Эсэмэмщик (или кто там у него) Адриена Фурмо прям вот молодец =) Прям вот гордимся им.
#RallyFinland #Fourmaux
#RallyFinland #Fourmaux
Немного про зачет для самых маленьких.
Вчера днем успели порадоваться за Петра Бородина и Романа Чепрасова из Казахстана, которые в какой-то момент возглавляли гонку и в Junior WRC, и в WRC3.
Длилось это, правда, всего-то до СУ15, где алматинцы пробили переднее правое колесо, после чего завершили день в JWRC на четвертой позиции – с каковой и финишировали, повторив свой лучший результат (после четвертого места на Сардинии).
Ну а победа в Junior WRC на финском этапе досталась Тейлору Гиллу – австралийцу, подобно Кацуте перебравшемуся в Финляндию на ПМЖ. Вон он, в недавнем видео тестируется, ну чисто суомалайнен.
#RallyFinland #Borodin #JWRC
Вчера днем успели порадоваться за Петра Бородина и Романа Чепрасова из Казахстана, которые в какой-то момент возглавляли гонку и в Junior WRC, и в WRC3.
Длилось это, правда, всего-то до СУ15, где алматинцы пробили переднее правое колесо, после чего завершили день в JWRC на четвертой позиции – с каковой и финишировали, повторив свой лучший результат (после четвертого места на Сардинии).
Ну а победа в Junior WRC на финском этапе досталась Тейлору Гиллу – австралийцу, подобно Кацуте перебравшемуся в Финляндию на ПМЖ. Вон он, в недавнем видео тестируется, ну чисто суомалайнен.
#RallyFinland #Borodin #JWRC
На восьмой месяц чемпионата нам наконец-то показали дождь.
Не, не так.
Когда-то давно – в 1986 году – Юха наш Канккунен завоевал титул чемпиона мира по ралли. А через год добавил в коллекцию еще один. Потом у правнука Ивана Пастухова был так себе сезон в Toyota, потом дело вроде пошло на лад, затем Юха Пеккович вернулся в Lancia и к 1991 году, перед тем как взять третий чемпионский титул, наконец-то выиграл главную и самую важную для любого финского раллиста гонку.
Как-то уж так сложилось, что двукратный чемпион мира неоднократно подходил к домашнему снаряду и всякий раз что-то (аж до самого до 1991-го!) мешало ему выиграть «Тысячу озер» – и это еще в те годы; казалось бы, чо сложного, кругом все свои, никаких тебе тянаков с эвансами.
Добытый результат был закреплен через два года – победой в составе Toyota, а следующего раза пришлось ждать долгие шесть лет. Победа 1999 года стала последней в карьере Юхи и породила тот самый мем про «черные круглые пирелли».
Мы это всё к чему.
Когда Калле Рованперу после первого чемпионского титула активно сравнивали с Канккуненом, подразумевалось, что речь идет о флегматичном характере и расчетливой («столько, сколько нужно») манере воевать за чемпионат, а не о повторении отдельных карьерных эпизодов его легендарного предшественника. Однако похоже, что судьбе угодно еще немного поиздеваться над действующим чемпионом.
В эти выходные мы уже готовились отметить первую победу Калле на домашнем этапе, забыв об этой занятной истории с Канккуненом. Сегодня Финляндия вновь не поддалась своему кудрявому отпрыску: с победой ему придется потерпеть еще как минимум год.
Или два.
Или сколько угодно.
Как-то уж так сложилось, что последним финном, одержавшим победу на этапе WRC страны Суоми до сих пор остается Эсапекка Лаппи, выигравший домашнюю гонку в 2017-м (справедливости ради, благодаря ненадежности «Яриса» Яри-Матти Латвалы). Как-то совсем нехорошо сложилось, что второй год подряд на подиуме ралли Финляндия отсутствуют финны (в прошлом году на нем был Кацута – он в Финляндии хотя бы живет, уже что-то).
В то же время приятно думать, что на подходе молодое поколение: во-первых, Калле рано или поздно добьется своего (возможно, пораньше Канккунена), а во-вторых, самым высоко забравшимся по итогам гонки финном стал дебютировавший в Rally1 Сами Паяри, финишировавший четвертым и попутно успевший записать на свой счет победу на спецучастке. И что-то подсказывает, что если не в этом году, то уж в следующем мы точно увидим очередного флегматичного юношу на высшем уровне чемпионата мира.
Где-то в районе Швеции тут говорилось о том, что не каждый день увидишь пять машин Rally2 в первой десятке. Сегодня можно повторить этот тезис, увеличив количество Rally2 до шести. Такое точно случается не каждый день, но тенденция, будем честны, пугающая.
