⏱️Time and distance!📐
2️⃣ Вот те раз.. А вот тебе два! И три в придачу 🫣 Я как-то не ожидал, если честно, что с последней задачей возникнут сложности у каждого третьего.
😜 Хорошо! Вот вам наглядная иллюстрация для каждого типа взаимодействия. И еще одна задачка по математике (или все-таки физике?!) на повторение и закрепление материала.
😜 Хорошо! Вот вам наглядная иллюстрация для каждого типа взаимодействия. И еще одна задачка по математике (или все-таки физике?!) на повторение и закрепление материала.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Еще один пример взаимодействия 1️⃣ типа.
❓ Две яхты подходят к нижнему знаку, который следует обогнуть левым бортом.
У кого из них право на место-у-знака?
У кого из них право на место-у-знака?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🟨⚔️🟦 Живой пример
Схему смотри в предыдущем посте.
Прекрасная демонстрация того, как взаимодействие 1️⃣ типа, плавно переходит во 2️⃣ и заканчивается контактом 3️⃣.
🇹🇷 36th Marmaris International Race Week - 2025.
⚔️ Две яхты на левом галсе подходят к нижнему знаку, который следует обогнуть левым бортом. Происходит контакт между Wind Master 🟦 (удачно, что у нее синий генакер) и Black Eagle 🟨 (с нее съемка и ведется).
✍️ Дальше Description of Incident:
In the first race, on the first loop, on a backstay course approaching the N2P mark, our yacht Black Eagle was sailing clear ahead of the yacht Wind Master. Two lengths before the mark, the yacht Wind Master contacted us from windward and hit us on the port side, failing to avoid contact under rule 14 and breaking rule 18.2.
✍️ И Facts Found:
1. Wind 10 knots, small choppy waves.
2. Both boats on port tack on the run.
3. Black Eagle dropped genaker 4 boat lengths to the mark and slowed down.
4. Black Eagle clear ahead and to leeward of Wind Master when entering the zone.
5. Wind Master sailing faster, still with genaker hoisted, created windward inside overlap.
6. When Black Eagle was half boat length from the mark contact occurred between the starboard side of Wind Master app. 3 m from the bow and port side of the stern of Black Eagle.
7. Wind Master suffered damage in form of the dent with gel coat missing in the size of 15×15 cm. Black Eagle suffered damage in the form of some scratches in the gel coat and dent of missing gel coat in the size of 5×5 cm.
⚖️ Протест рассматривало Международное Жюри, а данное видео было презентовано как свидетельство. Это был кстати единственный протест на MIRW'25 лодки против лодки, который был признан действительным и рассмотрен, потом скажу в чью пользу. Все остальные требования и протесты invalid и reopening denied.
Зато Техкомитет оттопырился 😍
Если у кого сложности с английским, вы скажите. Просто так быстрее было опубликовать 😇
Схему смотри в предыдущем посте.
Прекрасная демонстрация того, как взаимодействие 1️⃣ типа, плавно переходит во 2️⃣ и заканчивается контактом 3️⃣.
🇹🇷 36th Marmaris International Race Week - 2025.
⚔️ Две яхты на левом галсе подходят к нижнему знаку, который следует обогнуть левым бортом. Происходит контакт между Wind Master 🟦 (удачно, что у нее синий генакер) и Black Eagle 🟨 (с нее съемка и ведется).
In the first race, on the first loop, on a backstay course approaching the N2P mark, our yacht Black Eagle was sailing clear ahead of the yacht Wind Master. Two lengths before the mark, the yacht Wind Master contacted us from windward and hit us on the port side, failing to avoid contact under rule 14 and breaking rule 18.2.
1. Wind 10 knots, small choppy waves.
2. Both boats on port tack on the run.
3. Black Eagle dropped genaker 4 boat lengths to the mark and slowed down.
4. Black Eagle clear ahead and to leeward of Wind Master when entering the zone.
5. Wind Master sailing faster, still with genaker hoisted, created windward inside overlap.
6. When Black Eagle was half boat length from the mark contact occurred between the starboard side of Wind Master app. 3 m from the bow and port side of the stern of Black Eagle.
7. Wind Master suffered damage in form of the dent with gel coat missing in the size of 15×15 cm. Black Eagle suffered damage in the form of some scratches in the gel coat and dent of missing gel coat in the size of 5×5 cm.
⚖️ Протест рассматривало Международное Жюри, а данное видео было презентовано как свидетельство. Это был кстати единственный протест на MIRW'25 лодки против лодки, который был признан действительным и рассмотрен, потом скажу в чью пользу. Все остальные требования и протесты invalid и reopening denied.
