Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🤌 Ma che vuoi?!
🇮🇹 По-итальянски, обычно с ярко выраженным недоумением, «Что тебе надо?» или «Что тебе имеешь в виду?». Обычная реакция на валящую на тебя на престарте яхту. А надо ей понятно чего — на фальстарт не хочет выскочить 😂 Видео из Бразилии...
❓ Сторонится или нет?
🇮🇹 По-итальянски, обычно с ярко выраженным недоумением, «Что тебе надо?» или «Что тебе имеешь в виду?». Обычная реакция на валящую на тебя на престарте яхту. А надо ей понятно чего — на фальстарт не хочет выскочить 😂 Видео из Бразилии...
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🏁 Первый на финише
🇧🇷 А вот вам еще видео из страны, где много диких обезьян. Финиш. Съемка с судна гоночного комитета.
❓ Кто первым пересек финишную линию?
🇧🇷 А вот вам еще видео из страны, где много диких обезьян. Финиш. Съемка с судна гоночного комитета.
❓ Кто первым пересек финишную линию?
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Старт в классе 29er. Каким сигналом должны обрадовать судьи участников?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🥴9
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺 Aurora Borealis vs Ariel
Под предыдущим постом прислали обрезанное видео для разбора. Интернет сразу же подкинул полную версию.
Если честно, тут даже сложно что-то обсуждать. Скорее всего рулевой Ariel либо отвлекся и не заметил яхту на правом галсе, либо это что-то личное. Яхты постоянно соревнуются, хорошо помню их на эстонских регатах, и там тоже без инцидентов не обходилось, к сожалению.
Под предыдущим постом прислали обрезанное видео для разбора. Интернет сразу же подкинул полную версию.
Если честно, тут даже сложно что-то обсуждать. Скорее всего рулевой Ariel либо отвлекся и не заметил яхту на правом галсе, либо это что-то личное. Яхты постоянно соревнуются, хорошо помню их на эстонских регатах, и там тоже без инцидентов не обходилось, к сожалению.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇵🇹 POR 618 vs 🇹🇷 TUR 1486
Класс J/70. Примерно такая же нелепая ситуация с контактом, но на полном курсе.
Класс J/70. Примерно такая же нелепая ситуация с контактом, но на полном курсе.
❤3🌚2
🌍💨🌊⛵️ The Ocean Race 2025
Как вы сами можете себе представить, только ленивый не прислал мне ссылку с этим столкновением в Киле и не обсудили мы его только с совершенно не интересующимися парусным спортом.
👩🏻⚖️ Сразу хочу отметить, тут есть некий этический момент. Если подан действительный протест, и инцидент разбирается Протестовым Комитетом, то несколько некорректно давать публичную оценку и делать какие-то выводы до решения жюри.
🫰Правда, The Ocean Race уже давно превратилось в шоу для спонсоров, которые, впрочем, активно разбегаются. Зато прибыль организаторов заметно растет.
🥸 Поэтому организаторы гонки решили устроить разбор полетов аж после 2 плеча (примерно после 23 августа, как лодки придут в Картахену). Сообщили они об этом через 2 дня. Держат интригу, молодцы.
⚖️ Международное Жюри, значит, назначенное World Sailing: аж 6 человек, все IJ и IU, кроме француженки. В духе времени, половина — женщины 😅
😎 Ясен пень, должна быть дисквалификация, а многие комментаторы прочат DSQ обеим лодкам. А лодок итак всего 7, что практически лишает 1 или 2 команды (и спонсоров) перспектив. Но мы постараемся взглянуть на картинку в общем, то есть с точки зрения ППГ и даже не будем брать в расчет длину линии, близость зрительских лодок, переход от VO к IMOCA и прочую суету.
⚔️ Итак. Holcim - PRB заброчило на старте Leg 1 и её догнала Allagrande Mapei. Порванный код0, дыра в борту и куча других повреждений. Детали на видео, специально старался, найти видео с разных ракурсов, что странным образом оказалось непростым делом. В основном все обрезано, прям как специально, чтобы было непонятно.