В общем, лидером в чемпионате по-прежнему Невилль, вторым в чемпионате внезапно Ожье, и всё идет к тому, что финальные четыре этапа сезона пройдут при ощутимом и вполне себе наглядном присутствии француза. Тем необычнее, тем веселее. В конце концов, тут как-то говорилось, что в 2021-м мы лицезрели последний титул Ожье, и, случись что, это будет тот самый случай, когда приятно признать ошибку =)
Ах да. На восьмой месяц чемпионата нам наконец-то показали дождь.
Впереди – ралли Акрополь, что в Греции-стране. Терпеть до него аж целый месяц, который мы, по возможности, постараемся разбавить каким-нибудь содержимым типа, не знаем, новостей или комментариев, или что там принято писать в телеграм-каналы.
Оставайтесь, в общем, с нами =) Чего-нибудь еще, да напишем.
#RallyFinland
Не, не так.
Когда-то давно – в 1986 году – Юха наш Канккунен завоевал титул чемпиона мира по ралли. А через год добавил в коллекцию еще один. Потом у правнука Ивана Пастухова был так себе сезон в Toyota, потом дело вроде пошло на лад, затем Юха Пеккович вернулся в Lancia и к 1991 году, перед тем как взять третий чемпионский титул, наконец-то выиграл главную и самую важную для любого финского раллиста гонку.
Как-то уж так сложилось, что двукратный чемпион мира неоднократно подходил к домашнему снаряду и всякий раз что-то (аж до самого до 1991-го!) мешало ему выиграть «Тысячу озер»
Добытый результат был закреплен через два года – победой в составе Toyota, а следующего раза пришлось ждать долгие шесть лет. Победа 1999 года стала последней в карьере Юхи и породила тот самый мем про «черные круглые пирелли».
Мы это всё к чему.
Когда Калле Рованперу после первого чемпионского титула активно сравнивали с Канккуненом, подразумевалось, что речь идет о флегматичном характере и расчетливой («столько, сколько нужно») манере воевать за чемпионат, а не о повторении отдельных карьерных эпизодов его легендарного предшественника. Однако похоже, что судьбе угодно еще немного поиздеваться над действующим чемпионом.
В эти выходные мы уже готовились отметить первую победу Калле на домашнем этапе, забыв об этой занятной истории с Канккуненом. Сегодня Финляндия вновь не поддалась своему кудрявому отпрыску: с победой ему придется потерпеть еще как минимум год.
Или два.
Или сколько угодно.
Как-то уж так сложилось, что последним финном, одержавшим победу на этапе WRC страны Суоми до сих пор остается Эсапекка Лаппи, выигравший домашнюю гонку в 2017-м (справедливости ради, благодаря ненадежности «Яриса» Яри-Матти Латвалы). Как-то совсем нехорошо сложилось, что второй год подряд на подиуме ралли Финляндия отсутствуют финны (в прошлом году на нем был Кацута – он в Финляндии хотя бы живет, уже что-то).
В то же время приятно думать, что на подходе молодое поколение: во-первых, Калле рано или поздно добьется своего (возможно, пораньше Канккунена), а во-вторых, самым высоко забравшимся по итогам гонки финном стал дебютировавший в Rally1 Сами Паяри, финишировавший четвертым и попутно успевший записать на свой счет победу на спецучастке. И что-то подсказывает, что если не в этом году, то уж в следующем мы точно увидим очередного флегматичного юношу на высшем уровне чемпионата мира.
Где-то в районе Швеции тут говорилось о том, что не каждый день увидишь пять машин Rally2 в первой десятке. Сегодня можно повторить этот тезис, увеличив количество Rally2 до шести. Такое точно случается не каждый день, но тенденция, будем честны, пугающая.
В общем, лидером в чемпионате по-прежнему Невилль, вторым в чемпионате внезапно Ожье, и всё идет к тому, что финальные четыре этапа сезона пройдут при ощутимом и вполне себе наглядном присутствии француза. Тем необычнее, тем веселее. В конце концов, тут как-то говорилось, что в 2021-м мы лицезрели последний титул Ожье, и, случись что, это будет тот самый случай, когда приятно признать ошибку =)
Ах да. На восьмой месяц чемпионата нам наконец-то показали дождь.
Впереди – ралли Акрополь, что в Греции-стране. Терпеть до него аж целый месяц, который мы, по возможности, постараемся разбавить каким-нибудь содержимым типа, не знаем, новостей или комментариев, или что там принято писать в телеграм-каналы.
