так себе новости из Новой Зеландии.

В воскресенье на мероприятии под названием Arcadia Road Rallysprint упал в реку экипаж Бруклина Хорана и Тайсона Джеммета. Оба погибли. Пилоту было 15 лет, штурману – 35.

Между тем, во двор постепенно вкатывается весна, и автоспортивные дисциплины, не подразумевающие езду по всему, что плохо легло, понемногу начинают выходить из спячки.

Самое время напомнить дорогим читаторам о существовании других тележенек, повествующих о чем-то еще, кроме ралли. Под такое дело у нас имеется папочка на 24 канала, посвященных самым разнообразным дисциплинам автоспорта – от Формулы-1 до эфадины до наскара с драг-рейсингом и других, не менее интересных, серий.

Ознакомиться с перечнем и при желании подписаться на них можно буквально в два клика. Жмём вот сюда, внимательно изучаем содержимое папочки, добавляем заинтересовавшее вмемориз. Вам это по-прежнему ничего не стоит, а авторам совершенно точно будет приятно =)

https://t.me/addlist/xz0_CL49_dAxNzky

З.Ы.: Важно: в силу вредного характера, Telegram может отправить свежедобавленные каналы в архив. Настоятельно рекомендуется вернуть их в ленту, дабы не пропустить интересный контент.

А ведь как щас помнится, совсем недавно же было.

Год 2008-й, кадки с фикусом, робко прячущийся средь них невинный юноша 34-х лет, буквально вот только что выигравший ралли Финляндия... вот как вчера.

Щас-то он вырос уже, и выглядит-то иначе, и с фикусами расстался, вышел, так сказать, в люди. Щас он ваще дед, и деду прямо сегодня уже пятьдесят стукнуло, и у него дача.

С днем, как говорится, рождения, дед, ты ж нас тоже читаешь =)

#Loeb

Утреннее, чисто послушать эту их Gr.B впотьмах =)

© отсюда

#RallyFinland

Из упущенного за выходные, покуда редакция яростно сражалась с флюсом.

Так как в этом году чемпионат мира обходится без заезда в Мексику (хотя некоторые комментаторы считают иначе, хе-хе), организаторы этапа WRC в третий раз провели замещающее мероприятие, дабы не терять хватки и поддерживать тонус перед гипотетическим возвращением в серию.

По старой традиции, среди участников Rally of Nations затесались хорошо знакомые поклонникам WRC имена вроде Мадса Остберга, Харри Рованперы, Дидье Ориоля с Дени Жиродэ и дебютировавшего за рулем полноприводного автомобиля Жюльена Инграссиа.

Последний, кстати, сходу вцепился в первого французского чемпиона мира, уступив ему на первом спецучастке всего полсекунды, на что ветеран раллийных трасс сумел ответить пожаром (и сходом) на следующем допе. Вытерпеть такого коварства от соотечественника Жюльен не смог и поэтому тоже сошел – на СУ3.

Победу одержал Остберг на винтажной Škoda Fabia R5. От ближайшего из преследователей норвежец отъехал на две минуты с небольшим, завоевав вторую победу в Rally of Nations. Рованпера-старший добрался до финиша девятым – в четверти часа от победителя. В командном зачете выиграла, конечно же, сборная Мексики.

#RallyofNations

Подгон на день рождения вчерашнему юбиляру от товарищей.

50 лет, говорит. Полет, говорит, нормальный.

© отсюда

#Loeb