Ну что, давайте разбираться? 🤨
Как вы сами можете себе представить, только ленивый не прислал мне ссылку с этим столкновением в Киле и не обсудили мы его только с совершенно не интересующимися парусным спортом.
👩🏻⚖️ Сразу хочу отметить, тут есть некий этический момент. Если подан действительный протест, и инцидент разбирается Протестовым Комитетом, то несколько некорректно давать публичную оценку и делать какие-то выводы до решения жюри.
🫰Правда, The Ocean Race уже давно превратилось в шоу для спонсоров, которые, впрочем, активно разбегаются. Зато прибыль организаторов заметно растет.
🥸 Поэтому организаторы гонки решили устроить разбор полетов аж после 2 плеча (примерно после 23 августа, как лодки придут в Картахену). Сообщили они об этом через 2 дня. Держат интригу, молодцы.
⚖️ Международное Жюри, значит, назначенное World Sailing: аж 6 человек, все IJ и IU, кроме француженки. В духе времени, половина — женщины 😅
😎 Ясен пень, должна быть дисквалификация, а многие комментаторы прочат DSQ обеим лодкам. А лодок итак всего 7, что практически лишает 1 или 2 команды (и спонсоров) перспектив. Но мы постараемся взглянуть на картинку в общем, то есть с точки зрения ППГ и даже не будем брать в расчет длину линии, близость зрительских лодок, переход от VO к IMOCA и прочую суету.
⚔️ Итак. Holcim - PRB заброчило на старте Leg 1 и её догнала Allagrande Mapei. Порванный код0, дыра в борту и куча других повреждений. Детали на видео, специально старался, найти видео с разных ракурсов, что странным образом оказалось непростым делом. В основном все обрезано, прям как специально, чтобы было непонятно.
Ну что, давайте разбираться? 🤨
❤3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
К комментариях к одной ситуации, недавно обсуждавшейся у нас в канале зашла речь про Зону трех корпусов вокруг Знака...
🇪🇪 И вот сразу протест с проходящего у нас в Таллине GARMIN ORC World Championships 2025.
Яхта LUMI (EST 467, First 34.7) подает протест на яхту VIPSTAAK (FIN 35001, NEO 350).
Описание инцидента:
LUMI под спинакером на правом галсе вошла в зону знака, и не была в этот момент связана с VIPSTAAK под генакером на левом, которая шла быстрее и считая, что она внутренняя повернула и обогнулась между знаком и LUMI в метре от знака. LUMI пришлось увалиться, чтобы избежать контакта.
На треккере обе яхты фиолетовые. В комментариях «чистая» картинка, ссылка на треккер и решение Международного Жюри.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Интересное видео на мой взгляд. Класс SB20. Предстарт.
Видео любезно предоставлено каналом Городничий Парусит
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
☠️ Балтийцы не обижаются. Балтийцы мстят.
В эту субботу в Таллине двумя эпичными гонками при ветре 20-25 узлов закончился Garmin ORC World Championship 2025. Если с первыми местами в каждой группе было уже более-менее все ясно, то остальной подиум определялся до последнего мгновения. Спешу поделиться с вами интересными выводами с нескольких показательных протестов. Очень много отсылок было к трекеру (все лодки должны были пользоваться официальным TracTrac).
⚔️ Особенно жаркой выдалась предпоследняя 6 гонка. 5 протестов, а в группе С аж с тремя столкновениями и даже MOBом.
Итак Case 7. Шведы Pro4u (🇸🇪SWE-88, First 36.7mod) против эстонской MyCar (🇪🇪EST 535, Х-35).
1. Ветер 20-25 узлов, волна до 1 метра, беспорядочное волнение
2. EST 535 шла на правом галсе вдоль стартовой линии в 3 длинах корпуса от пина, SWE 88 на правом галсе в корпусе от пина и в корпусе с подветра и немного впереди от EST 535.