Оставайтесь, в общем, с нами =) Чего-нибудь еще, да напишем.
#RallyFinland
На этом вот фото Юха Канккунен и Юха Пииронен едут к победе в ралли «1000 озер» в 1991 году – первой даже для штурмана (даром, что ранее он штурмовал эту гонку в экипажах и с Пентти Айриккалой, и с Хенри Тойвоненом, и даже с нынешним менеджером примерно всех мало-мальски талантливых финнов Тимо Йоухки, хехе).
Через полтора года Пииронен получит апоплексический удар и завершит карьеру, а Канккунен выиграет ралли Финляндия 1993 года в экипаже с Дени Жиродэ, но это вообще другая история.
Под фото – наша традиционно объемистая благодарность всем нашим драгоценным подписчикам, читателям, писателям и представителям искусственного интеллекта, что провели этот уик-энд в нашем тесном кругу, идеальнейшим образом дополняя поток спама в ленте своими стараниями, вопросами и ответами и советами Чумаку.
Спасибо вам за то, что выдержали это вот всё. Очень хочется верить, что вам было как минимум весело =)
С невинным видом напоминаем, что поддержать богоспасаемую редакцию при наличии желания и возможностей можно сразу несколькими способами:
Tinkoff: 5536913799249764
Сбер: 4276500046015705
ВТБ: 2200246007319125
ЮMoney: 4100116479456613
USDt (BEP20)
USDt (TRC20)
Вшитый в телеграм бот
Ваша поддержка, во-первых, обязательно нас порадует, а во-вторых, придаст мотивации и поможет пережить предстоящий нашей редакции непростой и утомительно долгий месяц до следующего этапа, а то как-то очень уж долго до него терпеть =)
Через полтора года Пииронен получит апоплексический удар и завершит карьеру, а Канккунен выиграет ралли Финляндия 1993 года в экипаже с Дени Жиродэ, но это вообще другая история.
Под фото – наша традиционно объемистая благодарность всем нашим драгоценным подписчикам, читателям, писателям и представителям искусственного интеллекта, что провели этот уик-энд в нашем тесном кругу, идеальнейшим образом дополняя поток спама в ленте своими стараниями, вопросами и ответами
Спасибо вам за то, что выдержали это вот всё. Очень хочется верить, что вам было как минимум весело =)
С невинным видом напоминаем, что поддержать богоспасаемую редакцию при наличии желания и возможностей можно сразу несколькими способами:
Tinkoff: 5536913799249764
Сбер: 4276500046015705
ВТБ: 2200246007319125
ЮMoney: 4100116479456613
USDt (BEP20)
0x96e0ec789aC44a5aCa030fA1990B564162fdD222USDt (TRC20)
TPiyoomw3MG4hsQy7zyN799iiLG9JQuaZL
Вшитый в телеграм бот
Ваша поддержка, во-первых, обязательно нас порадует, а во-вторых, придаст мотивации и поможет пережить предстоящий нашей редакции непростой и утомительно долгий месяц до следующего этапа, а то как-то очень уж долго до него терпеть =)
Для тех, кому надо на языке оригинала. Обзорный репортаж по итогам заключительного дня ралли Финляндия от Red Bull.
По ссылке – трансляция репортажа. Повтор будет доступен по этой же ссылке через какое-то время.
» » » смотреть вот здесь » » »
#RallyFinland
По ссылке – трансляция репортажа. Повтор будет доступен по этой же ссылке через какое-то время.
» » » смотреть вот здесь » » »
#RallyFinland
Redbull
FIA WRC: Sunday highlights – Finland
Watch highlights from Sunday's stage of Rally Finland, the ninth stop of the FIA WRC 2024.
Парочка занятных слухов из сервис-парка ралли Финляндия.
Первый – о том, что Hyundai уже почти вот-вот подпишет Адриена Фурмо на роль третьего пилота с постоянной программой, наконец-то отказавшись от идеи подсаживать в третью машину отдельных пилотов на отдельных этапах.
Слух примечателен тем, что – если, конечно, верить францужеским источникам – нечто аналогичное Адриену предлагалось еще в прошлом году (в Японии или около того, см. картинку для привлечения внимания), только программа была частичной (видели программу Миккельсена? вот то-то же). Поговаривают, что Фурмо даже согласился, но M-Sport каким-то чудом вырвала юношу из лап южнокорейского концерна – но мало ли что там поговаривают.
