Захар по-китайски

Когда то давно в рамках помощи братскому народу в деле построения коммунизма в Китай из ССС была передана документация на производство ЗиЛ-157. Данная интерпретация советского грузовика получила название Jiefang CA30.

Сейчас модели этих грузовиков в масштабе 1:64 продаются на Алиэкспресс по 890 руб.

Кабина и кузов - металл, задняя подвеска мостов рабочая, выглядит за свои деньги неплохо.

Учитывая, что у Модимио богатый опыт производства моделей в 43-м масштабе, а также отличный опыт выпуска моделей поездов, очень хотелось бы увидеть новую серию грузовиков в 87-м масштабе с деталировкой уровня представленной модели по сопоставимым ценам.

Как считаете, это было бы интересно?

https://ali.click/hy3k71j

Не люблю критиковать чужие работы. Но раз уж автор меня попросил, а ответил обещанием это сделать, то придется держать слово. Автор работы, Родион Гольцин написал и сказал, что готов к любой критике, поэтому продолжить разбор работы можно в комментариях.

Я же для первого разбора предлагаю остановиться на модели цистерны. Работа мне в целом понравилась, добротно собрана, окрашена, хорошо видно нанесены следы эксплуатации, бочка в меру испачкана, но не замазана сплошняком.

Все портят декали. Видна очень толстая подложка, которую лучше, конечно, растворять или, как вариант сглаживать прозрачным лаком перед нанесением следов эксплуатации. Что точно не нужно делались - так это наносить контрастную смывку или фильтры уже после нанесения декали. Иначе более темная и жидкая краска усилит и выделит границу подложки темной полоской, как это получилось на данной модели.

Кроме этого, из недостатков можно отметить то, как сделаны хомуты. Неодинаковое расстояние между параллельными хомутами на разных расстояниях от земли, возможно, имеет право быть. Как считаете? Но вот что точно портит впечатление, так это висящий в воздухе хомут, который должен плотно прилегать к бочке.

А какие недостатки заметили вы? Напишите пожалуйста в комментариях.

Ну вот… Так хотел показать вам диораму из вселенной «Звездных войн», а вам все поезда, да поезда.

Ладно, раз уж хотите еще моделей вагонов от Родиона, то давайте смотреть их.

В прошлый раз рассматривали цистерну, в этот разберем вагон-скотовоз и обсудим еще один важный аспект работы с декалями.

Модель собрана из набора ТО СВРЗ. Набор сам по себе достаточно сложный и изобилует изрядным количеством косяков, как то поехавшие кривые стенки, волнообразная крыша, браки литья… Исправить такое не каждый возьмется. Но если изобразить хорошо поездивший и уставший вагон, то вполне можно оставить и так. Будет даже живее смотреться.

Состаренные вагоны с деревянной обшивкой (крытые, скотоводы и т.д.) хороши тем, что на них можно здорово передать эффекты старения дерева под ЛКП. При этом важно учесть, что металл и дерево стареют по-разному, поэтому и отразить на модели это нужно как минимум двумя разными способами.

В этой модели мне понравилось как показано старение дерева: множество слоев из смеси зеленых, серых, бежевых и белесых оттенков, намеченных вручную кистью, сочетаются удачно, и реалистично передают затею.

Не очень понравилось как передано старение металла. При таком объеме работ надо «деревянной» частью и таком уровне везеринга хочется видеть больше подробностей и на металлических деталях: сколы краски (особенно на острых гранях), едва заметные рыжинки вокруг отверстий и болтов, стертые до металла поручни и т.д. Видно, что по некоторым деталям автор прошел рыжевой. Но сделано это немного эпизодически и мне не хватило завершения картины. На мой взгляд можно было бы местами слегка пройти по выступающим граням и головкам болтов черно-серой сухой кистью, в где то и применить спонж (очень тонко и деликатно, чтобы не наехать на «дерево»). Вместо этого сухая кисть видимо была по применена с бежевым цветом, поэтому металлические поручни, лестница на крышу, головки болтов имеют более светлый оттенок. Зрелищно, контрастно относительно базы, но сливается с «деревянной» частью и не очень реалистично.

Металлическая крыша тоже не слишком впечатлила. В целом состарено, но нет ощущения металла под слоем пыли. Наоборот, с определенных ракурсов, особенно при виде сверху, создается впечатление, что крышу недавно помыли. Это впечатление усиливается полуматовыми пятнами и в целом сатиновым отблеском крыши. Возможно стоило пройти по крыше спонжем с двумя-тремя оттенками ржаво-коричневого, подпылить сверху легким раствором бежевого оттенка через аэрограф, а сверху задуть глухим матовым, слегка добавив сверху немного сухого пигмента пыльных тонов.

Но и без этого модель в принципе уже хорошо смотрится, если бы не еще одно «но». Декали.

Нанесение декалей на модели с такой рельефной текстурой требует особого подхода. Крупные декали нужно хорошо продавливать в текстуру (в данном случае в щели между досками). Мелкие - разрезать на части полосками под каждую доску.

Первое (продавить и потом приварить) удалось к сожалению не везде: нижняя часть морды коровы, герб с СССР.

После нанесения крупных декалей в тех местах, где в щели была прославлена белая краска рисунка декали, ее нужно вновь пролить смывкой (даже если смывка до этого уже производилась). Делать это нужно после полного высыхания декалей и точечно, строго на декалях, используя не черный, а более темные в сравнении с базой цвета.

Если этого не сделать, глаз зрителя будет цепляться за слишком ровные и плоские области белого цвета на общем фоне контрастной полосатой поверхности.

Второе (разрезать по полоскам) не было сделано там, где это крайне необходимо. А так как между стоками надписей, в стыках дощечек прозрачная подложка не продавлена полностью, она создает поверх щели прозрачную пленку, задутую сверху матовым лаком и дает эффект серебрения подложки. Особенно хорошо это видно над текстом «начальником дороги» слева от двери. Три строки текста переведены одной декалью на модель. Лучше было сделать это тремя частями: одна строчка - одна часть. Перевести, пролить фиксатором, приварить. Смотрелось бы намного лучше и не бросалось бы в глаза.

Продолжение в комментариях…