3. В корпусе от пина (судейское судно) SWE 88 увалилась. Затем в 2м от пина (судейского судна) SWE 88 выполнила оверштаг и встала на пересекающийся курс с EST 535.
4. EST 535 привелась. Над EST 535 были яхты.
5. Произошел контакт между бушпритом EST 535 и носом SWE 88. Бушприт EST 535 поврежден в результате столкновения (см фото).
6. SWE 88 выполнила штрафной оборот и продолжила гонку.
7. EST 535 незамедлительно покинула гонку номер 6. А также не приняла участие в гонке 7.
8. SWE 88 финишировала в гонке номер 6 на 7 месте.
EST 535 к сожалению не видно на трекере 😢, но она должна быть где-то около Adele и Jazz.
Ссылка на трекер
Вопросы и решение жюри в комментариях.
В эту субботу в Таллине двумя эпичными гонками при ветре 20-25 узлов закончился Garmin ORC World Championship 2025. Если с первыми местами в каждой группе было уже более-менее все ясно, то остальной подиум определялся до последнего мгновения. Спешу поделиться с вами интересными выводами с нескольких показательных протестов. Очень много отсылок было к трекеру (все лодки должны были пользоваться официальным TracTrac).
⚔️ Особенно жаркой выдалась предпоследняя 6 гонка. 5 протестов, а в группе С аж с тремя столкновениями и даже MOBом.
Итак Case 7. Шведы Pro4u (🇸🇪SWE-88, First 36.7mod) против эстонской MyCar (🇪🇪EST 535, Х-35).
1. Ветер 20-25 узлов, волна до 1 метра, беспорядочное волнение
2. EST 535 шла на правом галсе вдоль стартовой линии в 3 длинах корпуса от пина, SWE 88 на правом галсе в корпусе от пина и в корпусе с подветра и немного впереди от EST 535.
3. В корпусе от пина (судейское судно) SWE 88 увалилась. Затем в 2м от пина (судейского судна) SWE 88 выполнила оверштаг и встала на пересекающийся курс с EST 535.
4. EST 535 привелась. Над EST 535 были яхты.
5. Произошел контакт между бушпритом EST 535 и носом SWE 88. Бушприт EST 535 поврежден в результате столкновения (см фото).
6. SWE 88 выполнила штрафной оборот и продолжила гонку.
7. EST 535 незамедлительно покинула гонку номер 6. А также не приняла участие в гонке 7.
8. SWE 88 финишировала в гонке номер 6 на 7 месте.
EST 535 к сожалению не видно на трекере 😢, но она должна быть где-то около Adele и Jazz.
Ссылка на трекер
Вопросы и решение жюри в комментариях.
Следующий протест в Группе C. Каким-то чудным образом, все участники протестов в этой группе, кроме чемпионов, пропали с трекера. Удивительно! У одного из судей еще было видео с риба, но они ими делятся неохотно, да и видно не очень 🥱
🟨 NIDA III (🇱🇹LTU 1111, X-35) vs 🟦VIPSTAAK (🇫🇮FIN 35001, Neo 350).
📋Факты:
1. Ветер 20-25 узлов, метровые волны и беспорядочное волнение.
2. LTU 1111 на левом галсе выходит на знак на левом лейлайне и медленно поворачивает на правый галс в одном корпусе от знака (из-за присутствия других лодок на правом галсе).
3. FIN 35001 выходит на знак на правом галсе.
4. Моментально после того, как LTU 1111 оказывается на курсе крутой бейдевинд, происходит контакт между её левым бортом около кормы и бушпритом FIN 35001.
5. Член команды LTU 1111 выброшен за борт в результате столкновения.
6. У LTU 1111 несколько поврежденных леерных стоек и кормовой рейлинг, а также повреждение корпуса.