Второй слух, совсем уж дикий, про то, что Калле наш Рованпера, возможно, проведет с частичной программой и следующий сезон. Сие яростно отрицается самим спортсменом, но мы-то помним, как им же отрицалось то, с чем он катается в этом году, так что посмотрим, кто там кого обманывает, до конца сезона всего-то чуть-чуть осталось =)
#Fourmaux #Hyundai #Rovanpera
Первый – о том, что Hyundai уже почти вот-вот подпишет Адриена Фурмо на роль третьего пилота с постоянной программой, наконец-то отказавшись от идеи подсаживать в третью машину отдельных пилотов на отдельных этапах.
Слух примечателен тем, что – если, конечно, верить францужеским источникам – нечто аналогичное Адриену предлагалось еще в прошлом году (в Японии или около того, см. картинку для привлечения внимания), только программа была частичной (видели программу Миккельсена? вот то-то же). Поговаривают, что Фурмо даже согласился, но M-Sport каким-то чудом вырвала юношу из лап южнокорейского концерна – но мало ли что там поговаривают.
Второй слух, совсем уж дикий, про то, что Калле наш Рованпера, возможно, проведет с частичной программой и следующий сезон. Сие яростно отрицается самим спортсменом, но мы-то помним, как им же отрицалось то, с чем он катается в этом году, так что посмотрим, кто там кого обманывает, до конца сезона всего-то чуть-чуть осталось =)
#Fourmaux #Hyundai #Rovanpera
На видео: первые минуты после схода Калле Рованперы на предпоследнем спецучастке ралли Финляндия.
Штурман Йонне Халттунен выходит из леса и раздраженно обращается к публике с речью типа «столько финнов сгрудилось, ни одна сволочь не удосужилась убрать этот сраный камень с дороги!»
На картинке: первые часы после схода Калле Рованперы на предпоследнем спецучастке ралли Финляндия.
Штурман Йонне Халттунен извиняется за свою эскападу, напоминает, что шариться по дороге во время спецучастка нельзя даже финнам даже с благими намерениями и вообще «был напуган, прошу простить».
© отсюда и отсюда
#RallyFinland #Halttunen
Штурман Йонне Халттунен выходит из леса и раздраженно обращается к публике с речью типа «столько финнов сгрудилось, ни одна сволочь не удосужилась убрать этот сраный камень с дороги!»
На картинке: первые часы после схода Калле Рованперы на предпоследнем спецучастке ралли Финляндия.
Штурман Йонне Халттунен извиняется за свою эскападу, напоминает, что шариться по дороге во время спецучастка нельзя даже финнам даже с благими намерениями и вообще «был напуган, прошу простить».
© отсюда и отсюда
#RallyFinland #Halttunen
Дедушка Сердеридис намерен вывести на старт ралли Акрополь свой личный Ford Puma Rally1.
Седьмой старт у человека на домашнем этапе WRC, почти юбилей же.
Стартовка греческого этапа обещалась подъехать к 12 августа. Там и посмотрим.
#RallyAcropolis #Serderidis
Седьмой старт у человека на домашнем этапе WRC
Стартовка греческого этапа обещалась подъехать к 12 августа. Там и посмотрим.
#RallyAcropolis #Serderidis
Добротный местечковый юмор в сторону Яри-Матти Латвалы и Юхо Хяннинена.
© отсюда
#RallyFinland #Latvala #Hanninen
© отсюда
#RallyFinland #Latvala #Hanninen
Малополезные факты и цифры: ралли Финляндия 2024
► Возвращение в маршрут финского этапа WRC культового СУ Ouninpohja в протяженном 33-километровом формате. По сравнению с прошлогодней редакцией маршрут обновился на 61%.
► Девятая победа Toyota в Финляндии – на одну больше, чем у Peugeot, на одну меньше, чем у Ford. Последние шесть побед были добыты в период с 2017 по 2024 годы (с перерывом на 2022-й, когда Тянак выиграл гонку на Hyundai). Общее число побед Toyota в чемпионате мира достигло 91-й.
► Всего вторая победа Ожье в Финляндии: столько же у Тимо Салонена, Ари Ватанена и Элфина Эванса. Общий счет побед Ожье на этапах WRC – 61.
► Второй год подряд подиум ралли Финляндия обходится без финских гонщиков. Последний раз финн выигрывал домашнее ралли в 2017-м – это был Эсапекка Лаппи.
► По итогам финского этапа Ожье поравнялся с Рованперой по числу побед как за текущий сезон (у обоих по три), так и за команду вообще: оба пилота принесли Toyota по 14 побед, больше – 15 – пока только у Карлоса Сайнса.
► Четвертый подиум Адриена Фурмо в карьере (да и в этом сезоне тоже).
► Дебют Сами Паяри за рулем автомобиля Rally1: 22-летний финн одержал первую победу на спецучастках и завершил гонку на четвертой позиции в абсолюте.