Зато Техкомитет оттопырился 😍
Если у кого сложности с английским, вы скажите. Просто так быстрее было опубликовать 😇
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
🎒Back to school
🧮 Ой-ой-ой, ребятки! Убираем учебники, тетрадки не достаем, достаем счеты калькуляторы. Срочно все учимся считать!
Длина яхты b = 15 метров
Скорость яхты v = 6 узлов
За сколько яхта пройдет расстояние а = 5 своих корпусов ?
Длина яхты b = 15 метров
Скорость яхты v = 6 узлов
За сколько яхта пройдет расстояние а = 5 своих корпусов ?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4❤2
✨Любите старты полным курсом. Ну такое?
✨Обожаете ночные гонки. Сомнительно, но окэй?
✨Гонки не по правилам ППГ. Да ну нафиг?
Так. И теперь сладкое. Кто редко гоняется на крейсерах, наверное не в курсе, но в документы (NoR или SI) обычно добавляют примерно такую вот фразочку:
From sunset to sunrise, RRS Part 2 Rules will be replaced with the right-of-way rules of the International Regulations for Preventing Collisions at Sea (IRPCAS).
https://www.regata-jabuka.com/index.php/en/notice-of-race
Теперь представьте, что вашу Bavaria 46 обгоняет TP52... И курсы, как водится, пересекаются... 😈
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3
😲 И если вам вдруг показалось, что «обычное дело» и «ничего эдакого»... (да кто вы такие?! 🤪)
CHANGE OF SAILING INSTRUCTION No. 1
1. RULES
- From sunset until sunrise will apply International regulations for Preventing collision at sea (IRPCAS) BOATS which changes Part 2. RR
Is change as follow
- From sunset until sunrise will apply International regulations for Preventing collision at sea (IRPCAS) RULLE 15. THIS ALSO APPLAY ON SAILING BOATS which changes Part 2. RR
🧐 Я переспросил у моего хорошего друга и очень сильного гонщика хорватского судьи Алена Кустича (IJ, IRO, IU), что бы это могло значить. Он сказал, что не знает...
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🌃 Ночной МППСС, Часть 3
🇳🇴 В третьей, завершающей части ночных страшилок, кейс c ORCi European Championship 2022 🏆 из Норвегии.
✍️ Факты:
1. Shortly before midnight, 23h56 8 August 2022, NOR 22 was sailing upwind on port towards the Kilen West Mark (Mark 8 in the SI). It was dark with the moon obscured by cloud.
2. EST 935 was sailing downwind on starboard towards NOR 22 on a collision course after having rounded the mark.
3. When approaching EST 935, NOR 22's helmsman only observed a white light on the top of EST's mast.
4. At a distance of approx. 50 meters between them, NOR 22 took avoiding actions and the boats passed closely, starboard-to-starboard without any contact.
5. EST 935's crew had switched on the boat's navigation lights ("sailing" switch on control panel) at the time of sunset.
On later inspection in connection with the hearing, the parties, the protestor's witness (navigator) and members of the International Jury observed an all round white light on the top of the mast in
the switched configuration described by the navigator.
Следует отметить, что список применяемых правил и документов в NoR не включал в себя МППСС (COLREGs, IRPCAS):
🤔 Итак, у нас 2 судна на пересекающихся курсах ночью... Как будем расходиться?
🇳🇴 В третьей, завершающей части ночных страшилок, кейс c ORCi European Championship 2022 🏆 из Норвегии.
1. Shortly before midnight, 23h56 8 August 2022, NOR 22 was sailing upwind on port towards the Kilen West Mark (Mark 8 in the SI). It was dark with the moon obscured by cloud.
2. EST 935 was sailing downwind on starboard towards NOR 22 on a collision course after having rounded the mark.
3. When approaching EST 935, NOR 22's helmsman only observed a white light on the top of EST's mast.
4. At a distance of approx. 50 meters between them, NOR 22 took avoiding actions and the boats passed closely, starboard-to-starboard without any contact.
5. EST 935's crew had switched on the boat's navigation lights ("sailing" switch on control panel) at the time of sunset.
On later inspection in connection with the hearing, the parties, the protestor's witness (navigator) and members of the International Jury observed an all round white light on the top of the mast in
the switched configuration described by the navigator.
Следует отметить, что список применяемых правил и документов в NoR не включал в себя МППСС (COLREGs, IRPCAS):
NoR 1 RULES
1.1 The event is governed by the rules as defined in The Racing Rules of Sailing. RRS 90.3(e) shall apply.
1.2 The latest version of the following rules will also apply:
a] IMS Rule
b) ORC Rating Systems Rule
c) World Sailing Offshore Special Regulations (OSR) for Category 3 with life raft mandatory for the offshore race only. Jackstays needs to be mounted on the deck for the offshore races only. This changes OSR 4.04.