7. LTU 1111 и FIN 35001 вышли из гонки номер 6 и не участвовали в гонке номер 7.
🎨 Я вам еще нарисовал картинку, чтобы было понятней. И еще видео, чтобы ощутить так сказать, как это все было.. Ах да, LTU 1111 попросила исправить ей результат в гонках 6 и 7.
FIN 35001 еще увезла потом знак... но это уже другая история 😅
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4
🏆Продолжаем разборы протестов с ЧМ ORC в Таллине.
1. Первая лавировка 6 гонки. Ветер 20 узлов, волна чуть меньше метра.
2. Nexus (X-41, 🇩🇰DEN 6869) на правом галсе протестует против Shadow (🇪🇪EST 113, которая выполнила поворот с левого на правый знак в зоне в 2 корпусах от знака.
3. 🇪🇪EST 113 закончила поворот в 10 метрах впереди 🇩🇰DEN 6869, которая была быстрее и связалась с той на расстоянии 2м с наветра.
4. 🇩🇰DEN 6869 утверждает, что ей пришлось пойти выше крутого бейдевинда, чтобы избежать контакта с 🇪🇪EST 113.
Ссылка на трекер
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⤴️ И еще один поворот оверштаг в зоне
С того же Чемпионата Мира ORC.
1. Ветер 24 узла, волна 0.5 метра, 2 лавировка гонки номер 6.
2. Fanatic 2 (Italia 11.98, 🇪🇪EST 1198) выходит на знак на правом галсе.
3. Arabela (Italia 11.98, 🇱🇹LTU 2399) и Stardust (X-41, 🇩🇪GER 29) на левом знаке идут на расстоянии 1 корпуса друг от друга, Arabela слегка впереди.
4. Arabela делает поворот оверштаг в 2 корпусах от знака, Stardust сразу же поворачивает с подветра от Arabela, и закончив поворот они оказываются в половине корпуса чисто впереди Fanatic 2.
5. В одном корпусе от знака Fanatic 2 становится связанной с Arabela на расстоянии 1 метр с наветра.
6. Stardust приводится, Arabela отвечает и тоже приводится, Fanatic 2 тоже приводится в ответ.
7. Всем удается избежать контакта.
8. Stardust выполняет штрафной оборот.
Ссылка на трекер
❓ Кто нарушил правила в данном случае?
С того же Чемпионата Мира ORC.
1. Ветер 24 узла, волна 0.5 метра, 2 лавировка гонки номер 6.
2. Fanatic 2 (Italia 11.98, 🇪🇪EST 1198) выходит на знак на правом галсе.
3. Arabela (Italia 11.98, 🇱🇹LTU 2399) и Stardust (X-41, 🇩🇪GER 29) на левом знаке идут на расстоянии 1 корпуса друг от друга, Arabela слегка впереди.
4. Arabela делает поворот оверштаг в 2 корпусах от знака, Stardust сразу же поворачивает с подветра от Arabela, и закончив поворот они оказываются в половине корпуса чисто впереди Fanatic 2.
5. В одном корпусе от знака Fanatic 2 становится связанной с Arabela на расстоянии 1 метр с наветра.
6. Stardust приводится, Arabela отвечает и тоже приводится, Fanatic 2 тоже приводится в ответ.
7. Всем удается избежать контакта.
8. Stardust выполняет штрафной оборот.
Ссылка на трекер
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Продолжаем разговор!
Дорогие друзья, уважаемые любители и профессионалы парусного спорта!
😚 Я вернулся к вам после почти двух сумасшедших месяцев (и еще непременно расскажу много чего интересно из первых уст).
😉 Вы, надеюсь, тоже времени не теряли, были на воде, гонялись, следили за соревнованиями и применяли знания ППГ на практике.