► Петр Бородин из Казахстана повторил лучшее достижение в Junior WRC, финишировав четвертым. Во второй день алматинец лидировал в гонке.
► Дебют Яри-Матти Латвалы в WRC2. За рулем Toyota GR Yaris Rally2 финн занял второе место в зачете, уступив только Оливеру Сольбергу.
#RallyFinland
► Возвращение в маршрут финского этапа WRC культового СУ Ouninpohja в протяженном 33-километровом формате. По сравнению с прошлогодней редакцией маршрут обновился на 61%.
► Девятая победа Toyota в Финляндии – на одну больше, чем у Peugeot, на одну меньше, чем у Ford. Последние шесть побед были добыты в период с 2017 по 2024 годы (с перерывом на 2022-й, когда Тянак выиграл гонку на Hyundai). Общее число побед Toyota в чемпионате мира достигло 91-й.
► Всего вторая победа Ожье в Финляндии: столько же у Тимо Салонена, Ари Ватанена и Элфина Эванса. Общий счет побед Ожье на этапах WRC – 61.
► Второй год подряд подиум ралли Финляндия обходится без финских гонщиков. Последний раз финн выигрывал домашнее ралли в 2017-м – это был Эсапекка Лаппи.
► По итогам финского этапа Ожье поравнялся с Рованперой по числу побед как за текущий сезон (у обоих по три), так и за команду вообще: оба пилота принесли Toyota по 14 побед, больше – 15 – пока только у Карлоса Сайнса.
► Четвертый подиум Адриена Фурмо в карьере (да и в этом сезоне тоже).
► Дебют Сами Паяри за рулем автомобиля Rally1: 22-летний финн одержал первую победу на спецучастках и завершил гонку на четвертой позиции в абсолюте.
► Петр Бородин из Казахстана повторил лучшее достижение в Junior WRC, финишировав четвертым. Во второй день алматинец лидировал в гонке.
► Дебют Яри-Матти Латвалы в WRC2. За рулем Toyota GR Yaris Rally2 финн занял второе место в зачете, уступив только Оливеру Сольбергу.
#RallyFinland
Не Сердеридисом единым.
Компании M-Sport наконец-то удалось сбыть еще одну «Пуму» в частные руки.
Безгибридный её вариант в личные руки получит 32-летний индонезийский антрепренер Путра Ризки.
Заполучив тачку «побыстрее Шкоды» (цитата), оный Путра в самое ближайшее время намерен-таки сразить соперников в какой-то местной серии про ралли-спринты, а то чо они.
© отсюда
#Ford #Rizky
Компании M-Sport наконец-то удалось сбыть еще одну «Пуму» в частные руки.
Безгибридный её вариант в личные руки получит 32-летний индонезийский антрепренер Путра Ризки.
Заполучив тачку «побыстрее Шкоды» (цитата), оный Путра в самое ближайшее время намерен-таки сразить соперников в какой-то местной серии про ралли-спринты
© отсюда
#Ford #Rizky
Кстати, к предыдущему. Едва ли связанное, но как знать.
В прошлые выходные, пока эти все выясняли быстрейшего на ралли Финляндия, Мартиньш Сескс посетил Индонезию-страну с дружеским визитом.
Судя по всему, показывал местным, как качественно управляться со «Шкодой» (которая, как мы теперь знаем, медленнее «Пумы»).
Ну, показал и показал =)
© отсюда
#Sesks
В прошлые выходные, пока эти все выясняли быстрейшего на ралли Финляндия, Мартиньш Сескс посетил Индонезию-страну с дружеским визитом.
Судя по всему, показывал местным, как качественно управляться со «Шкодой» (которая, как мы теперь знаем, медленнее «Пумы»).
Ну, показал и показал =)
© отсюда
#Sesks
ОЖЬЕ О ВОЗМОЖНОСТИ ПРОЕХАТЬ ВЕСЬ СЕЗОН: ОСОБОГО ЖЕЛАНИЯ НЕТ
» » » подробнее » » »
Восьмикратный чемпион мира по ралли признал, что пока не чувствует в себе сил для того, чтобы побороться за девятый титул – не в последнюю очередь из-за системы распределения очков, которая, по его мнению, обесценивает борьбу за чемпионат.
#Ogier #Latvala
» » » подробнее » » »
Восьмикратный чемпион мира по ралли признал, что пока не чувствует в себе сил для того, чтобы побороться за девятый титул – не в последнюю очередь из-за системы распределения очков, которая, по его мнению, обесценивает борьбу за чемпионат.
#Ogier #Latvala