🤔 Итак, у нас 2 судна на пересекающихся курсах ночью... Как будем расходиться?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1🐳1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👽 Близкие контакты, Часть 2
1️⃣2️⃣3️⃣ Продолжение про три типа взаимодействия. Начало тут:
https://t.me/racingrules/375
⚔️ Как всегда эпичный ролик от DRONEProject с завораживающими TP52. Phoenix (красные полоски на парусах) подходит на левом галсе к нижнему знаку (скорее всего ворота). Сюда же стремится на правом галсе Quantum (зеленые полоски на парусах). Курсы явно пересекающиеся.
❓ Пока яхты еще не сошлись у знака, это определенно 1️⃣ тип. Наверняка Quantum планирует быть у знака внутренней связанной на правом галсе. Какие варианты у Phoenix?
1️⃣2️⃣3️⃣ Продолжение про три типа взаимодействия. Начало тут:
https://t.me/racingrules/375
⚔️ Как всегда эпичный ролик от DRONEProject с завораживающими TP52. Phoenix (красные полоски на парусах) подходит на левом галсе к нижнему знаку (скорее всего ворота). Сюда же стремится на правом галсе Quantum (зеленые полоски на парусах). Курсы явно пересекающиеся.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤🔥6🔥2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👽 Близкие контакты, Часть 3
💖 Еще одно видео с тренировочной гонки TP52. Еще один пример мастерской заблаговременной оценки ситуации и точного хладнокровного расчета при исполнении маневра. Стратегическое взаимодействие (тип 1️⃣) перетекающее в близкое тактическое (тип 2️⃣).
😲 Наверняка вы в курсе, что выход на верхний знак с поворотом оверштаг при плотном огибании мероприятие обычно валидольное. На видео Platoon проскакивают на левом галсе по носу у Sled. И сразу за ней Prоvezza между Sled и Alegre. Время, расстояние, левым галсом все рассчитано идеально...
❓ А что на счет правого галса?
😲 Наверняка вы в курсе, что выход на верхний знак с поворотом оверштаг при плотном огибании мероприятие обычно валидольное. На видео Platoon проскакивают на левом галсе по носу у Sled. И сразу за ней Prоvezza между Sled и Alegre. Время, расстояние, левым галсом все рассчитано идеально...
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5👍3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👽 Близкие контакты, Часть 4
А примерно вот так это все выглядит с борта правого галса... 1️⃣🔜 2️⃣
🇭🇷 Хорватия, регата United Sailing Week, дивизион First 45, сентябрь 2025. За рулем ваш покорный слуга 🤟😎
На левом галсе мой друг Сергей Нуриев, яхта номер 15. Верхний знак, левое огибание, без оттяжного. Можете сами оценить, в какой момент пора принимать решение. Камера 360° достаточно точно передает ощущения рулевого 😂
❓ Как сказал судья этой регаты, Ален Кустич, «такие протесты очень сложно выиграть». А вам как кажется, Сергей прошел бы чисто?
А примерно вот так это все выглядит с борта правого галса... 1️⃣
🇭🇷 Хорватия, регата United Sailing Week, дивизион First 45, сентябрь 2025. За рулем ваш покорный слуга 🤟😎
На левом галсе мой друг Сергей Нуриев, яхта номер 15. Верхний знак, левое огибание, без оттяжного. Можете сами оценить, в какой момент пора принимать решение. Камера 360° достаточно точно передает ощущения рулевого 😂
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🥊 Двое дерутся, третий не мешай
1️⃣🔜 2️⃣ Еще один замечательный пример взаимодействия яхт на расстоянии. Класс RC44, как всегда очаровательное видео от DRONEProject.
🔝 Team Aleph FRA 17, воспользовавшись ситуацией, отыграла минимум 3 корпуса у Team Aqua GBR 2041, которая ввязалась в борьбу с пытающейся её закрывать Team Nika MON 10.
🏁 Кто же первый на финише?
1️⃣
🏁 Кто же первый на финише?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6❤1
⭐️ Признаюсь, мне самому очень нравится SSL Gold Cup. А в этом сезоне будет еще интересней, потому что приглашено много Emerging Country Team, для которых яхта SSL47 (а по сути RC44) достаточно сложный аппарат, поэтому на отборочных много ситуаций, неожиданностей и, как следствие, непредсказуемость результата. В общем, все за что мы любим парусный спорт.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7❤3