Не успел вовремя вас поставить в известность о решении судей по поводу инцидента на The Ocean Race Europe 2025, который мы обсуждали не так давно.
https://t.me/racingrules/353
⚖️ Итак, подветренная яхта Team Holcim-PRB выиграла протест и получила за Leg 1 redress (исправление результата, среднее количество очков за 6 последующих гонок — RDG 5.5), и заняла почетное III место. Да-да, «среднее» ей пообещали в самой первой гонке за очки в последующих гонках наперед. Весьма популярное решение нынче. Allagrande MAPEI Racing вышла из гонки, поэтому наказание не может быть жестче, чем RET. Могло быть, но злого умысла или рецидива жюри не обнаружили, и поэтому все так произошло.
P.S надо, конечно, добавить, что обе яхты титаническими усилиями в кротчайшие сроки сумели восстановить яхты и успеть к следующему плечу включая переход из Киля до Портсмута. Браво!
Дорогие друзья, уважаемые любители и профессионалы парусного спорта!
😚 Я вернулся к вам после почти двух сумасшедших месяцев (и еще непременно расскажу много чего интересно из первых уст).
😉 Вы, надеюсь, тоже времени не теряли, были на воде, гонялись, следили за соревнованиями и применяли знания ППГ на практике.
Не успел вовремя вас поставить в известность о решении судей по поводу инцидента на The Ocean Race Europe 2025, который мы обсуждали не так давно.
https://t.me/racingrules/353
⚖️ Итак, подветренная яхта Team Holcim-PRB выиграла протест и получила за Leg 1 redress (исправление результата, среднее количество очков за 6 последующих гонок — RDG 5.5), и заняла почетное III место. Да-да, «среднее» ей пообещали в самой первой гонке за очки в последующих гонках наперед. Весьма популярное решение нынче. Allagrande MAPEI Racing вышла из гонки, поэтому наказание не может быть жестче, чем RET. Могло быть, но злого умысла или рецидива жюри не обнаружили, и поэтому все так произошло.
P.S надо, конечно, добавить, что обе яхты титаническими усилиями в кротчайшие сроки сумели восстановить яхты и успеть к следующему плечу включая переход из Киля до Портсмута. Браво!
👍8❤7
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⛰🎞 Горы видео
🚋 За лето инцидентов с видео накопилась гора и еще маленький вагон. Будем разбирать по порядку! Начать конечно же подмывает с самых свежих..
🥮 С пылу с жару — интересная ситуация на финише проходящих в Кальяри 49er & 49erFX and Nacra 17 World Championships 2025 между POL 14 и AUS 5 в классе 49erFX в 13 несчастливой для обеих гонке.
🇮🇹 Тем более, что сам только что вернулся с Сардинии, правда с севера 😋
Итак, 🇵🇱POL 14 на правом галсе (не всем очевидно, правда) втыкается в 🇦🇹AUS 5 на левом прямо перед финишем.
⚔️ После контакта обе яхты запутались, получили повреждения крыльев и оставались опрокинутыми до конца финишного окна. Ни одна яхта не финишировала. На первом слушании взаимных протестов жюри признали 🇦🇹AUS 5 нарушившей RRS 10 и RRS 14(a), а 🇵🇱POL 14 нарушившей RRS 14(a).
🤔 Дальше — больше...
🎓 🇵🇱POL 14 получает решение в 19:38, а 20:05 подает требование повторного рассмотрения, так как считает, что Международное Жюри совершило существенную ошибку применив к ним RRS 14. Но NoR/SI 20.6 изменяет правило RRS 63.7(a)(2), согласно которому в последний гоночный день требование о повторном рассмотрении должно быть подано в пределах 30 минут после того, как сторона была информирована о решении в этот день с 30 минут на 20. Таким образом требование считается недействительным.
1️⃣ Но, вместе с тем Международное Жюри посчитало, что допустило существенную ошибку применив RRS 14 к 🇵🇱POL 14 во время изначального слушания и решило все-таки начать повторное рассмотрение (Имеет право, знаете ли, согласно RRS 63.7(a)(2), если что).
О как!
2️⃣ А на повторном слушании все то же самое, лишь 🇵🇱POL 14 больше не инкриминируется нарушение RRS 14 — не было возможности избежать столкновения. Обвинения с нее сняты. 🇦🇹AUS 5 вышла из гонки — её сильнее не наказать, RRS 60.5(c)(2).
⚖️ Но вердикт по требованиям исправления результата прежний:
Условия для redress не соблюдены:
Результат 🇦🇹AUS 5 значительно ухудшился по её же вине. Результат 🇵🇱POL 14 значительно ухудшился из-за её опрокидывания, но не травмы или повреждения.
📋 ONB с протестами:
https://www.manage2sail.com/en-US/event/7121a257-8f35-4a73-a420-6a8b44643a8b#!/onb?tab=hearings&classId=73e27c80-9f1c-4bfa-93c1-dfd6d7430c43
❓Кому интересно и кто шарит за 49er-ы, давайте в комментариях обсудим, потому что у меня, например, остались вопросики к Жюри...
🚋 За лето инцидентов с видео накопилась гора и еще маленький вагон. Будем разбирать по порядку! Начать конечно же подмывает с самых свежих..
🥮 С пылу с жару — интересная ситуация на финише проходящих в Кальяри 49er & 49erFX and Nacra 17 World Championships 2025 между POL 14 и AUS 5 в классе 49erFX в 13 несчастливой для обеих гонке.
🇮🇹 Тем более, что сам только что вернулся с Сардинии, правда с севера 😋
Итак, 🇵🇱POL 14 на правом галсе (не всем очевидно, правда) втыкается в 🇦🇹AUS 5 на левом прямо перед финишем.
⚔️ После контакта обе яхты запутались, получили повреждения крыльев и оставались опрокинутыми до конца финишного окна. Ни одна яхта не финишировала. На первом слушании взаимных протестов жюри признали 🇦🇹AUS 5 нарушившей RRS 10 и RRS 14(a), а 🇵🇱POL 14 нарушившей RRS 14(a).
🤔 Дальше — больше...
🎓 🇵🇱POL 14 получает решение в 19:38, а 20:05 подает требование повторного рассмотрения, так как считает, что Международное Жюри совершило существенную ошибку применив к ним RRS 14. Но NoR/SI 20.6 изменяет правило RRS 63.7(a)(2), согласно которому в последний гоночный день требование о повторном рассмотрении должно быть подано в пределах 30 минут после того, как сторона была информирована о решении в этот день с 30 минут на 20. Таким образом требование считается недействительным.
1️⃣ Но, вместе с тем Международное Жюри посчитало, что допустило существенную ошибку применив RRS 14 к 🇵🇱POL 14 во время изначального слушания и решило все-таки начать повторное рассмотрение (Имеет право, знаете ли, согласно RRS 63.7(a)(2), если что).
О как!
2️⃣ А на повторном слушании все то же самое, лишь 🇵🇱POL 14 больше не инкриминируется нарушение RRS 14 — не было возможности избежать столкновения. Обвинения с нее сняты. 🇦🇹AUS 5 вышла из гонки — её сильнее не наказать, RRS 60.5(c)(2).
⚖️ Но вердикт по требованиям исправления результата прежний:
Условия для redress не соблюдены:
Результат 🇦🇹AUS 5 значительно ухудшился по её же вине. Результат 🇵🇱POL 14 значительно ухудшился из-за её опрокидывания, но не травмы или повреждения.
📋 ONB с протестами:
https://www.manage2sail.com/en-US/event/7121a257-8f35-4a73-a420-6a8b44643a8b#!/onb?tab=hearings&classId=73e27c80-9f1c-4bfa-93c1-dfd6d7430c43
❓Кому интересно и кто шарит за 49er-ы, давайте в комментариях обсудим, потому что у меня, например, остались вопросики к Жюри...
😱6❤3👍1